Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
lunes, junio 23, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Mennekes, Combo, Chademo… ¿por qué no puedes usar cualquier conector para tu coche eléctrico?

1 septiembre 2022 - Categoría: Artículos Técnicos, Coches Eléctricos
0
Ultra-E utilizará el conector CCS Combo

Ultra-E utilizará el conector CCS Combo

A continuación, repasamos los tipos de conectores que te puedes encontrar cuando quieres recargar tu vehículo eléctrico

No es cierto que cada coche eléctrico tenga su propio conector; pero tampoco lo es que puedas cargar el tuyo en cualquier punto de carga. La evolución del mercado hace que, a día de hoy, prácticamente todos los enchufables que se comercializan en Europa utilicen el mismo sistema (Mennekes y CCS 2); pero todavía hay conectores japoneses que te pueden hacer dudar.

Conviene recordar que tanto CHAdeMO como Yakazi o Mennekes son, en realidad, el nombre de los principales fabricantes de conectores. Con su marca comercial ha pasado como con el pan Bimbo o el papel Albal, que al final se han convertido en denominación del producto.

CHAdeMO, el que llegó de Japón

Nissan y Mitsubishi fueron de los primeros fabricantes en apostar por la movilidad eléctrica en Europa. Lo hicieron con prudencia, aprovechando lo que funcionaba en Japón y esperando a valorar la respuesta del mercado europeo antes de adoptar cambios importantes.

Aquellos primeros Nissan Leaf o Mitsubishi i-Miev utilizaban el conector CHAdeMO, de Tipo 1, el estándar de carga japonés para la recarga rápida en corriente continua.

Una curiosidad: CHAdeMO significa «mientras preparo un té».

Carga rápida bajo estándar CHAdeMO para el nuevo Nissan Leaf

El CHAdeMO es el conector de 10 bornes (el más grande en diámetro). Soporta una carga rápida con CC y admite hasta 200 amperios.

Yazaki, para recarga lenta

Para la recarga lenta en corriente alterna, el mercado nipón recurre al conector Yazaki.

Este tiene 43 mm de diámetro y cinco bornes, soporta dos niveles de recarga en CA: uno de 80 amperios para recarga rápida y otro de 16 amperios para la lenta.

Mennekes y CCS 2 Combo, los estándares europeos

A día de hoy, el estándar para la recarga en corriente alterna en Europa es el conector de Tipo 2, popularmente conocido como Mennekes.

Este conector admite recargas monofásicas y/o trifásicas. La primera es la habitual en viviendas privadas; tiene una sola fase y una única corriente alterna. La trifásica, como su nombre indica, tiene tres fases y tres corrientes alternas; la consecuencia es que la recarga es más rápida, pero también más cara.

El conector Mennekes dispone de siete bornes.

Es el conector de vehículo eléctrico más usado tanto en el mundo (copando el 62% de los conectores existentes) como en España (con un 53% del mercado).

CCS 2 o Combo

Para la recarga rápida en corriente continua el estándar europeo es el CCS 2 (siglas de Combined Charging System).

También conocido como Combo, tiene la ventaja de no necesitar una toma adicional, sino que incorpora en una misma toma, el conector Tipo2 para recarga en alterna y un conector anexo en la parte inferior, a través del cual fluye corriente continua directamente a la batería, cuando se utiliza un cargador rápido.

Se creó para ser la solución estándar en los mercados americanos y europeos. Soporta los modos de recarga lenta y rápida y dispone de cinco bornes.

Shuko, el enchufe de toda la vida

Este listado no quedaría completo si no incluimos el Shuko o, lo que es lo mismo, el enchufe de toda la vida que sí, también se puede utilizar para recargar la batería de un coche eléctrico.

En un extremo del cable hay un conector de tipo 1 o tipo 2 que es el que se conecta al vehículo y, en el otro, una clavija de dos puntas; entre medias, una toma de tierra permite realizar la recarga con seguridad.

Se utiliza en casi todos los países europeos, excepto Reino Unido, Irlanda, Chipre y Malta.

Viene de serie en la mayoría de vehículos eléctricos y tiene bornes y toma de tierra, admitiendo corrientes de hasta 16 amperios para recarga lenta y sin comunicación integrada.

  • Los 6 coches de hidrógeno que ya están a la venta en el mercado actual
  • Las 7 mejores motos eléctricas del mercado. Comparativa de precios potencia y autonomía
  • Las 10 motos eléctricas que se pueden conducir sin carnet B que más se venden en España
Noelia López Redondo
+ postsBiografía

Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe

  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Los coches eléctricos de Carlos Alcaraz: campeón en la pista y embajador de la movilidad eléctrica
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Madrid recupera el Plan Cambia 360, pero baja la cuantía de las ayudas: ahora interesa más el Plan Moves III
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Coches eléctricos pequeños: 7 modelos perfectos para la ciudad
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Actualizamos la oferta de taxis eléctricos en Madrid en 2025: cuántos hay, marcas y modelos…
Noticia anterior

Volkswagen Vehículos Comerciales apoya la expansión de la movilidad eléctrica renovable con un proyecto solar en Tordesillas (España)

Noticia siguiente

Las ventas de vehículos electrificados suben un 14,7% en agosto

Otras Noticias

CUPRA León e-Hybrid

CUPRA lanza las versiones Black Edition del Formentor, León y León Sportstourer: diseño exclusivo y más equipamiento

Leapmotor C10 REEV

Leapmotor C10 eléctrico o de autonomía extendida, ¿cuál es más caro?

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

VW-ID.-Buzz-AD

VW se está convirtiendo en el azote de Tesla: no sólo vende más, también le está ganando en conducción autónoma

Skoda Elroq

Skoda Elroq: de todas las versiones a la venta esta es la que me compraría

cargadores 350 kW

Cargadores de 350 kW en España: dónde están, qué coches los aprovechan y cómo encontrarlos en el mapa REVE

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

CUPRA León e-Hybrid

CUPRA lanza las versiones Black Edition del Formentor, León y León Sportstourer: diseño exclusivo y más equipamiento

Leapmotor C10 REEV

Leapmotor C10 eléctrico o de autonomía extendida, ¿cuál es más caro?

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

La OCU desenmascara a los coches qué más y menos mienten al hablar de autonomía

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023