- El nuevo SUV 100% eléctrico de BYD, Sealion 7, llegará a los concesionarios a finales de 2024.
- El eléctrico chino desembarca en España con gran equipamiento tecnológico y potentes datos de rendimiento.
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Tras su presentación hace un mes en el Salón del Automóvil de París, el BYD Sealion 7 inicia su fase de preventa en Europa. El nuevo SUV deportivo de la compañía china es el octavo modelo electrificado que BYD comercializa en nuestro país y lo hará acabados de alto nivel y amplio equipamiento tecnológico. ¿Conseguirá quitarle una parte del pastel a Tesla?
El Sealion 7 continúa con la serie Ocean, siendo el cuarto modelo en pertenecer a ella junto al Dolphin, el Seal y el Seal U. Diseñado para cubrir las necesidades de los clientes europeos en busca de un coche familiar con buen rendimiento y eficiencia, el Sealion 7 se define, entre otras, por estas cifras:
- Tiene una longitud de 4,8 metros y su distancia entre ejes es de 2,93 metros.
- La velocidad máxima es de 215 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
- Es capaz de soportar potencias de carga en corriente continua de 230 kW.
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Lo que hay bajo el nuevo BYD Sealion 7
El motor trasero del BYD Sealion 7 cuenta con innovadoras tecnologías como los imanes en doble V y una tasa de bobinado del 92%. Con capacidad de funcional a regímenes de giro de hasta 23.000 rpm, se convierte en el motor eléctrico de producción de serie más rápido del mundo. Dispone de una potencia de 313 CV (230 kW) y 380 Nm de par, y desempeña un papel fundamental en ambas configuraciones de tracción. Además, en las versiones Design AWD y Excellence AWD, se combina este motor con otro de 217 CV (160 kW) en el eje delantero, ofreciendo tracción total y alcanzando una potencia combinada de 530 CV (390 kW) y 690 Nm de par.
Con todo ello, la velocidad máxima para estas últimas versiones es de 215 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en tan solo 4,5 segundos.
Hasta 502 kilómetros de autonomía
BYD ha desvelado que el Sealion 7 se comercializará con dos capacidades de batería:
- Los modelos Comfort, con tracción trasera, y Design AWD, con tracción total, incorporan una Blade Battery de 82,5 kWh de capacidad, lo que permite a la versión con un solo motor alcanzar una autonomía de 482 km en ciclo combinado.
- En la versión Design AWD, con dos motores, la cifra es de 456 km en ciclo combinado.
- En el tope de gama, la versión Excellence AWD, se equipa una batería de 91,3 kWh, lo que le permite ofrecer la mayor autonomía de toda la gama, con 502 km en ciclo combinado.
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Respecto al campo de la recarga, todas las versiones del BYD Sealion 7 cuentan con carga trifásica en corriente alterna a una potencia de 11 kW de serie. Existe la opción, además, de elegir entre diferentes velocidades de carga rápida en corriente continua CC. Con ello, las versiones Comfort y Design pueden recargarse con una potencia de hasta 150 kW, recuperando del 10 al 80% de la batería en 32 minutos.
Por su parte, el Excellence AWD, con la batería de 91 kWh, puede soportar potencias de carga de hasta 230 kW en corriente continua. En este caso, recargar del 10 al 80% solo nos llevará 24 minutos.
Sistemas de asistencia a la conducción y tecnología a bordo
En el salpicadero del nuevo SUV de BYD encontramos una pantalla de 15,6″ con rotación eléctrica y el software más reciente de la firma, que proporciona una interfaz revisada capaz de mostrar una representación completa del coche en 3D. Además, las instrucciones de navegación pueden mostrarse también en la instrumentación digital de 10,25″ y en el Head-Up Display (HUD).
Aparte de un amplio equipamiento opcional, todas las versiones del Sealion 7 incluyen de serie elementos como:
- Control de crucero adaptativo
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Control inteligente de límite de velocidad
- Advertencia de colisión frontal y trasera
- Advertencia de salida de carril
- Cámara de 360 grados
- Advertencia de distracción del conductor
- Detección de ángulo muerto
- Frenado automático de emergencia
Lo que costará conducir el BYD Sealion 7
El BYD Sealion 7 inicia su fase de preventa el próximo 18 de noviembre, mientras que su llegada a los concesionarios está prevista para finales de 2024.
Desembarcará en España con un precio a partir de 49.990 euros y, al igual que el resto de modelos de la firma, contará con una garantía de 6 años para el vehículo y 8 años para la batería y el motor eléctrico.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
