Hyundai muestra cómo la plataforma del IONIQ 5, sus suspensiones y su sistema de tracción total HTRAC dotan al coche de una gran estabilidad. El CUV puede comportarse con toda seguridad incluso en las condiciones mas extremas, como las superficies nevadas. El eléctrico de Hyundai incorpora sistemas de tracción y tecnologías de gestión electrónica que permiten sacar el máximo partido a la conducción fuera de carretera.
El modelo ha permitido a Hyundai introducir una serie de tecnologías innovadoras. La propia marca lo explica:
“Además de ofrecer un suelo completamente plano y una amplia distancia entre ejes de 3.000 mm, IONIQ 5 estrena un sistema de carga ultrarrápida de 800 V y la tecnología de carga bidireccional V2L, que permite utilizar el coche como un cargador sobre ruedas para alimentar otros dispositivos eléctricos”.
Asimismo, el coche incorpora sistemas de tracción y tecnologías de gestión electrónica que dan gran estabilidad al IONIQ 5.
HTRAC de Hyundai
Además de montar un motor en cada eje, las versiones con tracción total del IONIQ 5 equipan la conocida tecnología HTRAC de Hyundai. Es un sistema electrónico de tracción a las cuatro ruedas que detecta automáticamente la velocidad del vehículo y las condiciones de la pista. Así, controla el nivel de frenada entre las diferentes ruedas y aplica el control activo de par entre ambos ejes, garantizando la máxima estabilidad.
Esta tecnología no solo es útil fuera de carretera, sino también en asfalto. Gracias a esta distribución variable del par consigue un elevado nivel de adherencia en cualquier circunstancia.
La tecnología HTRAC de Hyundai se puede complementar de forma opcional con un sistema de suspensión controlada electrónicamente (ECS). Así, los conductores pueden ajustar el tarado de la suspensión para obtener la máxima estabilidad en función de la carretera. Y, además, optimizar la respuesta de la dirección en los modos ECO y Sport.
Las versiones del IONIQ 5
El IONIQ 5 está disponible con una amplia gama de configuraciones de propulsión eléctrica para adaptarse a las necesidades de movilidad de cada conductor. Se pueden elegir dos opciones de baterías, de 58 kWh o de 72,6 kWh. Asimismo, dos configuraciones de motor eléctrico: una con motor trasero y otra con motores delantero y trasero para proporcionar tracción total (AWD) mediante control electrónico.
El acceso a la gama AWD se inicia mediante una batería de 58 kWh y dos motores eléctricos. Su potencia conjunta es de 173 kW y su par de 605 Nm. Con esta combinación mecánica, IONIQ 5 acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.
En la parte superior de la gama se encuentra una variante con tracción total asociada con la batería de 72,6 kWh. Entrega una potencia combinada de 225 kW (305 CV) y 605 Nm de par. Esta configuración permite al CUV de Hyundai acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.
