- El Leapmotor B10 es un elegante SUV eléctrico de tamaño medio desarrollado sobre la plataforma LEAP 3.5 del fabricante chino
- Junto al B10, la marca china de Stellantis ha presentado en el Salón de París el C16, un todocamino eléctrico de mayor tamaño que destaca por la carga rápida de 800V
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Leapmotor, la marca china de Stellantis, ha debutado en el Salón del Automóvil de París con el estreno mundial de su esperado SUV Leapmotor B10. Se trata de un nuevo avance de la firma en su objetivo por consolidarse en el mercado europeo con eléctricos a precios accesibles pero con amplio equipamiento tecnológico.
Desde que Stellantis anunciara en 2023 la inversión de 1.500 millones de euros para hacerse con el 20% de la marca china, la llegada de los eléctricos al viejo continente se ha hecho realidad de forma rápida y efectiva. Puede que aquí sean nuevos pero, en China, Leapmotor pasó de vender 1.000 vehículos en 2019 a matricular 144.000 unidades en 2023.
Ni de China, ni de Alemania, los coches eléctricos vienen de París
Vamos a ver todas las novedades que la marca ha presentado en París y como queda la gama de coches chinos Leapmotor en Europa.
Leapmotor B10, un nuevo SUV chino para competir en Europa
El nuevo Leapmotor B10 presentado en París es un SUV 100% eléctrico basado en la arquitectura LEAP 3.5 de Leapmotor, una plataforma que ofrece características como Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), capacidad de conducción inteligente y un habitáculo personalizable. Según apunta la marca, el vehículo se dirige a usuarios familiarizados con la tecnología y con conciencia medioambiental que buscan un eléctrico compensado en términos de rendimiento y diseño.
El B10 capitaneará la nueva hornada de modelos de la serie B de Leapmotor, diseñada para los mercados globales y en busca de acercarse al público joven a base de tecnología, conectividad avanzada y una propulsión alternativa con precios accesibles.
Por el momento, poco más sabemos del B10, aunque se espera que tenga una autonomía cercana a los 400-450 kilómetros y que su precio de partida, antes de ayudas, sea inferior a los 30.000 euros.
El estreno de Leapmotor en el Salón del Automóvil de París tiene lugar en plena aceleración de la expansión global de la compañía. No en vano, Leapmotor comenzó a operar en Europa en septiembre, contando ya con más de 200 concesionarios en 13 países. El objetivo de la marca china es alcanzar los 500 puntos de venta al término de 2025.
Así queda la gama de Leapmotor en Europa
A partir de ahora, la gama de eléctricos que Leapmotor comercializa en Europa está compuesta por cuatro vehículos. Además del recién presentado B10, estos son los modelos de la firma:
- C16: Se trata de un D-SUV con una plataforma de carburo de silicio de 800V, pensado para la carga rápida y con un interior espacioso orientado a un uso familiar. Se ofrece en dos mecánicas diferentes: 100% eléctrico e híbrido enchufable.
- T03: El Leapmotor T03 se presenta como una elección de lo más recomendable y económica. Este vehículo compacto de cinco puertas, del segmento A, posee dimensiones similares a las del segmento B. Atractivo y fácil de conducir, el T03 ofrece una autonomía WLTP de 265 km. Tiene un precio que parte desde los 18.900 euros.
- C10: Basado en la plataforma LEAP 3.0, cuenta con una arquitectura electrónica centralizada, sistema Cell-to-Chassis (CTC) y smart cockpit. Se trata de un SUV con dimensiones propias del segmento D con una autonomía de 420 kilómetros en WLTP. Está disponible desde 36.400 euros.
Por el momento el fabricante cuenta con dos puntos de venta operaticos en España, uno en Villalba (Madrid) y otro en la localidad de Burlada (Navarra).
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
