Parque de automóviles en España

ANFAC ha publicado el ‘Informe Anual 2020. La asociación señala que la edad media del parque de automóviles en España, en 2020, se situó en los 13,1 años. La cifra está muy por encima de la media continental, situada en 10,8 años. Y aunque aumentó la presencia de vehículos electrificados en el parque en un 78,6%, los que tienen etiqueta CERO y Eco no representan más que el 2,2% del total.


De cara a la reducción de emisiones, estas cifras son preocupantes. Sobre todo, teniendo en cuenta que la edad media del parque de automóviles ha subido en más de 6 meses con respecto a 2019. Un dato preocupante después de años de paulatino descenso desde la crisis económica.

ANFAC señala que el 63,7% de los turismos que circulan por España tienen más de 10 años. Asimismo, en nuestro país ya superan la década de antigüedad el 63% de vehículos comerciales ligeros; el 67% de los industriales, y el 55% de los autobuses y microbuses.

Además, añade la asociación: las ventas de vehículos de alta antigüedad se situaron en 1.116.939 turismos, superando a las 851.210 matriculaciones de turismos nuevos. Esto indica que, en 2020, por cada turismo nuevo vendido se vendieron 1,3 turismos de más de 10 años.

La renovación del parque de automóviles es vital

ANFAC indica que:

“La renovación del parque automovilístico es una importante herramienta para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones y de mejora de la calidad del aire. Actualmente, un vehículo nuevo ha reducido en un 86% las emisiones de NOx y un 99% de partículas en comparación con un vehículo de más de 15 años”.

Además, añade ANFAC, el desarrollo tecnológico y la incorporación de sistemas de ayuda en la conducción es un destacado factor para aumentar la seguridad vial. Los vehículos son cada vez más seguros, más eficientes y cómodos.

El parque de automóviles en España se situó como uno de los más envejecidos de Europa en 2020
El parque de automóviles en España se situó como uno de los más envejecidos de Europa en 2020

Vehículos eléctricos y PHEV

En 2020, señala ANFAC, los eléctricos e híbridos enchufables alcanzaron las 98.178 unidades matriculadas. Eso supone un 78,6% más que en 2019. Sin embargo, este grupo sigue representando únicamente el 0,32% del parque total de automóviles en España.

  • Los turismos electrificados han aumentado su presencia en el parque de automóviles en un 87,1% respecto al año anterior, con 86.621 unidades.
  • En cuanto a los comerciales ligeros electrificados, las matriculaciones llegaron a las 9.219 unidades. Aumentaron un 26,8%.
  • Los industriales electrificados llegaron a 51 unidades, creciendo un 18,6%.
  • Los autobuses y microbuses, con 287 unidades, aumentaron un 22,1%.

Parque de automóviles CERO y ECO

Respecto al parque de automóviles de cero y bajas emisiones (etiquetas ECO y CERO de la DGT), se ha logrado un destacable crecimiento durante 2020. Los vehículos con etiqueta CERO han aumentado un 81%, hasta las 94.412 unidades. Mientras, los vehículos con etiqueta ECO superaron el medio millón de unidades, con un incremento del 36%.

No obstante, el informe de la asociación señala que este parque representa únicamente el 2,2% del parque automovilístico español.

Emisiones del parque

Descarbonización

Durante la primera edición del FORO ANFAC “La Movilidad del Futuro”, en marzo, la asociación señaló los objetivos necesarios para alcanzar la descarbonización del sector.

Para ello, es imprescindible aumentar la presencia de vehículos electrificados y reducir drásticamente las emisiones de CO2 y contaminantes. Pero eso requiere achatarrar 19 millones de coches de alta antigüedad antes de 2030 y dar entrada a 14 millones de vehículos electrificados e híbridos.

En este sentido, durante 2021 ANFAC ha presentado una serie de propuestas, para el parque de automóviles y para infraestructuras. Marcan los retos y compromisos del sector hacia la movilidad del futuro para alcanzar el objetivo del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima. El mismo señala que en 2030 deberán circular por las carreteras españolas tres millones de turismos electrificados.

Las propuestas de ANFAC supondrían una reducción del 54% de emisiones de CO2, sin renunciar a un volumen de mercado de 1,3 millones de vehículos/año. Además, garantizarían al mismo tiempo la renovación del parque.

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