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De lo blanco a lo negro o, mejor dicho en este caso, de lo negro a lo blanco. Sí, porque el panorama de la planta de Ford en Almussafes pintaba bastante negro desde hacía tiempo hasta que llegó Geely y firmó la alianza con la multinacional norteamericana para fabricar coches de manera conjunta y compartir la factoría. Ahora, el panorama pinta blanco nuclear.
Hasta tal punto, que desde la empresa se ha trasladado a los representantes de la plantilla una propuesta para incluir dentro del nuevo acuerdo laboral de la planta, para permitir afrontar incrementos de producción más allá de la jornada habitual de lunes a viernes. Según UGT, que es el sindicato mayoritario en Ford Almussafes, esto implicaría trabajar determinados fines de semana y se pone sobre la mesa ante las halagüeñas perspectivas de volumen de trabajo a partir de 2028, cuando la planta fabricará cinco vehículos.
Última reunión antes de las vacaciones
Según destaca UGT en un comunicado, la fábrica de Almussafes se encuentra «en un momento crucial. Tras la apuesta industrial de Ford y su alianza con Geely, se abre una oportunidad para avanzar hacia la recuperación de los niveles de producción y empleo que la factoría ha tenido en otras etapas».
Por eso muy importante alcanzar un Acuerdo 2030 justo, que garantice el puesto de trabajo de todos los componentes de la actual plantilla y unas condiciones laborales razonables, además de una flexibilidad por parte de los trabajadores ante posibles picos de trabajo cuando la factoría comience a funcionar al máximo de su capacidad.
Ante esta situación, los responsables de UGT-Ford, con Carlos Faubel, el presidente del comité de empresa, a la cabeza, se han mostrado «dispuestos a analizar las diferentes alternativas necesarias para garantizar esa producción, como hemos hecho responsablemente en otras ocasiones».
La intención de Ford Almussafes, que es quien sigue llevando las negociaciones ya que la joint venture con Geely será efectiva a partir de 2027, es presentar una propuesta definitiva en el mes de septiembre, después de las vacaciones. Por el momento, parece que la empresa no contempla la exigencia del comité de incorporar una cláusula de revisión, conforme al IPC, que tendría efectos retroactivos desde el 1 de enero de cada uno de los ejercicios de vigencia del futuro acuerdo.
Compromiso y disponibilidad de la plantilla
Carlos Faubel, ya reconoció tras la Asamblea General de afiliados del sindicato que existía la posibilidad de que hubiera que extender la jornada laboral hasta el fin de semana, (parece que en principio sería hasta el sábado), ya que no se entendería, según sus propias palabras, que la plantilla esté exigiendo que se traiga la producción de más coches a la fábrica y que luego no se responda a esa demanda con flexibilidad.
«Si la llegada de estos vehículos exige venir sábados, eso supondrá que tenemos futuro. Si tenemos que venir un sábado será con condiciones reguladas, en ocasiones limitadas, en turno de mañana y pagándose muy bien», afirmó entonces Faubel.
Tras la reunión de este jueves, el sindicado ha defendido que «ese compromiso y esa disponibilidad de la plantilla deben ir acompañados de la respuesta que esperamos por parte de la empresa». y manifiesta el deseo de que «si la dirección escucha nuestros argumentos con la misma receptividad que nosotros hemos demostrado en multitud de ocasiones, el Acuerdo 2030 puede estar próximo. Por eso, desde UGT, hemos manifestado con claridad que ni nuestra propuesta en materia salarial está sobredimensionada, ni nuestro objetivo con respecto a la cláusula de revisión conforme al IPC es una quimera».
Desde el sindicato se insta a los trabajadores a disfrutar de sus vacaciones y dejar atrás el «ruido, los rumores y la incertidumbre». Con un lema que reza ‘Baja el ruido, sube tu verano’, desea que la plantilla coja fuerzas para afrontar un futuro que, después de muchos años, se presenta esperanzador y en el que habrá que aplicarse a fondo para cumplir las exigencias de un momento crucial en la industria automotriz, y ya sabemos que los chinos están acostumbrados a unos ritmos de trabajo y una productividad cuando menos ‘peculiares’.
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