Ya se sabe qué porcentaje de los 45 millones de euros le corresponde a cada comunidad autónoma. Las cantidades se repartirán entre ayudas a la compra, a la instalación de puntos de carga, a la creación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas y Planes de Transporte a los centro de Trabajo.
El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica, ha aprobado el Real Decreto por el que se otorga la concesión directa de ayudas del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES), dotado con 45 millones de euros.
El programa está coordinado por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y entre sus bases establece que «será gestionado por las comunidades y ciudades autónomas, que deberán realizar convocatorias en sus respectivos territorios para el reparto de los importes que les han sido asignados y distribuir las ayudas entre los beneficiarios finales».
Guía para solicitar las ayudas del Plan Moves: quién, cómo y cuánto
La cantidad depende del número de habitantes
Como criterio objetivo de reparto territorial, el Gobierno ha tomado como referencia el padrón municipal del Instituto Nacional de Estadística (INE) entendiendo que se trata de un referente estrechamente ligado a la movilidad.
Este criterio fue consensuado en la última Conferencia Sectorial de Energía, órgano de coordinación entre MITECO y las administraciones autonómicas en materia de energía que se celebró el pasado 25 de febrero en la sede de este Ministerio.
Esto es lo que corresponde a cada comunidad autónoma
| Andalucía | 8.379.820 | 17,99% | 8.096.943,04 |
| Aragón | 1.308.750 | 2,81% | 1.264.570,62 |
| Asturias, Principado de | 1.034.960 | 2,22% | 1.000.022,93 |
| Balears, Illes | 1.115.999 | 2,40% | 1.078.326,30 |
| Canarias | 2.108.121 | 4,53% | 2.036.957,32 |
| Cantabria | 580.295 | 1,25% | 560.706,02 |
| Castilla y León | 2.425.801 | 5,21% | 2.343.913,42 |
| Castilla – La Mancha | 2.031.479 | 4,36% | 1.962.902,51 |
| Cataluña | 7.555.830 | 16,22% | 7.300.768,41 |
| Comunitat Valenciana | 4.941.509 | 10,61% | 4.774.698,85 |
| Extremadura | 1.079.920 | 2,32% | 1.043.465,22 |
| Galicia | 2.708.339 | 5,82% | 2.616.913,80 |
| Madrid, Comunidad de | 6.507.184 | 13,97% | 6.287.521,47 |
| Murcia, Región de | 1.470.273 | 3,16% | 1.420.641,10 |
| Navarra, C.F. de | 643.234 | 1,38% | 621.520,40 |
| País Vasco | 2.194.158 | 4,71% | 2.120.089,97 |
| Rioja, La | 315.381 | 0,68% | 304.734,71 |
| Ceuta | 84.959 | 0,18% | 82.091,05 |
| Melilla | 86.120 | 0,18% | 83.212,85 |
| TOTAL | 46.572.132 | 100,00% | 45.000.000 |
Así lo tendrán que repartir
Las ayudas deberán distribuirse así:
- entre un 20% y un 50% será para la adquisición de vehículos alternativos.
- entre un 30% y un 60% para la implantación de infraestructuras de recarga (de este último porcentaje, como mínimo el 50% debe destinarse a puntos de recarga rápida o ultrarrápida).
- la implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas deberá suponer entre el 5% y el 20% del presupuesto asignado
- el apoyo a planes de transporte en centros de trabajo pueden contar desde un 0% hasta un 10%
Los importes de las ayudas para la adquisición de vehículos oscilan entre los de 700 euros para motos eléctricas y los 15.000 euros para la compra de camiones y autobuses con propulsión alternativa. Las ayudas para la compra de vehículos ligeros eléctricos se sitúan en torno a los 5.000 euros.
En paralelo, se exigirá a fabricantes, importadores de vehículos o puntos de venta un descuento mínimo de mil euros en la factura, excepto para las compras de cuadriciclos y motos. Así, los potenciales beneficiarios de la ayuda estatal contarán con un incentivo adicional para apostar por la movilidad sostenible.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
