Ya hemos podido probar el Invicta MW Spartan, un todoterreno eléctrico con chasis ruso y fabricación checa que parece salido de los años 70. Con 120 kW de pura potencia eléctrica y una autonomía de 262 km hizo las delicias de todos los que pudimos probarlo.
¿Pero Quién es Invicta?
Invicta es el » Supermercado del Vehículo Eléctrico», como a su gerente Julian Alonso le gusta llamarlo. Y es que el fabricante y distribuidor español copa todas las líneas del mercado de vehículos eléctricos. Si entras en una de sus tiendas podrás elegir entre una bici, un patinete, un scooter, una motocicleta, un micro-car, un turismo, un 4×4, o un vehículo de trasporte. Incluso con su línea de cargadores Invicta electric han llegado a cerrar el círculo de todo lo que necesitas para moverte.
Invicta MW Spartan
Pero lo que os queríamos contar va más allá de la amplia gama de productos de Invicta porque de lo que os queremos hablar es de un todoterreno muy particular que tuvimos la suerte de probar en un recorrido ad hoc. Se trata del Invicta MW Spartan, que es el resultado de la unión de un chasis y una carrocería traída de Rusia y de una adaptación con motor eléctrico realizada en la República Checa.
Los más frikis os acordaréis del UAZ 469, un todoterreno soviético que se introdujo en 1973 para conducir por casi cualquier terreno y con muy fácil mantenimiento. Se hizo legendario por su fiabilidad y porque lo usaban todos los ejércitos del bloque del Pacto de Varsovia. Tras varias evoluciones y para adaptarse a las normativas de emisiones, se convirtió en el UAZ Hunter.
Pues bien, ahora viene lo más sorprendente, porque Invicta, a través de una fábrica en la República Checha ha comprado tanto chasis como carrocería para transformarla en un todoterreno 100% eléctrico muy peculiar. Y es que el Spartan hace honor a su nombre: Robusto, aspecto muy militar, espartano en sus acabados, ventanillas que se abren manualmente, llave de contacto, volante enorme, guarnecidos de las puertas al aire y tapados con una ligera tapicería pegada con Velcro….
En fin un vehículo militar de los de antes, pero con propulsión eléctrica y un par que te hace saltar por los baches llenos de agua como su fuera un correcaminos. Y sí, tuvimos la suerte de disfrutarlo por un recorrido rural entre fincas en el que los baches estaban llenos de agua producto de las últimas lluvias de la semana.
Hay que decir, y como veréis en las fotos que os hemos traído, que tiene una palanca de cambios con tres marchas, y otra en la que podemos poner un solo eje tractor o los dos ejes, además de una reductora por si necesitamos subir por una cuesta más empinada. Aunque sinceramente no lo necesita porque con un motor síncrono de 120 kW de potencia y un par de 600 Nm lo podemos hacer rodar por casi cualquier terreno.
Aunque tiene una velocidad máxima de 130 km/h, no es un vehículo para llevarlo de vacaciones. Es más un todoterreno para moverse entre las fincas de los pueblos y realizar todas las actividades propias de un ganadero o de un agricultor. Tal vez también para cazadores que gustan de meterse por zonas más cerradas y llevar peso detrás, porque puede remolcar hasta 2.500 kg.
Su autonomía es de 262 km (63 kWh de capacidad de la batería), y la recarga de 0 al 80% tarde unos 60 minutos
Las dimensiones son bastante contenidas. Estamos hablando de un todoterreno de 4.100 cm de longitud por 1.730 de ancho y 2.025 de altura, para un peso de 1.900 kg. Su suspensión de 500mm le da suficiente altura para meterse por cualquier terreno
Precio del Invicta MW Spartan
| PRECIOS | SPARTAN |
| PVR (con IVA) | 70.095,00 € |
| Campaña Marca (con IVA) | 11.793,00 € |
| PVP | 58.302,00 € |
| Promofinance. Dto adicional financiando min 14.000€ | 1.400,00 € |
| Moves III – Particulares y autómos con achatarramiento | 9.000,00 € |
| Acceso a deducción IRPF (P.Venta – Ayuda Moves con tope base max 20.000€). Supuesto 15% | 3.000,00 € |
| Supuesto Total | 44.902,00 € |
Invicta MW Spartan parte desde los 70.095 euros, pero hay que descontar la campaña de la marca con 11.793€, la promoción adicional si financias el vehículo, que son 1.400€, los 9.000€ correspondientes del plan Moves con achatarramiento para este tipo de vehículos y los 3.000 del IRPF, con lo que el precio final podría ser de 44.902€.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
