- Tesla y BYD son las dos marcas que escenifican la mayor competición en venta de coches eléctricos en todo el mundo.
- Una de las claves para hacer de sus vehículos los mejores se encuentra en sus baterías. Este informe las analiza en profundidad.
- A BYD los 800 voltios le parecen pocos y prepara una tecnología de 1.000 voltios: carga completa en 10 minutos
Tesla y BYD son las dos marcas reinas en el mercado de los coches eléctricos a nivel mundial. Mucho tienen que ver en ello los sistemas de propulsión eléctrica y la tecnología que equipan sus vehículos. No obstante, la tecnología de las baterías que ambas marcas utilizan en sus modelos es, sin duda, una de las claves de su éxito.
Cabe destacar que Tesla lidera el mercado de coches eléctricos en Estados Unidos y Europa, pero BYD está registrando un crecimiento exponencial y durante el año pasado superó en números de producción a la marca estadounidense. En concreto, en 2024, Tesla vendió 1.789.226 unidades, mientras que BYD se situó en 1,76 millones de coches, por lo que les separaron algo menos de 30.000 unidades.
Para entender mejor cómo funciona y cuáles son las ventajas de las baterías, un equipo de investigadores de la Universidad RWTH Aachen (Alemania) ha estudiado en profundidad las baterías de un modelo de cada marca: un Tesla Model Y y un BYD Sealion 7. El análisis, que ha sido publicado en la revista científica Cell Reports Physical Science, permite conocer de primera mano el funcionamiento de las baterías, sus fortalezas y sus principales diferencias. Vamos con las claves esenciales de cada batería.
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Diferencia en el diseño y la estructura de las baterías
En primer lugar, Tesla equipa en sus vehículos sus innovadoras celdas 4680. Presentan un formato cilíndrico y destaca la ausencia de lengüetas de contacto. Además, la arquitectura en la que se basan hace posible un mejor flujo de la energía, aumentando la densidad energética. Sin embargo, estas ventajas dan como resultado una mayor generación de calor, haciéndose necesarios sistemas de refrigeración avanzados.
Por otro lado, BYD hace uso de su batería Blade. Se trata de una batería con celdas prismáticas LFP (litio-ferrofosfato) ampliamente reconocida por contar con una configuración térmica muy estable, buenos estándares de seguridad y una disposición en el vehículo para aprovechar al máximo el espacio.
Química de las baterías
Otra de las diferencias clave entre ambas marcas es la química de la que hacen uso sus baterías. Tesla apuesta por celdas NCM (níquel, cobalto, manganeso), con lo que consigue autonomías muy amplias y alta potencia. No obstante, esta química también conlleva mayor riesgo térmico e incrementa los costes de producción.
Por su parte, las celdas LFP de BYD no contienen níquel ni cobalto. La principal desventaja de esta química es una menor densidad energética, pero destaca por una menor degradación con los ciclos de carga y descarga, menores costes de producción, y más sostenibilidad y vida útil.
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¿Qué batería gana en eficiencia energética?
El análisis también profundiza en la gestión del calor que se genera durante los ciclos de carga y descarga señalando que, en el caso de Tesla, que consigue mayores potencias de carga, las baterías se calientan de forma significativa. Por ello, la marca estadounidense incluye sistemas de refrigeración para ayudar a optimizar el proceso de carga. No en vano, las baterías de Tesla generan tres veces más calor por volumen que las baterías de la marca china.
Por el contrario, las baterías Blade de BYD se calientan menos, mejorando su rendimiento en condiciones extremas y reduciendo de forma notable el desgaste de los componentes. Así, las baterías de la marca china sobresalen frente a las de Tesla por su eficiencia térmica.
¿Qué batería es mejor, la de Tesla o la de BYD?
El informe arroja en sus conclusiones que, mientras que Tesla pone el foco sobre una mayor densidad energética y el rendimiento, BYD se centra en reducir el coste de las materias primas para poder producir mayor cantidad de baterías y vehículos.
Sin embargo, no por ello las baterías de BYD son de menor calidad que las de Tesla, ya que el informe puntualiza que la marca china gana en eficiencia dado su menor manejo de la gestión térmica.
En definitiva, en materia de baterías de coches eléctricos, el duelo entre Tesla y BYD se resume en un choque entre potencia y equilibrio.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
