El Gobierno ha dado luz verde a un nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, actualizando una normativa que llevaba más de 30 años sin cambios. Con esta reforma, se busca alinearla con las directrices vigentes en Europa, logrando un tratamiento más uniforme para los automóviles catalogados como históricos en los diferentes países miembros.
Este marco legal, promovido por los ministerios de Interior, Industria y Turismo, tiene como finalidad principal evitar que las diferencias normativas entre España y otras naciones europeas incentiven la salida de estos vehículos hacia el extranjero. Y es que esto podría suponer una pérdida patrimonial para el país.
La nueva normativa, cuya aplicación comenzará el 1 de octubre, establece que los ayuntamientos, en el ámbito de sus competencias para regular el tránsito en zonas urbanas y las restricciones medioambientales a ciertos vehículos, deberán incluir disposiciones en sus normativas locales. De esta forma, podrán facilitar la circulación de vehículos históricos que se utilizan de manera ocasional o no frecuente.
Qué es un vehículo histórico, según el nuevo reglamento
Un vehículo podrá ser clasificado como histórico, bajo el reciente Reglamento de Vehículos Históricos, si cumple con una serie de condiciones específicas:
- Debe haber sido matriculado por primera vez o fabricado al menos hace tres décadas.
- El modelo en cuestión debe haber cesado su producción.
- Es imprescindible que el vehículo conserve su estado original, aunque se aceptan algunas modificaciones. Se permiten cambios efectuados antes de su clasificación, siempre que fueran comunes durante el periodo en el que se producía o en los quince años posteriores al fin de su fabricación. Estas modificaciones pueden afectar a elementos estructurales, sistemas o componentes. Si las alteraciones se realizan después de ser considerado histórico, únicamente serán válidas aquellas que restablezcan el estado original del coche. En el caso de las motocicletas, está permitido añadir un sidecar.
- Además, podrán ser reconocidos como vehículos históricos aquellos que estén registrados en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, los que hayan sido declarados de interés cultural o aquellos que tengan un valor especial por haber pertenecido a figuras destacadas o haber participado en eventos históricos significativos. El nuevo reglamento también elimina la posibilidad de que los llamados «vehículos de colección» sean clasificados como históricos
Si tienes alguna duda siempre puedes consultar en una gestoría especializada en la DGT.
Grupos de vehículos históricos
La reciente actualización del Reglamento de Vehículos Históricos introduce una nueva manera de clasificar los vehículos antiguos, dividiéndolos en dos grupos distintos. Anteriormente, el término usado era “catalogar”, y no se hacía distinción entre los autos clásicos con ITV vigente y los que no la tenían.
- Grupo A: incluye vehículos con matrícula española que cuenten con al menos 30 años de antigüedad, que posean ITV vigente y que no hayan sufrido modificaciones importantes (como cambios en la carrocería o en la suspensión). Se estima que más del 95% de los autos históricos en España encajarán en esta categoría. La antigüedad del vehículo va a estar determinada tomando en cuenta la fecha de fabricación o la de primera matriculación, siendo válida la fecha más temprana registrada.
- Grupo B: agrupa a todos los vehículos que no cumplen con los requisitos del grupo A.
Beneficios y exenciones fiscales de vehículos históricos
La nueva legislación trae consigo una ventaja significativa: los propietarios de vehículos históricos ahora pueden beneficiarse de incentivos fiscales. De hecho, se ha creado una exención parcial en los impuestos de matriculación y circulación, lo cual representa un considerable alivio financiero para los aficionados a estos automóviles clásicos.
Lunaz electrifica vehículos clásicos para llevarlos al futuro
No obstante, para aprovechar estos beneficios, es fundamental que el vehículo esté debidamente registrado como histórico según las nuevas normativas. También debe cumplir con los requisitos de mantenimiento y conservación establecidos.
Restricciones de circulación y uso restringido
La nueva normativa introduce modificaciones importantes en el uso de los vehículos históricos dentro de las zonas urbanas. Se han establecido restricciones más severas en las Áreas de Bajas Emisiones (ZBE), permitiendo que estos autos sólo transiten en estas zonas en circunstancias excepcionales.
El objetivo es asegurar que los vehículos históricos se utilicen de manera ocasional, evitando su uso diario para minimizar el impacto ambiental, como ha indicado el Consejo de Ministros. Estos vehículos podrán circular sólo durante un máximo de 96 días al año, y no deberán emplearse como medios de transporte habituales. Conviene aclarar que la aplicación específica de estas normas puede variar según la comunidad autónoma.
Además, el nuevo reglamento establece un límite de velocidad de 80 km/h para vehículos históricos que no cuenten con cinturones de seguridad en los asientos delanteros.
Valor cultural y patrimonial de los vehículos históricos
El nuevo reglamento no se limita únicamente a los aspectos técnicos y de circulación, también destaca la importancia cultural y patrimonial de estos vehículos clásicos. El Gobierno ha manifestado su compromiso con la protección y promoción de la conservación de este tipo de vehículos, valorando su influencia en la historia del automóvil y en la cultura española.
Con el fin de apoyar esta causa, el Gobierno ha habilitado subvenciones y ayudas destinadas a la restauración de estos automóviles. Ha puesto especial énfasis en aquellos que destacan por su rareza o por haber sido fabricados en España. Además, el reglamento fomentará la organización de eventos y reuniones dedicados a la exhibición y a la apreciación de estos vehículos tan especiales.
El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos tiene como objetivo equilibrar la preservación del legado automovilístico con las actuales exigencias medioambientales y de seguridad vial. Estos cambios afectarán tanto a los propietarios como a los entusiastas de los vehículos históricos, quienes deberán adaptarse a una normativa más estricta. Pero el nuevo reglamento también brinda nuevas oportunidades y beneficios para quienes están comprometidos con la conservación de estos auténticos emblemas del pasado.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
