- Adolfo Arnáez, la cabeza visible de UGT Renault, es consciente de lo mucho que hay en juego en estos momentos
- «Sabemos que tenemos encima una responsabilidad enorme, porque estamos hablando del empleo de muchas personas, y no solamente de las fábricas de Renault»
Tras las asambleas de los sindicatos representativos de los trabajadores de Renault en España el panorama que se presenta en las factorías castellano y leonesas del Grupo es más que incierto. El sindicato mayoritario, UGT, celebró ayer sus respectivas asambleas donde se llegó al acuerdo de no aceptar la última oferta de la empresa y forzar la máquina para volver a sentarla en las negociaciones con el fin de conseguir una mejora mayor de la ofrecida, especialmente en el tema económico.
No se descartan ni huelgas, ni movilizaciones, en un escenario que acabará plasmándose cuando se reúnan todos los sindicatos, posiblemente el viernes (hoy es fiesta en Valladolid). En ese momento se conocerá lo que están dispuestos a hacer con el fin de conseguir que la empresa acepte sus reivindicaciones.
Al término de las asambleas de la Unión General de Trabajadores, Adolfo Arnáez de Pablo, coordinador general de la Sección Sindical de UGT-FICA en Renault atendió en exclusiva a movilidadelectrica.com explicando la postura de los trabajadores afiliados a su sindicato y el momento crítico que se vive estos días en el sector de la automoción en España, donde Renault tiene mucho peso desde hace 75 años, ni más ni menos.
ME: ¿Cuál ha sido el resultado de las asambleas que han llevado a cabo desde UGT?
AA: «Lo primero que quiero decir es que la afiliación ha tenido una participación masiva en todos los sitios, por lo que la convocatoria ha sido un éxito. Los afilados han decidido que la propuesta última y final de la empresa era insuficiente y que no cumple con las expectativas de las reivindicaciones que le hemos presentado, por lo que proponemos que la empresa vuelva a la mesa del diálogo con otra oferta más en linea con las peticiones que hicimos desde la UGT».
ME: ¿Dónde está el mayor punto de conflicto en la negociación?
AA: «En aspectos sociales hemos avanzado bastante desde la primera reunión. El tema monetario es donde está el conflicto realmente. los trabajadores consideran que la oferta económica es baja y tenemos que seguir negociando para conseguir que se mejore. La afiliación nos ha pedido que trabajemos con firmeza intentando mejorar la última oferta que trajo Renault a la mesa de negociación».
ME: Pero la empresa ya ha declarado que esa era su última oferta y que no la puede mejorar, por eso se levantó de la mesa de negociación, ¿no?
AA: Sí, veremos a ver si somos capaces de hacer volver a la empresa a esa mesa y poder retomar el diálogo, que es lo que todos queremos que ocurra, aunque somos conscientes de que es una situación muy complicada.
ME: La situación en la negociación del convenio es complicada y la situación en el sector automotriz europeo es todavía más complicada…
AA: «Somos conscientes de los problemas que está atravesando el sector. Por eso hemos tratado de tener una reflexión meditada con la afiliación antes de llegar a una conclusión. Está mucho en juego. Pero es verdad que los trabajadores de Renault tenemos que tener un reconocimiento monetario mayor».
MO: Ante esta tesitura, la posibilidad de que los planes de Renault para Palencia y Valladolid se vayan al traste es cada vez más elevada, ¿puede acabar siendo la negociación pan para hoy y hambre para mañana?
AA: «Eso es lo que hemos explicado a nuestra afiliación, sabemos que el riesgo que se corre tras esta decisión es muy elevado. Somos conscientes de ello, pero la afiliación ha considerado oportuno seguir apretando a la dirección en la oferta económica al considerar escasa esa última oferta».
ME: Como experto en negociaciones de este tipo, ¿ve usted factible un acuerdo con las posturas tan enfrentadas?
AA: «Siempre ha sido el deseo de la UGT el llegar a acuerdos. La UGT no se tiene que levantar nunca de la mesa de negociación. En las negociaciones tienen que ceder las dos partes y en esas estamos. Estamos en una tesitura complicada. Se abre un nuevo escenario en el que no sabemos cómo acabará la cosa. La experiencia me ha ensañado que no hay nada definitivo en la vida. La dirección francesa está muy dura, muy dura. A partir de ahí vamos a ver qué somos capaces de lograr».
ME: Renault está valorando ya otras opciones para llevar a otras fábricas los planes anunciados para Palencia y Valladolid. El tiempo juega en contra y Marruecos o Turquía están en la recámara…
AA: «La mesa de negociación está rota, ahora el escenario es otro. Está claro que hay que trabajar para intentar solucionar esto cuanto antes, por el bien de todos.
ME: Si Renault se planta en su postura actual, ¿cuál será el siguiente movimiento?
AA: «Si la dirección se planta, habrá más asambleas, porque nosotros siempre vamos a ir de la mano de los trabajadores. Intentaremos construir algo positivo que nos valga a la plantilla y, aunque esté complicado, garantice la paz social , una paz social que hace más de 30 años que no se rompe en Renault en España».
ME: Estos días están pendientes de ustedes miles de familias, ¿sienten esa responsabilidad?
AA: «Completamente. Sabemos que tenemos encima una responsabilidad enorme, porque estamos hablando del empleo de muchas personas, y no solamente de las fábricas de Renault, sino de muchas otras empresas que se ven afectadas por lo que aquí pase. La importancia de Renault a nivel nacional es muy grande».
ME: ¿Cuál es la siguiente cita en el calendario de esta tensa negociación?
AA: «Ahora tenemos que reunirnos con el resto de sindicatos, lo antes posible (posiblemente el viernes) porque el miércoles es festivo en Valladolid, para proponerles todas las medidas que se han dicho aquí, algunas de las cuales son contundentes. No descartamos nada. Será difícil intentar consensuar una propuesta conjunta porque cada sindicato tiene su ideología y su manera de ver las cosas, pero se tiene que llegar a una conclusión que trasladaremos a la empresa (posiblemente será la semana que viene). Renault ha quedado a la espera de nuestra reacción, esperemos que podamos volver a dialogar».
ME: Las palabras huelga y manifestaciones están sonando ya desde hace días…
AA: «No hay nada descartado, actuaremos según el acuerdo al que lleguemos todos los sindicatos».
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
Aquí falta mucha información. Preciosamente en la factoría de Renault enTurquía de Bursa está habiendo movilizaciónes y paradas de más de 5000 trabajadores pidiendo subidas salariales del 60% . Y tampoco se habla de las subvenciones que ha recibido recientemente Renault aquí en España de millones de euros.Y ahora nos viene con el la amenaza de las adjudicaciónes de modelos…Una auténtica verguenza.También que hemos estado años con congelaciones salariales y hemos perdido mucho poder adquisitivo. Pero Renault está gando mucho dinero con los modelos actuales que fabricamos..
También hay que contar estás cosas.
Hay que contarlo todo.