Es noticia: El Renault R5 baja su precioPlan Auto+ para autónomos y PymesRenault 8 Gordini ConceptEl LIUX BIG está listo para llegarBentley Torcal: su primer eléctricoNissan Pixo
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas de Publicidad
sábado, septiembre 26, 2026
Sin resultados
Ver todos los resultados
☰
✕
  • Actualidad
  • Autonomía Real
  • Ayudas
  • Baterías
  • Bicicletas eléctricas
  • Brands
  • Camiones eléctricos
  • Competición
  • DGT
  • Entrevistas
  • Eventos
  • Furgonetas eléctricas
  • Lanzamientos
  • Neumáticos
  • Opinión
  • Patinetes eléctricos
  • Tecnología
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Apasionante, una vez más, el campeonato de la Fórmula E en su séptima carrera

15 abril 2019 - Categoría: Coches Eléctricos, Competición
0
Mitch Evans (NZL), Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3 vencedor de la séptima carrera

Mitch Evans (NZL), Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3 vencedor de la séptima carrera

La séptima carrera de la Fórmula E llegó a Roma y lo cierto es que no decepcionó a nadie. La batalla final entre Evans y Lotterer nos tuvo pendientes de la energía de sus monoplazas hasta cruzar la línea de Meta.

André Lotterer, de DS Techeetah, consiguió la pole y no se llevó la victoria por poco. Por detrás, Mitch Evans, de Panasonic Jaguar Racing. Para el recuerdo, la triste carrera de Evans la temporada pasada, cuando se quedó sin energía tras haber liderado la carrera.

Sin embargo, la suerte iba a estar de su mano en esta ocasión. Nada más salir, Lotterer se alejaba de Evans y de José María López de Geox Dragon. Entonces, Max Günther, compañero de López, tocó el muro y tuvo que volver al pit lane.

La pole fue para André Lotterer, de DS Techeetah. Al final llegó segundo a la meta

Poco después, el propio López embistió a Sam Bird, de Envision Virgin Racing, y lo envió contra el muro. Bird tuvo que volver también al pit lane. Para más desastre, López se dio con el muro en la curva 19. Eso hizo que Gary Paffet, de HWA Racelab, chocara con él y, por detrás, Jean-Eric Vergne, de DS Techeetah, con la parte trasera de este último. Paffet no pudo acabar la carrera.

La séptima carrera tuvo dos interrupciones

La carrera se mantuvo parada a 42 minutos del final. Nuevamente en acción, Lotterer se alejó del resto, seguido por Evans y Stoffel Vandoorne (HWA Racelab) por detrás.

Lotterer siguió peleando por la primera posición y Evans intentando ganar el puesto. Una nueva interrupción detuvo la carrera a 23 minutos del final. La causa fue el fallo técnico del monoplaza de Felipe Massa, de Venturi Formula E Team.

Otra vez en marcha, Evans utilizó su ATTACK MODE para pasar a Lotterer en la curva 11. El alemán continuó hasta el último minuto intentando volver a primera posición. Vimos, incluso, un pequeño toque entre ambos en una curva y antes de llegar a la última vuelta.

Y, además, seguíamos pendientes de la energía restante de ambos. Al final, Evans cruzó el primero la meta con un 2% de la energía. Lotterer entró segundo y Stoffel Vandoorne tercero.

Líderes por equipos

La alegría de Mitch Evans y de Panasonic Jaguar Racing era más que evidente. Como lo fue también la de Stoffel Vandoorne y su equipo, HWA Racelab, por su primer podio.

Mitch Evans (NZL), Panasonic Jaguar Racing, y Andre Lotterer (DEU), DS TECHEETAH

A pesar de que no consiguió la victoria Lotterer, su segundo puesto deja como líderes por equipos al DS Techeetah. Eso contando los problemas de Jean-Eric Vergne durante la carrera, técnicos y de penalización, que lo dejaron en decimocuarta posición.

André Lotterer, dijo al acabar:

“Ha sido un día de sentimientos encontrados. He conseguido mi primera pole position y he puntuado, pero tenía muchas ganas de ganar y creo que tenía el coche para ello».

Añadió que debían analizar con calma los problemas de neumáticos que tuvo desde la mitad de la carrera. Y comentó sobre la llegada a meta:

«Al final fue una pelea limpia y estuvo bien el tener una carrera en la que pudimos administrar bien la energía. Nos encontramos en una buena posición, así que espero poder conseguir mi primera victoria pronto».

