La entrada oficial de la firma asiática Chery en Europa, incluyendo España, representa todo un evento en el sector de los vehículos eléctricos. El OMODA 5 EV es su modelo pionero, y promete ser el primero de una futura serie. Se trata de un SUV coupé que incorpora lo ultimo en tecnología, y que cuenta con un precio muy atractivo.
Posee 4.40 metros de largo, y es un vehículo de tracción delantera. Incorpora un motor de 204 CV (150 kW) y 340 Nm, y pasa de 0-100 km/h en 7,8 segundos. Se ofrece con dos baterías, una de 41 kWh y otra de 62 kWh. En función de la versión que escojamos, la una autonomía varía entre 300 y 450 km. Su precio de partida es de 37.900 euros.
Los rivales del Omoda 5 EV
El Omoda 5 EV se tendrá que enfrentar a rivales como el BYD Atto 3, el Volkswagen ID.4 o el Skoda Enyaq eléctrico. Con una potencia y una autonomía similares, estos tres modelos son una alternativa muy interesante si quieres adquirir un buen SUV eléctrico.
Omoda EV 5, el coche chino que llegará en 2024, con 450 km de autonomía y por menos de 40.000 euros
Hay otros modelos, como el Volkswagen ID.5, que ofrecen una mayor autonomía. Pero el Omoda 5 EV resulta notablemente más asequible.
BYD Atto 3, desde 37.990 euros
Tiene un precio muy similar al del Omoda 5 EV, y una longitud casi idéntica, 4.45 metros. Equipado con un potente motor de 150 kW (204 CV) y un par de 310 Nm, el BYD Atto 3 logra alcanzar los 100 km/h en apenas 7,3 segundos. Respecto a su autonomía, llega hasta los 420 km en ciclo combinado y 565 km en entornos urbanos. En términos de consumo, registra una eficiencia de 15,6 kW/100 km en ciclo combinado.
Al igual que todos los modelos de la marca BYD, este automóvil está equipado con la batería Blade Battery de 60,48 kWh. La recarga es rápida y eficiente, con la posibilidad de alcanzar del 30 al 80% de carga en tan sólo 29 minutos utilizando un cargador de 150 kW en corriente continua. Además, también se puede cargar en corriente alterna, utilizando un cargador trifásico de 11 kW.
Volkswagen ID.4, desde 45.020 euros
Notablemente más caro que el Omoda 5 EV, sigue los pasos del ID.3 al utilizar la versátil plataforma MEB. El Volkswagen ID.4 está disponible en dos variantes de batería: 58 y 77 kWh, ofreciendo cuatro niveles de potencia. Las tres primeras versiones están equipadas con un motor eléctrico en el eje trasero y tracción trasera. En contraste, la versión más potente, el ID.4 GTX, con 299 CV, cuenta con tracción total y dos motores eléctricos.
Puede recargar rápidamente su batería de iones de litio gracias a potencias de hasta 125 kW, recuperando hasta 320 kilómetros en tan sólo 30 minutos. Su autonomía varía entre los 340 km de los motores de 52 kWh (148 CV) y 52 kWh (170 CV), y los 521 km del motor de 77 kW (204 CV).
Skoda Enyaq eléctrico, desde 47.400 euros
Por precio, el Skoda Enyaq eléctrico se sitúa más cerca del Volkswagen ID.4 que del Omoda 5 EV. Se presenta en cuatro versiones: el Enyaq 60 iV con potencia de 58 kWh (177 CV), autonomía de 390 km y tracción trasera; el Enyaq de 77 kWh (204 CV), autonomía de 510 km y tracción trasera; el Enyaq 80X de 77 kWh (265 CV), 460 km de autonomía y tracción total, y el Enyaq RS de 77 kWh (306 CV), autonomía de 420 km y tracción total.
Para recargar, este vehículo ofrece dos opciones: puede utilizar el cargador interno, con una capacidad de hasta 11 kW en corriente alterna (AC), o bien optar por la recarga rápida, alcanzando hasta 125 kW en corriente continua (CC) mediante el protocolo de carga Combo CCS.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
