- El esperado SUV híbrido enchufable Lepas L8 confirma su gran autonomía combinada tras superar mil kilómetros de exigentes pruebas por carreteras de China.
- La firma Lepas prepara su desembarco inminente en España con un coche que destaca por tener una suspensión endurecida y orientada al conductor de Europa.
- Nos reunimos con el Lepas L8, el SUV PHEV más refinado del Gupo Chery
La industria del motor recibe a un nuevo competidor dispuesto a hacerse un hueco en los concesionarios nacionales. Hablamos de una propuesta mecánica ideada para soportar largos viajes sin la ansiedad de buscar cargadores constantemente, aprovechando su sistema de doble motorización. Las recientes pruebas dinámicas realizadas fuera de nuestras fronteras han dejado ver sus cartas reales sobre el asfalto.
Durante varias jornadas, distintos probadores del sector pudieron exprimir las capacidades de este SUV en escenarios muy dispares. Desde atascos interminables en ciudades multitudinarias hasta serpenteantes vías montañosas bajo lluvias intensas. El objetivo principal era comprobar si verdaderamente el híbrido enchufable Lepas L8 responde a las promesas técnicas anunciadas antes de su inminente comercialización en nuestro país.
Comportamiento urbano y extraurbano del SUV híbrido enchufable Lepas L8
Abandonar la bulliciosa ciudad de Shanghái supuso la primera prueba de fuego para el tren motriz de este automóvil. Atrapado en medio de un tráfico muy denso, el coche demostró moverse con mucho sigilo, tirando exclusivamente de su batería de litio. Los continuos cambios entre el propulsor de gasolina y el sistema eléctrico sucedían sin que el piloto notara tirones molestos.
Ya en vías rápidas conduciendo hacia Suzhou, el aplomo general de la carrocería salió a relucir. Devorar kilómetros por autopista resulta ameno gracias a la insonorización de la cabina, que filtra bastante bien los ruidos aerodinámicos externos. Aquí, el cerebro electrónico del vehículo prioriza gastar poco, exprimiendo cada gota de carburante y cada vatio almacenado en la batería.
Las cifras de su ficha técnica respaldan las sensaciones obtenidas frente al volante. Con sus 279 caballos de fuerza conjunta y un acumulador de 18,4 kilovatios hora, el conductor tiene empuje suficiente para ejecutar adelantamientos rápidos y seguros. Su arquitectura permite también circular casi cien kilómetros emitiendo cero gases, algo muy práctico para los trayectos urbanos diarios.
Dinamismo en montaña y habitabilidad interior
El trazado sinuoso hacia la zona de Moganshan obligó a sacar la faceta más ágil del chasis. Subiendo puertos repletos de curvas cerradas, la dirección transmitió bastante precisión en las trazadas rápidas. Se percibe rápidamente que los ingenieros responsables han endurecido los amortiguadores pensando de forma específica en los gustos habituales de los conductores del viejo continente.
Dentro del habitáculo, el diseño busca hacer más llevaderos los trayectos de muchas horas. Destaca una inmensa pantalla táctil central que aglutina todas las funciones multimedia, gestionada mediante un procesador de alta velocidad. Los ocupantes delanteros disfrutan de butacas climatizadas que incorporan sistemas de masaje, mitigando la fatiga corporal tras pasar varias horas sentados frente al salpicadero.
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La capacidad de carga tampoco supone un problema para las familias numerosas. El maletero supera los quinientos litros de volumen útil, permitiendo meter el equipaje de varios días sin necesidad de apretar los bultos. Todo el interior está repleto de huecos portaobjetos prácticos, sumando casi medio centenar de pequeños compartimentos repartidos por las puertas y la consola.
El SUV híbrido enchufable Lepas L8 desvela sus fábricas
La travesía terminó en la metrópoli de Wuhu, cuna originaria donde nace este proyecto automotriz sobre ruedas. Esta ciudad bañada por el río Yangtsé alberga las enormes instalaciones principales del consorcio Chery. Allí, los conductores que participaron en la prueba pudieron dialogar directamente con los máximos responsables comerciales y técnicos que dirigen la inminente expansión internacional de la marca.
La visita a las líneas de montaje permitió certificar los estándares de fabricación de este modelo concreto. Los operarios mostraron los estrictos procesos de revisión por los que pasa cada unidad antes de ser enviada a los concesionarios. Se examinaron además los laboratorios internos donde testean la resistencia de los materiales frente a posibles colisiones viales.
Con este despliegue de recursos, la corporación pretende asentar su filosofía «Drive Your Elegance» entre el público de nuestras fronteras. Combinan asistencias útiles para el conductor, como el aparcamiento manejado a distancia o las cámaras perimetrales, con una mecánica muy rutera. Queda observar si los compradores españoles apoyan con sus matriculaciones esta nueva alternativa mecánica llegada de China: el híbrido enchufable Lepas L8.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
