El portal de compra y venta Coches.net analiza el mercado y cacula en un 23% el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos de ocasión entre julio y septiembre de 2021. Aumenta también el precio medio de los modelos disponibles hasta rozar los 26.500 euros
El informe ElectricarVO de coches.net señala que el interés por los vehículos eléctricos de ocasión sigue aumentando mes a mes.
La intención de compra de esta tipología de vehículos ha aumentado un 28% en el tercer trimestre del año si se compara con el mismo período del año anterior.
Según los datos de Ideauto (Instituto de Estudios de Automoción) que recoge ElectricarVO, las ventas de vehículos eléctricos de segunda mano acumulan hasta septiembre más de 6.850 unidades. Entre julio y septiembre, la cifra es de más de 2.800 VO eléctricos, lo que significa un 23% más que en el segundo trimestre.
Respecto a la antigüedad que tiene la mayoría de estos eléctricos, los que tienen menos de 1 año copan el 42% de las ventas totales, seguidos en un 32% por los que tienen entre 1 y 3 años y en un 18% los eléctricos de ocasión con 3 y 5 años de antigüedad.
El precio medio roza los 26.500 euros
A nivel nacional, el precio medio de oferta del VO eléctrico en el tercer trimestre se ha situado en 26.439 euros, lo que supone una subida de 1% respecto al precio medio del segundo trimestre.
Canarias se posiciona como la comunidad autónoma más cara de todo el territorio para la compra de un VO eléctrico alcanzando los 31.117 euros; por detrás, Navarra con un precio medio de oferta de 31.005 euros; y Aragón que ha registrado un precio medio de 30.991 euros.
En el extremo opuesto, La Rioja es la autonomía más barata para la compra de un VO eléctrico (20.462 euros), seguida de Baleares (23.612 euros) y Extremadura (23.792 euros).
Así son los vehículos eléctricos de ocasión con más oferta
La oferta de vehículos de ocasión eléctricos está compuesta mayoritariamente por coches de entre 1 y 3 años de antigüedad: representando durante este tercer trimestre el 58% del total, porcentaje que ha incrementado 1,2 puntos respecto al segundo trimestre del año. Los vehículos eléctricos con una antigüedad de entre 4 y 5 años han copado el 22%.
En lo que respecta al kilometraje, durante el tercer trimestre del año, la oferta de vehículos eléctricos de ocasión con menos de 20.000 km continúa siendo la más representativa (58%).
Los eléctricos usados con entre 20.000 km y 40.000 km copan el 14,1%, seguidos muy de cerca por los que tienen entre 40.00 y 80.000 km que ha representado el 13,6% este trimestre.
Según datos de ElectricarVO los modelos eléctricos más ofertados durante el tercer trimestre del año han sido:
- Renault Zoe
- BMW i3
- Nissan LEAF
- Smart ForFour
- Smart ForTwo
- Volkswagen e-Golf
- Citroën C-Zero
- Peugeot e208
- Hyundai Kona
- Hyundai IONIQ
Los 10 eléctricos de ocasión más vendidos hasta septiembre
Los mismos modelos pero en posiciones diferentes aparecen en el ranking de vehículos eléctricos de ocasión más vendidos hasta septiembre:
1. Renault Zoe (1.149 unidades)
2. Smart ForFour EV (717 unidades)
3. Smart ForTwo EV (709 unidades)
4. Nissan LEAF (591 unidades)
5. BMW i3 (454 unidades)
6. Citroën C-Zero (319 unidades)
7. Hyundai Kona EV (264 unidades)
8. Peugeot e-208 (218 unidades)
9. Volkswagen e-Golf (214 unidades)
10. Mini Electric (166 unidades)
Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), resalta que “este incremento en usados eléctricos atiende a un mayor interés por parte de la ciudadanía por este tipo de tecnología de propulsión».
«Si bien la escasez de stock por causas como la crisis de los microprocesadores y la necesidad de incrementar el portafolio de vehículos nuevos en todas las gamas, unido a unos precios aún por encima de los equivalentes a la combustión, hacen que parte de la ciudadanía se decante por la segunda mano», prosigue.
Para Pérez de Lucía, el mercado de ocasión en la movilidad eléctrica «aporta una ventaja importante, por cuanto siguen siendo cero emisiones y por tanto, no están sujetos a los inconvenientes medioambientales de la segunda mano en combustión”.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
