Tarifas para cargar el coche eléctrico a coste cero por la noche, ¿de verdad merecen la pena?

De forma completamente anónima hemos contactado con tres compañías eléctricas para conocer qué precios nos ofrecen para la recarga del vehículo eléctrico. Queremos saber si las tarifas que permiten recargar a coste cero (o casi) por la noche son rentables

Una cosa hay que reconocer: comprar un coche de combustión es, a priori, más sencillo que adquirir un eléctrico. Y no lo digo por la elección de la marca y modelo (que también se complica ante la cada vez más amplia oferta), sino por la logística que conlleva.

Tras analizar los costes que determinan el precio de la instalación de un punto de recarga en casa, damos el siguiente paso: contratar una tarifa de luz adecuada.

De tu factura de la luz es importante tener claros dos conceptos:

1. Qué potencia tienes contratada. Por muy potente que sea tu dispositivo la potencia máxima de recarga será la que tengas contratada. Los expertos de Esmove aconsejan un mínimo de 3,6 kW y recuerdan que a más potencia, más precio en el recibo de la luz.
   De la potencia depende el tiempo de recarga: una batería de 15 kWh (como la que tienen muchos híbridos enchufables) carga a 3,7 kW en unas dos horas, mientras que con una potencia contratada de 7,4 kW (no es habitual que haya tanta en un domicilio particular) el tiempo se reduce a la mitad.
   También es importante instalar un cargador con gestión dinámica de carga para gestionar y repartir la potencia entre casa y cargador de forma óptima.
2. A cuánto pagas el kWh. En España el precio de la luz está liberalizado. Esto supone que cada compañía fija un precio diferente. Tener el mejor es cuestión de hacer muchas llamadas y pedir muchos presupuestos. A día de hoy, la horquilla es muy amplia y oscila, de media, entre 0,18 y 0,25 euros/kWh.

Tarifas a coste cero

La Tempo Zero de Endesa

Para quienes tienen un coche eléctrico y lo recargan en el domicilio particular, Endesa ofrece la Tarifa Tempo Zero que permite recargar la batería a coste cero, pero con condiciones.

• La primera condición es que la recarga será gratuita entre las 01.00 y las 07.00 horas
• La segunda es que la recarga a coste cero es hasta un máximo de 250 kWh cada dos meses (periodo de tarificación)
• La tercera dice que, fuera de ese horario o superado ese volumen de carga, la tarifa a aplicar será la del “precio de referencia”, es decir, lo que pagas por el resto de luz que consumes en casa

Así son las ayudas a la instalación de puntos de carga del Plan Moves III

La siguiente pregunta y la clave de todo esto es: a cuánto se paga el kWh en cada tarifa.

Los datos facilitados por Endesa indican que con la Tarifa Tempo Zero fuera del horario gratuito y/o superados los 250 kWh, el kWh se tarifica a 0,26 euros.

Si en lugar de esta contratamos una tarifa doméstica sin discriminación horaria, el precio del kWh es de 0,217 euros, a lo que podemos restar un descuento del 20% el primer año que deja el precio del kilovatio-hora en 0,173 euros.

Vamos a imaginar que hemos comprado un coche eléctrico con una batería potente, de 60 kWh de capacidad. Esto supone que con los 250 kWh gratuitos que ofrece la Tarifa Tempo Zero solo podremos hacer dos cargas al mes.

Quizá sea poco asi que, para que los datos sean más reales, sumamos a la comparativa otras dos cargas mensuales que haremos con el precio de la tarifa doméstica.

Hay que sumar a esto el consumo habitual del domicilio que en nuestra comparativa será de 420 kWh en dos meses.

Plan Vehículo eléctrico de Iberdrola

La energética que lidera Ignacio Galán ofrece cuatro planes de precios:

• El Plan Estable huye de la discriminación horaria y mantiene el precio del kWh a 0,1825 euros las 24 horas del día
• El Plan Noche baja el precio a 0,1540 euros/kWh de 23.00 a 13.00 horas; fuera de ese tramo cada kWh se tarifica a 0,2020 euros
• El Plan Elige permite al usuario decidir en qué tramo de 8 horas pagará menos (0,1263 euros/kWh); todo el consumo que haga fuera de ese horario se le cobrará a 0,2417 euros/kWh
• Iberdrola tiene también un Plan Vehículo Eléctrico que permite recargar el vehículo casi a coste cero desde las 23.00 y hasta las 13.00 horas (a 0,03 euros/kWh). Pero pasada esa hora, el precio se multiplica por diez hasta los 0,3054 euros/kWh.

En este caso multiplicamos el precio del kWh por la capacidad de la batería (60 kWh) y, a su vez, por las cuatro recargas que hemos utilizado como referente en la comparativa de Endesa. Sumamos también el consumo de 420 kWh.

En horario nocturno*

Tarifa de noche de Naturgy

Para aquellos que solo quieren pagar por lo que realmente consumen, Naturgy tiene una tarifa por uso que fija un precio fijo para todos los días y todas las horas de 0,1635 euros/kWh.

Hay una tercera opción, la tarifa noche que fija tres tramos horarios para tarificar el consumo de luz:

• Período Punta (de 10 a 14 horas y de 18 a 22 horas): 0,220500 euros(kWh
• Período Llano (de 08 a 10 horas, de 14 a 18 horas y de 22 a 24 horas): 0,1677 euros/kWh
• Período Valle (de 00 a 08 horas, de lunes a viernes y las 24 horas los fines de semana (0,127800 euros/kWh).

En período valle*

Mitad de consumo (210 kWh) en período punta y otra mitad (210 kWh) en período llano **

¿Y con un cargador independiente?

Hay una opción para que las recargas nocturnas sean algo más rentables: instalar un contador independiente para la el punto de recarga. Ahora bien, esto también conlleva un coste extra.

Hemos consultado con Iberdrola el precio de instalación de un contador que solo tarifique el consumo del punto de recarga del coche eléctrico.

Nos explican que la tarifa depende de la potencia contratada. Si es inferior a 3,45 kW, habrá que pagar 120 euros por la instalación (por cada 1.000 watios habrá que sumar 40 euros); además, cada mes, nos cobrarán 9,31 euros (5 euros más por cada 1.000 watios).

Añadimos esta opción, sumada al Plan Vehículo eléctrico de Iberdrola, a nuestra tabla comparativa para analizar si es rentable.

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Noelia López Redondo

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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe

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