- La subida afectará a parte de las tarifas de pago por uso, clientes de la app sin suscripción y suscripciones mensuales recientes.
- Ionity justifica el ajuste por el aumento de los costes de energía, infraestructura, mantenimiento y operación de la red.
- Los clientes con suscripciones mensuales anteriores al 13 de febrero de 2026 o anuales contratadas antes del 1 de julio mantendrán sus precios.
La recarga rápida ha vivido durante los últimos años en una tensión permanente. Por un lado, es la infraestructura que permite que el coche eléctrico salga de la ciudad y compita de verdad en viajes largos. Por otro, es también la más cara de construir, mantener y alimentar. Cada cargador de alta potencia exige conexión a red, obra civil, mantenimiento, disponibilidad técnica y contratos de electricidad que no se parecen demasiado a enchufar el coche en casa durante la noche. Esa diferencia empieza a notarse cada vez más en el precio final que paga el usuario.
Ionity aplicará desde el 1 de julio de 2026 una subida media del 4% en determinadas tarifas de su red europea de recarga rápida. El ajuste afectará a parte de los usuarios de pago por uso, a quienes cargan con la aplicación sin suscripción y a clientes con suscripciones mensuales contratadas más recientemente. No se tocarán, en cambio, las cuotas básicas de los planes mensuales.
En una sesión de 50 kWh, un aumento del 4% puede moverse en torno a uno o dos euros, dependiendo del precio de partida. Pero este movimiento va más allá ya que la recarga pública de alta potencia entra en una etapa en la que los operadores empiezan a ajustar tarifas con menos margen promocional y más atención al coste real de operar una red paneuropea.
Por qué sube Ionity los precios
Ionity explica el ajuste por el encarecimiento de los costes de adquisición de electricidad en los mercados europeos y por los gastos asociados a la propia explotación de la red. La compañía recuerda que los operadores de carga no siempre compran electricidad a corto plazo. En muchos casos, aseguran volúmenes con contratos de mayor duración para reducir la exposición a las oscilaciones del mercado mayorista. Cuando esos precios se estabilizan en niveles más altos, el efecto acaba llegando a las tarifas con cierto retraso.
La electricidad es solo una parte de la ecuación. En una red de recarga rápida también pesan la inversión en infraestructura, la conexión a red, el mantenimiento de los equipos, la disponibilidad del servicio y la operación diaria de estaciones repartidas por distintos países. Ionity sostiene que esos costes varían mucho entre mercados, pero que intenta evitar diferencias demasiado bruscas para mantener una experiencia de uso relativamente homogénea en Europa.
La explicación es sencilla: sus cargadores están pensados sobre todo para viajes largos y recargas de alta potencia en corredores europeos, no para la carga cotidiana de bajo coste. El usuario paga por velocidad, ubicación y disponibilidad.
A quién afectará la subida
El ajuste no llegará por igual a todos los clientes. Según la información comunicada por la compañía, los usuarios con una suscripción mensual contratada antes del 13 de febrero de 2026 mantendrán su precio por kilovatio hora sin cambios. Los clientes con una suscripción anual contratada antes del 1 de julio de 2026 conservarán también el precio fijo acordado hasta que termine su periodo de vigencia.
Esto deja fuera de la subida a una parte de los usuarios más fieles o previsores. En la práctica, Ionity protege a quienes ya habían cerrado una tarifa antes de la revisión y concentra el ajuste en nuevos contratos, clientes sin suscripción o usuarios de pago puntual.
En Alemania, uno de los mercados donde Electrive detalla el impacto, la recarga puntual a través de Ionity Direct parte actualmente de 0,69 euros/kWh, mientras que los usuarios de la app sin suscripción pagan desde 0,66 euros/kWh. Con la revisión, Ionity indica que el pago puntual podrá llegar hasta 0,76 euros/kWh en determinados puntos. En las suscripciones, los precios por kilovatio hora pasarán a partir de 0,41 euros/kWh, frente al mínimo anterior de 0,39 euros/kWh.
España: la diferencia la marcará la tarifa elegida
En España, como en el resto de mercados, la clave estará en la tarifa y en el uso que haga cada conductor de la red. Ionity muestra actualmente precios mínimos que van desde 0,37 euros/kWh con el plan Power hasta 0,65 euros/kWh en la modalidad Direct sin registro ni suscripción, con opciones intermedias para usuarios de la app o del plan Motion. La propia compañía advierte que los precios pueden variar según estación, país y modalidad de pago.
Ese abanico explica por qué hablar solo de “precio de Ionity” puede resultar engañoso. Para un usuario ocasional que carga una o dos veces al año en viaje, pagar más por una recarga rápida puede ser asumible si la ubicación evita rodeos y el cargador funciona bien. Para quien utiliza la red con frecuencia, la suscripción cambia por completo la cuenta.
En la práctica, una recarga de 60 kWh a 0,65 euros/kWh se va a 39 euros. A 0,37 euros/kWh, la misma energía cuesta 22,20 euros, antes de considerar la cuota mensual del plan. La diferencia es lo bastante grande como para que un conductor que viaje con frecuencia tenga que mirar algo más que el precio puntual que aparece en el cargador.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
