Lo que más destaca del nuevo Hyundai Kona EV, son sus 145 mm más de longitud y un maletero de 466 litros de volumen. Diseño renovado, nuevas motorizaciones y más capacidad de sus baterías, completan un nuevo escaparate que promete multiplicar las ventas. Te contamos nuestras primeras impresiones.
Se notaba y mucho que la primera de las ediciones EV del Hyundai Kona había heredado la plataforma de los modelos térmicos. Un escaso maletero, o un selector de marchas ocupando espacio en la consola central eran algunos de los ejemplos. Ahora es todo lo contrario porque la plataforma del nuevo Hyundai Kona se ha diseñado a partir de las necesidades de la versión eléctrica, y las versiones térmicas son las que se adaptan a la cadena de montaje.
Particularidades aparte, lo que más llama la atención del nuevo Hyundai Kona EV son sus 436 mm de longitud, hasta 145 mm más que el anterior, gracias una batalla (de eje a eje) 60 mm más larga. Esto lo agradecen las plazas traseras y sobre todo el maletero de 466 litros de capacidad (100 L más que la anterior).
Motorizaciones y batería
Si ya podemos meter maletas, lo lógico es contar con más potencia y autonomía. Así, Hyundai Kona EV viene con dos motorizaciones: Una de 114,6 kW (100 kW en la anterior) y 160 kW (150 kW en la anterior), y cuatro modos de conducción. Las baterías también sufren cambios, sobre todo la pequeña, que pasa de los 39,2 kWh a los 48,4 kWh netos, y la grande que pasa de los 64 kWh a los 65,4 kWh.
Los consumos homologados de las dos versiones son de 14,6 kWh y de 14,7 kWh respectivamente. En nuestra prueba del Hyundai Kona EV obtuvimos unos estupendos 13,4 kWh en un recorrido mixto. Veremos de lo que somos capaces cuando tengamos ocasión de probarlo más en profundidad.
En nuestra breve prueba dinámica ya notamos algunos cambios en la mejora de las superficies, con buenas sensaciones de calidad. En marcha se nota más suavidad y aceleración más progresiva que en la anterior versión. Quizás tiene que ver el aumento de peso que llega a los 1.615 kg. que parece que asienta mejor en la calzada.
Algunos datos de su fabricación y ventas en España
El nuevo Hyundai Kona se fabrica en Nosovice (República Checa). Desde el inicio de su fabricación ha producido 4 millones de unidades, de las cuales el 12% han sido EV, y el 9% PHEV. Para la adaptación de la fábrica a las especificaciones de la nueva plataforma, se han invertido 103,7 millones de euros. Los planes de fabricación prevén 21,000 unidades para 2023 y 50.000 unidades para 2024.
Según Polo Satrústegui, director de Hyundai España, se prevén unas ventas de 1.000 unidades en España para 2024, recuperando así la caída en ventas del anterior modelo a lo largo de 2023. Esta caída, nos comentó Satrústegui se debió principalmente al aumento de nuevos modelos en el mercado y al anuncio ya por el mes de marzo de la salida del nuevo Hyundai Kona EV, que hizo que el cliente esperara a su lanzamiento.
Diseño del nuevo Hyundai Kona EV
Si lo comparamos con el anterior, nos gusta la disposición de la iluminación tanto delantera como trasera en dos líneas muy estrechas, y los pilotos independientes de la iluminación principal en un segundo nivel. En los costados, destaca una línea ascendente va desde el pilar A al pilar C, uniéndose con el spoiler trasero.
En el interior nos gusta el nuevo salpicadero con una doble pantalla panorámica de 12,3″ de la que ya os contaremos más detalles. De momento os diremos que observamos una buena respuesta táctil en los diferentes menús personalizables, y unos buenos atajos a la instrumentación más usada mediante botonera bajo la pantalla.
El selector de marchas en la columna de la dirección es un acierto por dos motivos: porque mejora la rapidez en el cambio para el aparcamiento y porque libera la zona de la consola central para ganar más espacio para depositar objetos.
Opciones de configuración
El nuevo Hyundai Kona viene con una gama de 11 colores, 4 de los cuales son exclusivos de las versiones EV. En el interior también podemos elegir tres versiones: Piel Eco, Bio Pintura y Pet reciclado.
También podemos configurar nuestro Kona con llantas de 17″ o de 19″ para perfiles de 215 o de 235 respectivamente.
Algunos detalles
- Hyndai Kona EV puede regular o apagar el sonido virtual que viene de serie con cualquier coche eléctrico que nos compremos.
- Carga bidireccional con hasta 3,6 kW de salida
- Preacondicionamiento de batería antes de llegar al punto de carga seleccionado en la ruta
- Carga en alterna a 11kW y en continua hasta 102,3 kW
- Portón eléctrico y techo practicable
- Sonido Bose con 7 altavoces
- Llave digital en el teléfono y actualizaciones inalámbricas.
Precios del nuevo Hyundai Kona EV
A los precios que os mostramos a continuación Hyundai ofrece 1.000€ de descuento por campaña, 2.250 € por financiación y los descuentos actuales del Plan Moves III y el descuento del IRPF con los que podemos llegar a los 10.000€. La versión de acceso podrías obtenerla por unos más que aceptables 27.700€
| Versión | MSRP |
| KONA SX2 EV 115kW 48kWh FLEXX | 40.950 € |
| KONA SX2 EV 160kW 65kWh FLEXX | 45.350 € |
| KONA SX2 EV 115kW 48kWh TECNO 2C | 44.900 € |
| KONA SX2 EV 160kW 65kWh TECNO 2C | 49.300 € |
| KONA SX2 EV 160kW 65kWh STYLE 2C | 52.400 € |
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
