Sistemas ADAS

Carglass España y FESVIAL han creado un diccionario unificado de los Sistemas Adas. Su objetivo: que el usuario conozca cuáles son y sus funciones. A partir del 6 de julio muchos de ellos serán obligatorios en todos los coches homologados en la UE.


Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) están entre los mayores avances experimentados por el automóvil en seguridad. Hemos hablado de ellos en muchas ocasiones. La mayoría de los automóviles nuevos los equipa y millones de conductores ya se benefician de una tecnología que evita accidentes o reduce sus consecuencias.

Sin embargo, uno de los grandes retos actuales es que los usuarios los conozcan. Sabemos que los coches los llevan, pero quizás desconocemos muchos de ellos y sus funcionalidades. En consecuencia, Carglass España y FESVIAL (Fundación para la Seguridad Vial) han elaborado un glosario que recoge todos los sistemas ADAS y sus definiciones.

Sistemas ADAS

Glosario de sistemas ADAS

Sistemas ADAS de ayuda a la conducción.

  • Bloqueo del vehículo con alcoholímetro (Alcolock): Sistema conectado al encendido del vehículo. Si el conductor no realiza el control soplando en el alcoholímetro instalado o supera la tasa permitida, el sistema impide el arranque del vehículo.
  • Control de Crucero Adaptativo (ACC). Control automático de la velocidad de crucero. Interviene sobre el acelerador y/o los frenos para mantener una distancia determinada entre el coche y el vehículo que precede, con ayuda de un radar. Algunos sistemas incluyen la función Start&Stop: puede detener el coche por completo einiciar la marcha cuando el tráfico se vuelve a mover, sin la intervención del conductor.
  • Asistencia de Mantenimiento de Carril (LDW). Interviene sobre la dirección y/o los frenos para mantener al vehículo dentro de su carril. Algunos sistemas, además de por las marcas viales, se guían por el movimiento de los vehículos circundantes y por las estructuras paralelas. Algunos sistemas también facilitan el retorno automático al carril mediante la asistencia a la dirección.
  • Asistencia de Cambio de Carril. El conductor recibe asistencia en la dirección para realizar un cambio de carril si el sistema detecta: que hay espacio en el carril adyacente y que no se aproxima otro vehículo.
  • Asistente Inteligente de Velocidad (ISA). Adapta la velocidad del vehículo a la limitación de la vía por la que se circula e impide que el conductor sobrepase el límite establecido. El coche regula la velocidad automáticamente. Lo hace en base al sistema de lectura de señales de tráfico; asimismo, a la información sobre sobre limitación de velocidad de la vía que tenga el sistema de navegación.
Volvo Cars y el aviso involuntario de cambio de carril.
Volvo Cars y el aviso involuntario de cambio de carril.

Más sistemas ADAS de ayuda a la conducción

  • Asistente de Parada de Emergencia. El sistema detecta que el conductor no está dando respuesta a las diferentes situaciones de tráfico a través de los mandos del vehículo. Entonces, se empiezan a desplegar una serie de avisos sonoros y luminosos para llamar la atención del conductor; si este no reacciona, el sistema detiene el vehículo en una zona segura. El sistema también activa las luces de emergencia y la llamada de emergencia.
  • Asistencia de Marcha Atrás. El sistema graba los últimos metros recorridos hacia delante y realiza ese recorrido marcha atrás interviniendo en la dirección.
  • Detección de Fatiga y somnolencia. Controla las acciones del conductor para determinar si participa activamente en la tarea de conducir. Algunos sistemas supervisan el movimiento de los ojos y la posición de la cabeza para detectar fatiga o posible somnolencia.
  • Control de Descenso de Pendientes (HDC). Sistema que actúa sobre los frenos y/o freno motor para controlar la velocidad del vehículo en pendientes acusadas.

Avisos precolisión

  • Detección de Ángulo Muerto (BSD). Cuando el coche está en movimiento, detecta los vehículos que se aproximan por detrás en los carriles adyacentes y alerta al conductor de su presencia.
  • Aviso de Colisión Frontal (FCW). Detecta la probabilidad de una colisión frontal inminente y alerta al conductor. Algunos sistemas incluyen la detección de peatones, ciclistas y otros objetos.
  • Aviso de salida o cambio involuntario de carril. Supervisa la posición del vehículo dentro del carril. Alerta al conductor cuando el vehículo se aproxima o traspasa las líneas del carril, cuando el conductor no ha activado los indicadores de cambio de dirección.
  • Alerta de sentido erróneo de marcha. Avisa al conductor de que está circulando en sentido contrario.
  • Aviso de situaciones de riesgo. Sistema que se basa en el intercambio de información entre vehículos y el envío de datos a la nube. Con los datos recibidos se emite una alerta a los coches que se aproximan a una situación de riesgo ((lluvia, hielo, accidente…). Así, advierte con antelación de lo que hay en su camino.

