- MG ya comercializa en China el nuevo MG4, un compacto eléctrico que se convierte en el primero de producción en serie en equipar una batería semisólida.
- Con una autonomía competitiva, carga rápida y un precio asequible, se adelanta a sus rivales en la carrera tecnológica.
- Este es el ambicioso plan de MG: lanzar 13 nuevos vehículos eléctricos en sólo dos años
La movilidad eléctrica continúa avanzando en materia de tecnología de baterías y el último hito nos llega desde China. En concreto, MG, perteneciente a SAIC, ha presentado en el Salón del Automóvil de Chengdu el primer coche eléctrico de producción en serie con una batería semisólida. Se trata del nuevo MG4.
Con este lanzamiento, MG se adelanta a sus competidores globales en la carrera por las baterías de nueva generación, un campo absolutamente clave para la evolución del coche eléctrico. La incorporación de una batería semisólida en un modelo de gran volumen como el MG4 representa un avance tecnológico y también un paso más en la democratización de las nuevas tecnologías.
Precios de todos los coches de MG del más barato al más caro ¿con cuál te quedas?
Diseño y características del MG4
El nuevo MG4 es un compacto con 4,39 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,55 metros de alto. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,75 metros. La marca china presume de un interior altamente digitalizado, en el que se podrá elegir entre tres pantallas táctiles según el acabado. Todas ellas disponen del chip Qualcomm Snapdragon 8155 y el sistema de conectividad MG x OPPO. Estas son sus dimensiones.
- 10,25 pulgadas
- 12,8 pulgadas
- 15,6 pulgadas (en la versión con batería semisólida)
De igual manera, el MG4 cuenta con los siguientes elementos de equipamiento tecnológico:
- Sistema de asistencia a la conducción (ADAS)
- Cuatro cámaras de visión perimetral, dos cámaras adicionales en la parte delantera y trasera y doce radares ultrasónicos. Todo ello en la versión más prestacional. Consigue con ello cambio de carril automático, aparcamiento remoto y conducción asistida en autopista (NOA).
Versiones, autonomía y baterías
Basado en la plataforma eléctrica E3 de SAIC, el MG4 se comercializa en China con dos opciones de batería de litio-ferrofosfato (LFP):
- Capacidad de 42,8 kWh: según el ciclo chino CLTC, alcanza 437 kilómetros de autonomía.
- Capacidad de 53,9 kWh: la autonomía asciende hasta 530 kilómetros.
Es importante destacar que ambas versiones admiten potencias de carga rápida y son capaces de recuperar del 30 al 80% en unos 20 minutos.
Pero, sin duda, la gran novedad reside en la versión Anxin, en la que encontramos la batería semisólida. Este tipo de baterías representa el siguiente paso hacia las baterías de estado sólido, consideradas una de las grandes promesas en la carrera por la autonomía. Con esta versión, MG dota al MG4 de mejor rendimiento en condiciones extremas, mayor densidad energética y, sobre todo, un precio muy competitivo.
Los cinco coches eléctricos con carga más rápida: hasta 400 km en 5 minutos
Lanzamiento y precio en España
Con todas estas prestaciones, el MG4 ya amasa un éxito considerable en China. No en vano, según ha informado la compañía, el nuevo compacto eléctrico fue reservado por 10.000 personas en algo menos de 40 minutos.
En China, MG comercializa su nuevo modelo en cinco versiones: Comfort, Ease, Freedom, Smart y la versión con batería semisólida, Anxin. Todas ellas disponen de un motor eléctrico con 160 CV de potencia. Los precios oscilan entre los 8.190 euros y los 14.242 euros al cambio. Además, la marca ofrece una promoción en la que la versión de acceso se sitúa en 7.847 euros, mientras que la versión Anxin se encuentra en 11.942 euros.
Por último, la versión Anxin llegará a finales de año al país asiático, mientras que el resto de versiones ya están comenzando a entregarse.
Te puede interesar
- Comparativa BYD Dolphin vs VW ID.3 ¿cuál es mejor y por qué?
- Hyundai Inster o BYD Dolphin Surf: analizamos sus versiones más baratas para ver cuál merece más la pena
- El superventas que nadie vio venir: MG4 eléctrico logra 11.000 pedidos en 24 horas
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
Ver precio para España y probar en España. Verlo fisicamente
¿Dónde está el precio para España?