- La tecnología del nuevo BMW iX3 sustituye las celdas prismáticas tradicionales por celdas cilíndricas de gran tamaño acopladas mediante el sistema Cell-to-Pack
- Este modelo incluye funciones de carga bidireccional (V2L) para alimentar dispositivos externos desde el propio coche
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Hablar del BMW iX3 son palabras mayores. El considerado ‘Coche del año en el mundo 2026’ es la mejor carta de presentación de Europa frente al poderío chino en el mercado eléctrico. Ahora, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) ha revelado las especificaciones oficiales de homologación para el esperado BMW iX3 de batalla larga (denominado técnicamente como iX3 50L xDrive). Las cifras son espectaculares, registrando una extraordinaria autonomía de 919 kilómetros con una sola carga bajo el ciclo de homologación local CLTC, lo que equivle a unos 800 Km en el ciclo WLTP.
Este modelo de batalla extendida representa un paso más en el segmento de los SUV premium. Por el momento parece estar destinado únicamente a satisfacer las demandas del mercado asiático (donde el espacio en las plazas traseras y el despliegue tecnológico tienen un mayor peso). Sin embargo, su rendimiento ha acaparado las miradas de la industria automotriz en todo el mundo.
La plataforma Neue Klasse
La clave para obtener esta espectacular autonomía es la implementación de la aclamada arquitectura eléctrica Neue Klasse. A diferencia de los modelos eléctricos previos de la marca, que adaptaban plataformas de combustión interna, este SUV ha sido desarrollado desde cero como un vehículo puramente eléctrico, incorporando un sistema de propulsión de sexta generación.
La tecnología del nuevo BMW iX3 sustituye las celdas prismáticas tradicionales por celdas cilíndricas de gran tamaño acopladas mediante el sistema Cell-to-Pack (CTP). El paquete cuenta con una capacidad neta utilizable de 108,7 kWh, logrando incrementar la densidad energética en un 20% y optimizar la eficiencia aerodinámica y de rodadura general. Gracias a ello, el MIIT ha certificado un consumo promedio extraordinariamente bajo de apenas 13,6 kWh por cada 100 kilómetros, una cifra fuera de lo habitual para un vehículo de sus dimensiones y peso.
Rendimiento de primer nivel y carga ultra-rápida
En términos de rendimiento dinámico, el BMW iX3 de batalla larga no escatima en prestaciones. Equipado con un sistema de tracción total inteligente impulsado por dos motores eléctricos, el vehículo desarrolla una potencia máxima conjunta de 351 kW, el equivalente a 477 CV.
Otra de las virtudes de la arquitectura Neue Klasse es su red eléctrica de 800 voltios. Esta infraestructura de alta tensión admite picos de carga ultra-rápida en corriente continua de hasta 400 kW. En la práctica, esto se traduce en la capacidad de recuperar 400 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos de conexión, o completar un reabastecimiento del 10% al 80% de la batería en tan solo 21 minutos. Además, incluye funciones de carga bidireccional (V2L) para alimentar dispositivos externos desde el propio coche.
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Con una longitud de 4.885 mm y una distancia entre ejes ampliada hasta los 3.005 mm (108 mm adicionales respecto a la versión global), el habitáculo se transforma en un auténtico salón rodante. Estas nuevas medidas modifican considerablemente el espacio disponible para el alojamiento de la batería en la sección central de la plataforma y el espacio disponible para los pasajeros de la segunda fila. Además, el maletero también crece hasta los 1.900 litros de capacidad, lo que suponen 250 litros más que el BMW iX3 que se vende en el Viejo Continente.
BMW iX3, el coche de Kylian Mbappé
Si ya de por sí no es lo suficientemente conocido el BMW iX3, tras los premios a los que se ha hecho acreedor este año, el que haya sido elegido por el máximo goleador histórico de los mundiales, y máxima estrella del Real Madrid, Kylian Mbappé, le da el plus que le podría faltar.
Y es que el delantero madridista, que se acaba de sacar hace pocos meses el carnet de conducir, decidió a comienzos de marzo cambiar el BMW i7 que tenía desde comienzos de temporada, aunque no lo conducía él, por el nuevo BMW iX3, más manejable y cómodo para un ‘novato’ en las lides de la conducción.
También es verdad que el capitán de la selección francesa de fútbol ya conocía este modelo, pues fue uno de los jugadores del Real Madrid elegido para promocionarlo con un vídeo publicitario.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
