Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
lunes, julio 7, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Hydrogen Europe y ACEA unen fuerzas para pedir a los países de la UE un mayor despliegue de hidrogeneras

15 diciembre 2022 - Categoría: Hidrógeno, Informes, Movilidad Sostenible
0
Mapa interactivo de ACEA sobre la necesidad de hidrogeneras en Europa.

Mapa interactivo de ACEA sobre la necesidad de hidrogeneras en Europa.

Hydrogen Europe y ACEA han enviado una carta conjunta a los países de la Unión Europea pidiendo un mayor esfuerzo en el despliegue de hidrogeneras. Señalan que las informaciones procedentes de diferentes fabricantes indican que habrá 50.000 vehículos pesados en funcionamiento en Europa para el final de la década. Pero sólo será posible si existe la normativa adecuada y la infraestructura de repostaje.


Por tanto, la organización de hidrógeno y la asociación de fabricantes solicitan a los Estados miembros una mayor ambición para el despliegue de hidrogeneras. No es la primera vez que hacen ver el problema de la insuficiencia de estaciones de servicio para la nueva movilidad.

Por tanto, y para hidrógeno, piden que se apoyen los objetivos nacionales mínimos establecidos por el Parlamento Europeo para tener:

  • Una estación de repostaje de hidrógeno cada 100 km en las redes básica y global de la RTE-T;
  • Al menos un dispensador de 700 bar en cada estación de repostaje de hidrógeno;
  • Una estación de repostaje de hidrógeno para hidrógeno líquido cada 400 km;
  • Al menos una estación de repostaje de hidrógeno en cada núcleo urbano;
  • Y que la infraestructura en la red básica y en los núcleos urbanos esté en funcionamiento a más tardar el 31 de diciembre de 2027.

Señalan que, si la ambición es insuficiente, por parte de los países y con respecto a la infraestructura de puntos de carga (para eléctricos) y de hidrogeneras, no se alcanzarán los objetivos de descarbonización previstos en la Estrategia de Movilidad Limpia y Sostenible y en Fit for 55.

Hydrogen Europe y ACEA y el transporte pesado

Además, añaden, varios fabricantes han anunciado recientemente que para 2030 habrá 50.000 camiones pesados circulando por la UE. Pero sólo será posible si se aprueba la normativa adecuada. Es decir, el Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR) que está en pleno debate actualmente. Pero también es vital que haya una infraestructura de repostaje suficiente.

Ya se están probando y desplegando nuevos modelos de vehículos de pasajeros, ligeros y pesados, autobuses y autocares de hidrógeno. Además, se espera que las ventas crezcan en los próximos años.

Por tanto, si se promulga una legislación complementaria como se propone, la operación con vehículos comerciales impulsados por combustibles fósiles se desincentivará y desalentará progresivamente. En consecuencia, la demanda de hidrógeno en el transporte por carretera y en las estaciones de repostaje de hidrógeno es inminente.

Hydrogen Europe y ACEA.

La infraestructura necesaria

ACEA publicó hace un tiempo un mapa interactivo recomendando un objetivo mínimo de alrededor de 300 hidrogeneras en la UE para 2025, adecuadas para camiones. Y, al menos, 1.000 para 2030.

En esa línea, señalan que la posición del Consejo de Europa tiene unos objetivos tan bajos que no se podrá llegar a esas cifras. Y tampoco por lo que respecta a los vehículos.

Hydrogen Europe estima que, con la posición actual del Consejo, sólo podría repostar diariamente una flota máxima de alrededor de 8.000 camiones para 2030.

Además, la carta pide que las estaciones de servicio de hidrógeno tengan una capacidad diaria obligatoria de dos toneladas, para garantizar la seguridad del suministro.

Por otro lado, afirman, si no se instalan estaciones junto a los núcleos urbanos, el despliegue de automóviles de hidrógeno tampoco será posible. Los propietarios tendrían que desplazarse muchos kilómetros para repostar.

La carta termina de esta forma:

“Este cambio hacia la movilidad de cero emisiones obviamente está creando una enorme oportunidad para que las economías nacionales y de la UE crezcan. La ambición establecida por las partes interesadas de la industria para una rápida adopción en el mercado de vehículos impulsados por hidrógeno, ahora debe ir acompañada de un nivel de ambición similar para garantizar que la infraestructura necesaria de repostaje de hidrógeno esté disponible.

 Por lo tanto, le pedimos que permita y adopte la transición al transporte de cero emisiones estableciendo objetivos AFIR igualmente ambiciosos”.

Esther de Aragón
+ postsBiografía
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Elli amplía su red hasta los 900.000 sus puntos de recarga por toda Europa
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Los 2 coches de hidrógeno que se pueden comprar en España
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Blentley y The Little Car Company reviven, en 99 unidades eléctricas y artesanales, el legendario Bentley Blower
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Carga bidireccional: la tecnología que puede potenciar tu mundo
Noticia anterior

El primer Audi Q8 e-tron sale de la línea de producción de Bruselas

Noticia siguiente

Webfleet y Chargylize lanzan la solución para flotas EV.connect

Otras Noticias

Actualizamos datos: ¿cuántos puntos de recarga para coches eléctricos hay instaladosen España? ¿cuántos funcionan?

Actualizamos datos: ¿cuántos puntos de recarga para coches eléctricos hay instaladosen España? ¿cuántos funcionan?

Un informe revela qué coches eléctricos pierden menos autonomía al encender el aire acondicionado

Un informe revela qué coches eléctricos pierden menos autonomía al encender el aire acondicionado

Robotaxi de Tesla

Tesla lanza su primer robotaxi: así funciona el nuevo transporte autónomo que ya revoluciona las calles y dispara sus acciones

Hackers de coches conectados

Una experta en ciberseguridad nos revela qué datos buscan los hackers en tu coche, cómo los obtienen y cómo protegerte

Peugeot-e-3008

¿Cuánto sabemos realmente sobre los coches eléctricos? Muy poco, según este estudio realizado por Peugeot

Plan de Faconauto de renovación del parque automovilístico para acceder a coches más sostenibles

El plan que puede cambiar tu coche y el futuro del planeta: Faconauto lanza una propuesta clave para renovar el parque automovilístico español

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai Inster

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

coches eléctricos de alta gama

Estos son los coches eléctricos de alta gama más vendidos en españa en 2025

Recargar un coche eléctrico en gasolinera

Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en una gasolinera en España

Lancia Delta HF Integrale

Vuelve el Lancia Delta HF Integrale pero con una particularidad que lo va a cambiar todo

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023