Exploramos tres de los híbridos enchufables más vendidos en España. Mercedes GLC, Ford Kuga y Peugeot 3008. Si no sabes con cuál quedarte, resolvemos todas tus dudas.
Mercedes GLC, hasta 136 km de autonomía eléctrica
El Mercedes GLC híbrido enchufable cuenta con unas dimensiones de 4,72 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,64 metros de alto. Su maletero, de 470 litros de capacidad, se queda 130 litros más corto que sus homólogos de combustión.
La versión de gasolina, GLC 300e 4MATIC, equipa un motor de combustión de 204 CV y un motor eléctrico de 136 CV. Con ello, consigue una potencia total de 313 CV y 320 Nm de par. Su batería de litio de 32,1 kWh otorga una autonomía de 136 kilómetros.
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Por su parte, el GLC 300de 4MATIC es la versión diésel. Equipa el mismo sistema de batería y motor eléctrico. La diferencia es que su principal mecánica cuenta con 197 CV, por lo que la potencia total asciende hasta 333 CV. En modo eléctrico, la autonomía se queda en 128 kilómetros.
Así, el Mercedes GLC híbrido enchufable es de los pocos modelos de sus características capaz de cubrir las necesidades del día a día sin tener que hacer uso del motor de combustión. Además, gracias a que admite una potencia de carga de hasta 60 kW, es posible recuperar el 80% de la capacidad de la batería en 20 minutos.
Está disponible tanto en carrocería SUV como en Coupé y su precio de partida es de 64.699 euros.
Ford Kuga, un top ventas europeo
El Ford Kuga PHEV es otro de los híbridos enchufables que está arrasando en ventas. Su reciente renovación incluye la transmisión automática power-split, que ha sido mejorada, una mayor aceleración y mejor capacidad de remolque.
Se trata de un SUV de 4,61 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,67 de alto, con una batalla de 2,71 metros.
Respecto a su mecánica, combina un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros con un motor eléctrico y una batería de 14,4 kWh. Desde Ford, aseguran que es posible recorrer hasta 900 kilómetros de forma combinada. La potencia total es de 243 CV y homologa una autonomía de conducción totalmente eléctrica de entre 60-69 km.
El Kuga PHEV es un SUV compacto que destaca por su avanzada tecnología si hablamos de ayudas al conductor y confort en el habitáculo. Dispone del sistema SYNC 4 de Ford y ofrece funciones de navegación conectada a la nube y control por voz. Además, la conectividad 5G FordPass permite actualizaciones rápidas de software y transferencia de datos para mejorar el vehículo con el tiempo.
Si quieres conducirlo, puedes hacerlo desde 44.889 euros, sin ayudas ni descuentos incluidos.
Peugeot 3008 PHEV, mucha tecnología a buen precio
Otro de los híbridos enchufables que triunfa en Europa es el Peugeot 3008. Con unas medidas de 4,44 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,64 de alto, este SUV se ofrece con dos combinaciones mecánicas.
Pero antes de hablar de ello, vamos a destacar que cuenta con la etiqueta ECO de la DGT, que permite su acceso a las zonas de bajas emisiones, y que es capaz de circular durante 59 kilómetros en modo 100% eléctrico.
El Peugeot 3008 híbrido enchufable se ofrece en dos combinaciones mecánicas: un 4×2 de 225 CV (Peugeot 3008 Hybrid) y un 4×4 con 300 CV (Peugeot 3008 Hybrid4).
También destacables son sus nuevas ayudas a la conducción:
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Night Vision. Es capaz de detectar seres vivos delante del vehículo, de noche o con visibilidad reducida, a una distancia de hasta 200-250 metros.
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Control de crucero adaptativo con función Stop and Go. Con ello, se puede reanudar la marcha de forma automática si la parada dura menos de tres segundos. Está disponible como parte del pack Drive Assist Plus.
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Asistente de posición en el carril. Permite al conductor elegir la posición en el carril siempre que mantenga las manos en el volante.
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Frenado automático de emergencia de última generación (detecta peatones y ciclistas, de día y de noche, entre 5 y 140 km/h según la versión) con aviso de riesgo de colisión.
Por otro lado, el Peugeot 3008 híbrido enchufable se puede elegir en dos motorizaciones:
- HYBRID4 300 e-EAT8: cuenta con tracción a las 4 ruedas y una autonomía de hasta 59 kilómetros en modo eléctrico. Combina el motor PureTech de 200 CV (147 kW) y dos motores eléctricos de 110 CV y 112 CV.
- HYBRID 225 e-EAT8: con dos ruedas motrices, la autonomía máxima en esta versión se reduce hasta los 56 kilómetros en modo eléctrico. Con 225 CV (165 kW), combina un motor PureTech de 180 CV (132 kW) con un eléctrico de 110 CV (80 kW) acoplado a la caja de cambios e-EAT8.
La batería es la misma para las dos configuraciones, con una capacidad de 13,2 kWh. El modo de conducción 100% eléctrico puede ser utilizado hasta los 135 km/h.
Está disponible desde 40.960 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
