- Presentado el pasado mes de octubre en el Salón de París, el Leapmotor B10 tiene anunciada su llegada a Europa para finales de 2025.
- Este SUV eléctrico chino, que costará menos de 30.000 euros, está diseñado para acoger cómodamente a cinco pasajeros.
- Stellantis trae de China un SUV eléctrico sospechosamente parecido al Porsche Macan, pero más barato
El 2024 se ha convertido en un año clave para la entrada de la marca Leapmotor en el mercado europeo. Esta emergente compañía china, que ha generado gran expectación en su país de origen, ha unido fuerzas con Stellantis para introducir sus vehículos en el continente. Sus primeros modelos, el compacto T03 y el SUV C10, han aterrizado con fuerza, obteniendo una recepción muy positiva en su debut comercial.
Sin embargo, Leapmotor no se conforma con este prometedor comienzo y ya tiene en marcha planes más ambiciosos. Entre ellos, la expansión de su catálogo con innovadoras tecnologías, incluyendo sistemas híbridos enchufables.
En este contexto, también destaca especialmente el próximo lanzamiento del B10, un SUV eléctrico diseñado para competir en uno de los segmentos más populares del momento: el de los SUV compactos. Este modelo promete revolucionar el mercado y consolidar aún más la presencia de la marca de coches eléctricos chinos en Europa.
Leapmotor B10: un SUV eléctrico para conquistar el mercado global
El Leapmotor B10 es un modelo producido íntegramente en China. Su fabricación se realiza en las modernas instalaciones de Zhejiang Leapmotor Technology, ubicadas en la ciudad de Jinhua, dentro de la provincia de Zhejiang. Este vehículo ha sido desarrollado utilizando la avanzada plataforma LEAP 3.5, lo que garantiza un diseño compacto y eficiente. Con una longitud de 4,5 metros, se posiciona en pleno centro del segmento de los SUV compactos del mercado. Su espacioso interior, optimizado gracias a una generosa distancia entre ejes, ofrece capacidad para cinco ocupantes con total comodidad.
El Leapmotor B10 se enfrenta a una amplia gama de competidores, entre los que destacan modelos como el MG ES5, el BYD Atto 3, el KIA e-Niro, el Omoda 5 EV, el Skoda Elroq, el Lynk & Co 02, el SsangYong Korando e-Motion, el Peugeot E-3008 o el Volvo EX40.
Para atender a diversos perfiles de compradores, Leapmotor ha configurado la gama del B10 con varias opciones de acabado y motorización. Y no va a ser exclusivamente un coche eléctrico, ya que además de ofrecer una versión 100% eléctrica, incorpora una variante EREV. Esta opción, equipada con un motor de gasolina que actúa como generador eléctrico, permite extender la autonomía y asegura una experiencia de conducción adaptada a las necesidades actuales.
Diseño futurista y tecnología avanzada del Leapmotor B10
El Leapmotor B10 presenta un diseño exterior que refleja la evolución más reciente en el lenguaje estético de la marca, con detalles que recuerdan al C10, ya disponible en el mercado español. Entre sus elementos distintivos destacan unas luces diurnas alargadas que realzan su elegancia, faros delanteros integrados directamente en el paragolpes, un frontal minimalista sin parrilla tradicional, pero con una gran toma de aire, y manillas de puertas retráctiles que se encuentran perfectamente en línea con la carrocería para optimizar la aerodinámica.
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Con capacidad para cinco ocupantes, este modelo combina funcionalidad y estilo. Su peso total varía entre 2.045 y 2.080 kilogramos, dependiendo de la motorización seleccionada. En el interior, el B10 ofrece un espacio pensado para el confort y equipado con tecnologías de vanguardia. La conectividad ocupa un lugar central en su propuesta, con la expectativa de integrar un avanzado sistema de infoentretenimiento.
Aunque no se han desvelado todos los detalles, es probable que cuente con soporte para smartphones y soluciones de navegación de última generación, garantizando una experiencia vanguardista y totalmente práctica.
Autonomía y prestaciones del Leapmotor B10: ¿Qué lo hace especial?
Todo apunta a que Leapmotor no tardará en desvelar las imágenes oficiales del modelo, especialmente tras la filtración de las primeras fotos espía. En el mercado chino, su debut está programado para marzo de 2025, mientras que los consumidores europeos tendrán que esperar hasta finales de ese mismo año para verlo disponible.
En China, el modelo llegará inicialmente con dos configuraciones de potencia diferentes. La primera estará equipada con un motor síncrono de imanes permanentes, desarrollado por Zhuzhou CRRC Times Electric, capaz de generar 132 kW (equivalentes a 177 CV) y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
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La segunda opción, más potente, contará con un motor también síncrono de imanes permanentes, pero en este caso fabricado por Jinghua Lingsheng Power. Este bloque ofrecerá 160 kW (214 CV), permitiendo alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h.
En términos de autonomía, el Leapmotor B10 promete ser muy competitivo. Según las pruebas realizadas bajo el estándar chino, alcanzará unos 600 kilómetros, mientras que en el ciclo WLTP se estima un alcance de aproximadamente 520 kilómetros. Estas cifras, combinadas con un precio de entrada que podría situarse por debajo de los 30.000 euros en Europa, lo convierten en una propuesta sumamente atractiva para quienes buscan un vehículo eléctrico con una excelente relación calidad-precio.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
