- Entre los coches eléctricos con la mejor relación entre precio y autonomía, el Tesla Model 3 y BYD Dolphin se encuentran entre las opciones a tener en cuenta.
- La autonomía real es clave a la hora de elegir un buen coche eléctrico.
- Por autonomía, maletero y potencia de carga, estos son los 5 mejores coches eléctricos para viajar
En la búsqueda de la máxima autonomía al menor precio posible, la adquisición de un coche eléctrico se convierte en un ejercicio de equilibrio entre coste y eficiencia. A menudo, el precio inicial no refleja las ofertas y ayudas disponibles, mientras que la autonomía homologada puede distar significativamente de la realidad.
Por ello, hemos escogido cinco modelos eléctricos con una buena relación entre autonomía y precio, teniendo en cuenta los precios promocionales que están disponibles actualmente en el mercado español.
Tesla Model 3, el campeón indiscutible en autonomía
El líder indiscutible en esta comparativa es el Tesla Model 3, una berlina eléctrica que sigue marcando estándares en eficiencia y rendimiento. Equipado con una batería de 75 kWh, ofrece una autonomía real de hasta 545 km.
Con un precio inicial en su versión Long Range de tracción trasera de 44.990 euros, y actualmente con una promoción de 3.290 euros hasta el 31 de marzo, el coste por kilómetro de autonomía del Model 3 es de 76,5 euros, consolidándolo como la mejor opción en términos de relación precio/autonomía.
La versión más deportiva es el Model 3 Performance, cuya autonomía, según la marca Tesla, es de 528 km. Este modelo incorpora un motor con una potencia de 158 kW (215 CV), y se pone de 0 a 100 km en 3,1 segundos. El Performance alcanza una velocidad máxima de 262 km/h, y tiene un consumo de 16,7 kWh/100 km.
BYD Dolphin: buen equilibrio entre autonomía y precio
El compacto BYD Dolphin, el segundo coche más vendido en España durante enero de 2025, se posiciona en segundo lugar gracias a su diseño atractivo y a contar con una buena calidad. Equipado con una batería de 60,4 kWh, ofrece una autonomía de 350 km en condiciones reales.
Con un precio inicial de menos de 26.990 euros, y considerando una campaña promocional actual de 8.700 euros, el Dolphin ofrece una excelente relación entre precio y autonomía de 77,1 euros, siempre que la oferta se mantenga vigente.
El BYD Dolphin está disponible en dos versiones en España: Comfort y Design. La versión Comfort cuenta con una batería Blade de 60,4 kWh, 150 kW (204 CV) de potencia y una autonomía de 427 km. Su carga alcanza hasta 11 kW en corriente alterna y 88 kW en corriente continua, permitiendo un 30-80% en 29 minutos. La versión Design ofrece el mismo rendimiento técnico, pero con más equipamiento de serie, como techo panorámico, cristales tintados y carga inalámbrica para el móvil.
Leapmotor T03, un buen coche eléctrico para la ciudad
El Leapmotor T03 es un pequeño coche chino, ideal para desplazamientos urbanos, que ahora está disponible en Europa a través de Stellantis. Equipado con una batería de 36 kWh, ofrece una autonomía verdadera de 235 km.
A un accesible precio desde 18.900 euros, el Leapmotor T03 destaca con un coste por kilómetro de autonomía de sólo 80 euros, ideal para entornos urbanos y para los desplazamientos diarios.
El Leapmotor T03 es uno de los primeros modelos de la marca china en llegar a Europa y el más compacto de su línea. Compite directamente con el Dacia Spring gracias a su excelente relación calidad-precio, convirtiéndose en uno de los coches eléctricos más baratos del mercado. Este SUV eléctrico pertenece al segmento A, pero sus dimensiones son similares a las del segmento B.
Hyundai Inster, casi 300 km de autonomía real
La marca surcoreana Hyundai se suma a esta lista con su modelo Inster, que llama la atención por su equilibrio entre precio y autonomía. Con una batería de 46 kWh, este vehículo ofrece una autonomía real de 295 km y tiene un precio inicial de 24.990 euros. Esto se traduce en un competitivo coste por kilómetro de autonomía de 84,7 euros, según datos WLTP ajustados.
El Hyundai Inster está disponible en dos versiones: la de acceso con un motor eléctrico de 71,1 kW (97 CV) y la Long Range con 84,5 kW (115 CV), ambas con un par máximo de 147 Nm. Ambas versiones cuentan con baterías de 42 kWh y 49 kWh, respectivamente.
Este SUV eléctrico puede cargar a una potencia máxima de 120 kW en corriente continua, logrando un 10-80% de carga en sólo 30 minutos. Además, cuenta con un cargador de 11 kW, un sistema de calefacción de batería y una bomba de calor de alta eficiencia.
Citroën ë-C3, económico y con buena autonomía urbana
El Citroën ë-C3, con un precio base en España de 22.590 euros, ofrece una opción muy accesible en el segmento de los compactos eléctricos. Su batería de 44 kWh proporciona una autonomía real de 260 km, lo que se traduce en un coste por kilómetro de 91,5 euros.
El Citroën ë-C3 pertenece al segmento B, y tiene unas dimensiones de 4,01 metros de largo, 1,75 metros de ancho y 1,56 metros de alto. Su maletero tiene una capacidad de 310 litros y está equipado con un motor eléctrico de 85 kW (113 CV) y 125 Nm de par motor, ubicado en el eje delantero.
Este modelo ofrece tres niveles de acabados: You, You + Pack Plus y Max. La versión base, You, incluye soporte para smartphones, faros LED, suspensión Citroën Advanced Comfort, frenado de emergencia Active Safety Break, Head Up Display, retrovisores eléctricos, sensores de aparcamiento, seis airbags, aire acondicionado manual y control de velocidad de crucero.
Conoce cuál es el coche eléctrico con la mejor relación autonomía-precio
En resumen, elegir un coche eléctrico con la mejor relación precio-autonomía requiere considerar tanto el precio promocional disponible como la autonomía real del vehículo. Cada modelo mencionado aquí ofrece características únicas que pueden satisfacer diversas necesidades y presupuestos, desde compactos urbanos hasta berlinas de alta gama, asegurando una elección eficiente en términos de movilidad eléctrica.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
