- El Peugeot E-408 2029 contará con un relevo generacional que incluya una nueva plataforma, una batería de 97 kWh y una autonomía que superará los 700 kilómetros.
- El próximo Peugeot E-408 cambiará su diseño, su interior y la tecnología para ganar peso dentro de la gama y competir con otras berlinas eléctricas de referencia.
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El Peugeot 408 no ha alcanzado el nivel de ventas que la marca esperaba desde su lanzamiento en 2022. Pese a ello, la firma francesa Peugeot mantiene su apuesta por este modelo y ya trabaja en una segunda generación con cambios en prácticamente todos los apartados. La intención es conservar el nombre comercial y darle un papel más relevante dentro de la oferta de la compañía durante los próximos años.
Mientras el mercado europeo continúa dominado por los SUV, Peugeot mantiene su interés por una carrocería de perfil bajo. Otros fabricantes también han buscado fórmulas distintas, aunque sin obtener grandes resultados comerciales. El actual 408 nació como una propuesta situada entre una berlina y un SUV, pero la siguiente generación modificará su planteamiento para presentar una imagen completamente distinta.
Peugeot E-408 2029: nueva plataforma y hasta 700 kilómetros de autonomía
El futuro Peugeot 408 formará parte del plan FaSTLAne 2030 de Stellantis, un programa que sitúa a la marca francesa entre las prioridades del grupo. Esa estrategia contempla una mayor inversión en nuevos modelos y permitirá que el sucesor del 408 incorpore una base técnica diferente a la utilizada hasta ahora.
La nueva generación dejará atrás la plataforma EMP2 para utilizar la arquitectura STLA One. Esta estructura servirá para vehículos de distintos tamaños dentro del grupo y permitirá incorporar una electrónica más moderna, nuevos sistemas de asistencia y una evolución importante en el apartado mecánico respecto al modelo actual.
La versión eléctrica, el E-408, será una de las principales beneficiadas. Las informaciones disponibles apuntan a una batería de 97 kWh capaz de homologar más de 700 kilómetros con una sola carga. Si estas cifras llegan al modelo definitivo, el Peugeot e-408 pasará a competir con alternativas como el Volkswagen ID.7 o el Hyundai Ioniq 6 dentro del segmento de las berlinas eléctricas.
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Diseño renovado e interior con nuevas soluciones
La evolución no se limitará al apartado técnico. Las primeras recreaciones muestran una posible transformación hacia una carrocería shooting brake, abandonando el aspecto que mezclaba rasgos de berlina y SUV. Se trata de una línea más baja y estilizada, una idea que coincide con la visión defendida en los últimos años por el responsable de diseño de Peugeot, Matthias Hossann.
El frontal también cambiará por completo con una firma luminosa horizontal inspirada en el lenguaje estético que estrenará el próximo Peugeot 208 eléctrico. El objetivo es ofrecer una imagen diferente dentro de la gama y reforzar la identidad visual de los futuros modelos de la marca.
En el habitáculo también habrá novedades. Peugeot prepara un puesto de conducción con una configuración distinta, donde aparecerá el volante cuadrado Hypersquare junto a un sistema de dirección sin conexión mecánica permanente con las ruedas. Esta solución permitirá reorganizar el salpicadero y modificar la distribución del interior. Según las previsiones actuales, la nueva generación del Peugeot 408 llegará en 2029. Mientras, la marca mantiene la comercialización del actual Peugeot E-408.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
