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Hemos probado el Fiat 600e un SUV compacto que ha vendido 342 uds. el pasado año y que representa el equilibrio entre precio y prestaciones. Sus cualidades y defectos, sin pelos en la lengua.
Fiat siempre ha destacado por sus diseños. Unas líneas que llaman la atención y que suelen marcar tendencia en el resto de marcas. En el caso del Fiat 600e, la marca italiana ha echado la vista atrás para hacer un guiño al famoso SEAT 600, el utilitario de los años 60 con el que muchas familias accedieron por primera vez a la movilidad. Llama la atención la parte delantera en la que podremos imaginarnos claramente una mirada sugerente en sus faros, una nariz en su anagrama «600» y una boca sonriente en su entrada para la refrigeración.
El diseño interior es igual de agradable que el exterior, donde destacan las líneas suaves y redondeadas y los asientos en color blanco. Unos asientos regulables electrónicamente y suficientemente cómodos para el día a día, que además son de piel sintética fácil de limpiar.
Me gustaría destacaros el gran espacio de sus huecos porta-objetos. Tanto en la consola central como en las puertas y sobre todo en la enorme guantera; algo que no es habitual hoy en día. Además, el maletero tiene una boca de acceso muy grande y suficiente espacio para cuatro maletas.
El salpicadero nos ofrece un volante bien terminado con botones de acceso a los controles de crucero, teléfono, volumen, emisoras de radio y manejo de la pantalla de instrumentación. Todo muy bien señalizado y cómodo de usar. Nada complicado. El tamaño del volante se nos antoja algo grande para las dimensiones del coche.
La pantalla digital central nos ofrece accesos rápidos al teléfono, el Apple Car Play o Android Auto, la navegación o el menú de consumo de energía. Bajo la pantalla os destacamos dos botones con acceso rápido. En el que está silueteado con un coche se puede acceder al apagado del sonido de exceso de velocidad y al de mantenimiento de carril; dos elementos de asistencia obligatorios pero que se pueden desactivar con facilidad sin tener que rebuscar en sus menús.
Nuestra enhorabuena también por la excelente botonera física con la que podemos acceder a los menús del climatizador. Algo muy útil para no distraernos de la conducción. Por supuesto no podían faltar ni la estación de carga inalámbrica para nuestro smartphone ni las conexiones USB y USB c, así como la de 12V.
La parte trasera tiene espacio para tres ocupantes, aunque en viajes largos el espacio de la banqueta central sea algo escaso, más si cabe porque en su estructura no se ha eliminado el túnel de transmisión y la posición de las piernas se puede resentir. Hay que tener en cuenta que Fiat 600e comparte mismo chasis que las versiones híbridas que precisan de túnel de transmisión.
En el debe de este Fiat 600e estaría la mejora de sus materiales. Aunque el diseño es sin duda de lo mejor, se echan en falta plásticos de aspecto más confortable y mullido que den sensación de mayor calidad.
Potencia y conducción
Con el Fiat 600e podemos alcanzar una potencia de 115 kW (156 CV) si optamos por el modo de conducción Sport. Y es que el 600e tiene un comportamiento muy suave y cómodo en los modos de conducción Eco y Normal, pero que se transforma en un pequeño bólido cuando pulsamos el botón Sport. Muy divertido.
Y para sujetar toda esa potencia, los de Fiat han dotado al 600e de una suspensión muy elástica y rápida, y de una dirección precisa aunque algo lenta a la hora de tomar curvas. Hay que esforzarse. Para el día a día se agradece la buena entrada y salida de los badenes de seguridad.
Batería, consumos y potencia de carga
El Fiat 600e monta una batería de 54 kWh de capacidad, suficientes para recorrer unos 350 km en recorridos mixtos (urbanos y autovías). Si vamos a hace un viaje con varios pasajeros y carga, nos podremos ir hasta los 17,5 kWh/100. En ese caso conseguiremos autonomías de unos 300 km.
Si necesitamos cargar en corriente continua, deberemos tener en cuenta que la potencia máxima que alcanzaremos en los primeros minutos será de 100 kW. En unos veinte minutos cargaremos suficiente para recorrer otros 200 km.
Precios del Fiat 600e
El precio del Fiat 600e parte de 31.950€, que bajarían hasta los 30.077€ con la promoción de la marca para la versión POP. Si optamos por la versión superior denominada ICON, conseguiremos llantas de aleación de 17″, Faros delanteros y traseros LED o freno de estacionamiento eléctrico, pero tendremos que desembolsar 31.488€. Las versiones LA PRIMA y SPORT montan llantas de 18″, la útil cámara de visión trasera y el navegador con pantalla táctil. Todo ello por 34.307€.
Estos precios son sin ayudas gubernamentales ni descuentos de IRPF (Datos actualizados el 26 de enero de 2026)
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
