Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
viernes, junio 20, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Alejandro Valdovinos. Soluciones de Optimización Energética y Balanceo de Cargas para Infraestructuras de Recarga de V.E.

4 abril 2018 - Categoría: Opinión, Recarga
0
Balanceodecargas

En el CLUB DE EXPERTOS aprendemos de los mayores especialistas en todos los campos de este sector que nos contarán las últimas novedades, y nos explicarán en un lenguaje entendible para todos los aspectos más importantes relacionados con su especialidad.


Alejandro Valdovinos es responsable de la Unidad de Negocio de V.E. en Simon y miembro de la Junta Directiva de AEDIVE y del CEEC


Soluciones de Optimización Energética y Balanceo de Cargas para Infraestructuras de Recarga de vehículos eléctricos.

Tradicionalmente las infraestructuras de recarga de vehículo eléctrico que se instalaban hace 5-7 años eran instalaciones monopunto de funcionamiento generalmente autónomo y que no estaban preparadas para adaptarse de forma inteligente a la potencia disponible en la instalación.

En la actualidad, la normativa obliga a los proyectos eléctricos ejecutivos aproyectar un número mínimo de infraestructuras de recarga para parkings de nueva construcción. En España al menos una de cada 40 plazas según el Real Decreto RD 1053/2014 y en Europa mediante la Directiva de Eficiencia Energética, al menos una de cada 10, y la introducción paulatina del vehículo eléctrico como solución de transporte ideal para empresas de flotas urbanas y perirubanas, está fomentando  potenciar infraestructuras de recarga de V.E. que permitan implementar soluciones con balanceo de cargas para optimizar la potencia contratada en las instalaciones y consecuentemente disminuir los coeficientes de simultaneidad de las mismas que son más rentables cuanto más puntos de recarga se proyectan en una instalación.

La ITC-BT 52  denomina a este tipo de solución SPL (Sistema de Protección de Línea General de Alimentación), que se concibe como una solución o sistema que mediante bus cableado o mediante bus inalámbrico que permita realizar una gestión más o menos dinámica de potencia de un conjunto de infraestructuras de recarga en función de la potencia contratada disponible en el circuito de recarga de V.E.

Balanceodepotencia1

La necesidad de mercado y el reto tecnológico asociado al balanceo de potencia viene condicionado por las barreras y los efectos colaterales económicos que implican sobredimensionar los circuitos eléctricos orientándose siempre al peor escenario posible que consiste en poder permitir cargas simultáneas en todos los puntos de recarga  de una instalación a su máxima potencia que es lo que se conoce como coeficiente de simultaneidad 1.

Los fabricantes de soluciones de recarga, deben preveer soluciones ante la imposibilidad técnica en muchos escenarios de instalación de poder aumentar potencia contratada  o las limitaciones presupuestarias de hacer frente al impacto económico que ello implica para el cliente, con el importante aumento del término fijo de potencia.

En el mercado se pueden identificar diferentes soluciones de balanceo de potencia en infraestructuras de recarga de V.E:

  • Las soluciones que permiten de forma interna dentro de la propia infraestructura de recarga que tienen que disponer al menos 2 conectores, y que permiten hacer un balanceo dinámico de potencia entre los diferentes conectores de una infraestructura de recarga configurando previamente la potencia asignada máxima.
  • Las soluciones de recarga que permiten realizar el balanceo de potencia de forma externa mediante un autómata de control externo que permita gestionar de forma inteligente y coordinada todos los puntos de recarga para no superar la potencia asignada máxima a la instalación.

La utilización de esta clase de sistemas permite reducir el coeficiente de simultaneidad de cada cargador a 0,3:Balanceodepotencia2

Con la implementación de este tipo de sistemas es posible instalar redes de muchos equipos de recarga de V.E., que puedan llegar a cargar a la máxima potencia posible en función del número de vehículos que carga de forma simultánea, de la demanda de potencia que solicita cada vehículo y del distinto porcentaje de carga en el que se encuentran en tiempo real y de forma dinámica.

Incorporamos este ejemplo del parking de la nueva sede del Banco Popular en Madrid donde se han incorporado 40 Puntos de Recarga comunicados mediante cable Ethernet con una electrónica de control externa y un aplicativo de configuración Web-Browser por parte del personal de mantenimiento.

Esta solución también permite poder llegar a repercutir costes de utilización de los puntos de recargas a empleados.


AlejandroValdovinosAlejandro Valdovinos Herrando

 Business Development Manager Electrical Vehicles Simon
Carlos Sánchez Criado
Web |  + postsBiografía

Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.

  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    Los 10 coches eléctricos con más autonomía en 2025: más de 790 km con una carga
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    Todos los coches eléctricos de Volkswagen que se podrán comprar en España en 2025
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    «Poner aranceles a China supondrá que Europa se enfrente también a aranceles del país asiático»
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    ¿Comprarías un SUV eléctrico chino por menos de 27.000 euros?
Noticia anterior

El futuro se complica para el BMW i3 y el BMW i8

Noticia siguiente

El sistema de llamada de emergencia automática (eCall), obligatorio para todos los fabricantes en la UE

Otras Noticias

Este cargador puede dar 500 km de autonomía en 1 hora y a dos coches eléctricos al mismo tiempo

Este cargador puede dar 500 km de autonomía en 1 hora y a dos coches eléctricos al mismo tiempo

Llegan a las carreteras las señales para coches eléctricos: así sabrás si una gasolinera tiene punto de carga

Estos son los países más baratos en Europa para cargar un coche eléctrico en 2025

ganvam

En marcha el megahub de recarga más grande de España: dónde está, qué potencia tiene, precios de carga…

intercambio de baterías

Tenemos la solución para cargar el coche eléctrico sin esperas pero, ¿es viable?

intercambio de baterías

Ample estrena en Madrid sus estaciones de intercambio de baterías para coches eléctricos

¿Cuántos puntos de recarga para coches eléctricos dirías que hay en España?

¿Cuántos puntos de recarga para coches eléctricos dirías que hay en España?

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

Peugeot E-208

Peugeot E-208 vs Dongfeng Box: decidimos cuál es el mejor eléctrico urbano en 2025

KGM Torres EVX

KGM Torres EVX: medidas, autonomía, versiones, precios y más

rumores Fiat Multipla SUV eléctrico

Se sigue hablando del regreso del Fiat Multipla, ahora en versión eléctrica, pero en España nadie lo confirma oficialmente

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023