Intervenciones precolisión

  • Frenada de emergencia automática (EBA). Detecta posibles colisiones por alcance y avisa al conductor de la misma. Si éste no reacciona adecuadamente, aplica automáticamente los frenos con el fin de evitar o disminuir la gravedad del impacto. Algunos sistemas incluyen la detección de peatones, ciclistas, motocicletas y animales. Algunos sistemas también intervienen en la dirección para evitar o reducir la gravedad del impacto, dando impulsos que ayudan a realizar la maniobra evasiva y a recuperar la estabilidad del vehículo. Los sistemas más avanzados también pueden reconocer vehículos que se aproximan de frente o lateralmente para atravesar un cruce.
  • Alerta de tráfico trasero cruzado con frenada automática. Al detectar una posible colisión mientras se conduce marcha atrás, aplica automáticamente los frenos con el fin de evitar o disminuir la gravedad del impacto. Algunos sistemas incluyen la detección de peatones, ciclistas y otros objetos.
  • Asistencia de mantenimiento de carril con protección de colisión lateral. El sistema reconoce una posible colisión lateral e interviene en la dirección para corregir la trayectoria. Algunos sistemas incluyen el desplazamiento lateral del conductor o el acompañante para alejarlos de la zona del impacto.
  • Asistencia ante colisión por alcance. Si el sistema detecta un peligro inminente de colisión por alcance, se activan las luces de emergencia y los frenos.
Sistema para evitar colisiones traseras.
Sistema para evitar colisiones traseras.

Intervenciones postcolisión

  • Caja negra (EDR). Graba información del vehículo en caso de accidente, registrando los 30 segundos previos al accidente y los 5 segundos posteriores.
  • Frenada automática en multicolisión. Si el conductor no interviene, frena automáticamente el coche tras producirse una colisión con el fin de evitar o minimizar las consecuencias de impactos posteriores.

Asistencia al aparcamiento

  • Alerta de tráfico trasero. Al salir marcha atrás desde un espacio de estacionamiento avisa al conductor con señales acústicas en caso de detección de vehículos, peatones u objetos.
  • Aparcamiento asistido. Toma el control de la dirección, mientras los sistemas más avanzados también intervienen sobre acelerador, frenos y, en los automáticos, caja de cambios. Este sistema puede estacionar en paralelo y/o perpendicular.
  • Asistencia de maniobra con remolque. Interviene en la dirección para regular automáticamente el ángulo de las ruedas delanteras en maniobras marchas atrás con remolque.
  • Aparcamiento por control remoto. Estaciona el vehículo sin que el conductor esté dentro del mismo. Controla automáticamente el acelerador, los frenos, la dirección y la caja de cambios.
  • Cámara trasera de ayuda al aparcamiento. Refleja en una pantalla una vista del área detrás del vehículo cuando se inserta la marcha atrás o al pulsar un botón.
  • Cámaras de visión periférica. Emplea cámaras ubicadas alrededor del vehículo para configurar una vista alrededor del mismo que le facilite las maniobras.

Visión e iluminación

  • Luz de carretera automática. Cambia automáticamente entre las luces largas y las de cruce en función de la iluminación, el entorno y el tráfico.
  • Iluminación en curva. Las luces de los faros principales siguen el ángulo marcado por la dirección.
  • Iluminación adaptativa. Ajusta continuamente el haz de luz en anchura, longitud e intensidad según el tipo de vía por el que se circule y del tráfico. Ilumina la calzada automáticamente con la máxima claridad y una distribución exacta de luz que evita el deslumbramiento de otros usuarios.
  • Proyección de información (Head up display). Proyecta imágenes con datos del vehículo y/o información de navegación en la línea visual del conductor. El objetivo es que no tenga que apartar la vista de la carretera al consultar la información; puede proyectarse sobre una pantalla de policarbonato o el parabrisas.
  • Visión nocturna. Aprovecha la emisión infrarroja para captar imágenes y reflejarlas en blanco y negro sobre cuadro de mandos, pantalla de proyección frontal y/o sistema de infoentretenimiento.
  • Lector de señales. Reconoce distintas señales de tráfico gracias a una cámara que procesa las imágenes de la carretera. Además, las muestra en la pantalla de la instrumentación y/o en la de proyección frontal. Algunos sistemas incluyen funcionalidades avanzadas, como la advertencia de la presencia de personas en el entorno de pasos de peatones.

 

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor introduce tu comentario
Por favor ingrese su nombre aquí