Mark Preston, DS TECHEETAH Team, afirmó al terminar la séptima carrera:

“Hasta ahora hemos tenido siete carreras con siete vencedores de equipos diferentes. Si eso no muestra la increíble competitividad de este campeonato, no sé lo que lo podría hacer. Es un campeonato increíble”.

Clasificación de pilotos y de equipos tras la séptima carrera en Roma

La octava carrera de la quinta temporada de la Fórmula E se celebrará en París, el próximo 27 de abril.

Esther de Aragón
+ postsBiografía
  • Esther de Aragón
    Coches de hidrógeno en España ¿cuál me debería comprar y por qué?
  • Esther de Aragón
    Elli amplía su red hasta los 900.000 sus puntos de recarga por toda Europa
  • Esther de Aragón
    Blentley y The Little Car Company reviven, en 99 unidades eléctricas y artesanales, el legendario Bentley Blower
  • Esther de Aragón
    Carga bidireccional: la tecnología que puede potenciar tu mundo
Noticia anterior

Audi presenta el AI:ME en el Salón del Automóvil de Shangái 2019

Noticia siguiente

Tesla abre tienda en Valencia

Otras Noticias

El Geely Battleship 700 es un SUV eléctrico de 1.113 CV que puede flotar hasta dos horas y navegar durante 40 minutos mediante dos hélices.

1.113 CV, 1.800 km y dos hélices: el SUV de Geely que puede flotar durante 2 horas y navegar a más de 6 km/h

byd atto 2

BYD Atto 2 vs Leapmotor B03X: ¿con cuál te quedas?

Lexus ES 2026

El Lexus ES ya tiene precio: así es la berlina con tecnología «mágica»

El BYD Atto 3 EVO Design reduce su precio en 14.102 euros y queda en 28.888 euros financiados, con 313 CV, 510 km de autonomía y batería de 74,8 kWh.

BYD pulveriza el precio de su SUV eléctrico estrella: 14.000 euros de descuento y 510 km de autonomía para no dejar rival en pie

ventas coches eléctricos europa cinco coches más vendidos

Las ventas de coches eléctricos se disparan en Europa: más de una cuarta parte de los matriculados ya son 100% BEV

Renault Valladolid fábrica

Este es el plan de Renault para electrificar España

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Citroën ë-C5 Aircross Karam

Prueba del Citroën ë-C5 Aircross: el eléctrico que convierte el confort en su argumento

byd atto 2

BYD ATTO 2 vs. ATTO 2 DM-i en 2026: ¿con cuál me quedo?

Opel Frontera Electric

Prueba del Opel Frontera Electric: un eléctrico pensado para la vida real

Más noticias

El Geely Battleship 700 es un SUV eléctrico de 1.113 CV que puede flotar hasta dos horas y navegar durante 40 minutos mediante dos hélices.

1.113 CV, 1.800 km y dos hélices: el SUV de Geely que puede flotar durante 2 horas y navegar a más de 6 km/h

Maserati Madrid

Maserati lleva al centro de Madrid el lujo sobre cuatro ruedas en la celebración de los 100 años del Tridente

byd atto 2

BYD Atto 2 vs Leapmotor B03X: ¿con cuál te quedas?

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

info@movilidadelectrica.com

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Inicio
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad
  • Declaración de privacidad (UE)
  • Política de Cookies
  • Política de cookies (UE)
  • Política de cookies (UK)
  • Declaración de privacidad (UK)

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad

Para ofrecer las mejores experiencias, nosotros y nuestros socios utilizamos tecnologías como cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. La aceptación de estas tecnologías nos permitirá a nosotros y a nuestros socios procesar datos personales como el comportamiento de navegación o identificaciones únicas (IDs) en este sitio y mostrar anuncios (no-) personalizados. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.

Haz clic a continuación para aceptar lo anterior o realizar elecciones más detalladas. Tus elecciones se aplicarán solo en este sitio. Puedes cambiar tus ajustes en cualquier momento, incluso retirar tu consentimiento, utilizando los botones de la Política de cookies o haciendo clic en el icono de Privacidad situado en la parte inferior de la pantalla.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Publicidad
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Estadísticas

Marketing

Características
Siempre activo

Siempre activo
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Configurar opciones
  • {title}
  • {title}
  • {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué Necesito Saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
  • Otras categorías
    • Actualidad
    • Autonomía Real
    • Ayudas
    • Baterías
    • Bicicletas eléctricas
    • Brands
    • Camiones eléctricos
    • Competición
    • DGT
    • Entrevistas
    • Eventos
    • Furgonetas eléctricas
    • Lanzamientos
    • Neumáticos
    • Opinión
    • Patinetes eléctricos
    • Tecnología

© Movilidad Eléctrica 2023