- La que llega a Europa es la tercera generación de la berlina de lujo deportiva ideada por Henry Fisker
- Tiene cuatro plazas, y autonomía de hasta 528 km gracias a la tecnología de autonomía extendida (EREV)
- Holanda será el primer país en poner a la venta el Revero, con un precio de partida de 145.000 euros. La marca planea lanzar un nuevo modelo cada 18 meses
El Fisker Karma Revero era el gran sueño de Henry Fisker, uno de los diseñadores más aclamados de la industria automovilística que tras varios fracasos ha terminado en la más completa ruina. De su pluma, han salido otras ideas a priori más que viables, como el Fisker Ocean, un más que digno rival del Ford Mustang Mach-E que tras la bancarrota de Fisker se ha convertido en una de las gangas más increíbles del mercado (su precio original era de 65.000 euros y ahora los empleados de Fisker lo pueden comprar por 12.000).
El que ahora sale a la venta es el Revero de tercera generación desarrollado por Karma Automotive, un fabricante de automóviles de lujo afincado en Califormia. Sus coches, además de por tener unas prestaciones de infarto, se caracterizan por ser de fabricación artesanal.
Karma Revero
El Karma Revero es una berlina eléctrica de cuatro plazas. Destaca por su largo capó y un interior ligeramente retrasado para aumentar el toque de deportividad.
En el interior llama la atención que aunque ha sido actualizado, el Revero mantiene las señas de identidad de la primera generación. No ha sucumbido a la digitalización total y aunque sí tiene una generosa pantalla digital como cuadro de instrumentación bajo la típica visera, mantiene las salidas de aire de gran tamaño (de forma esférica). La pantalla que da acceso al sistema de infoentretenimiento está encastrada en la consola central.
A partir de aquí, la berlina eléctrica californiana puede equipar casi todo lo que su propietario desee o pueda pagar. La lista de equipamiento opcional es muy larga en materiales, colores, tecnología…
Con tecnología de autonomía extendida
Una de las claves mecánicas del Karma Revero es que recurre a la tecnología de autonomía extendida, conocida por las siglas EREV. A grandes rasgos, esta es el resultado de la combinación de un motor eléctrico y otro de combustión (sí, como los híbridos enchufables), pero con la particularidad de que el térmico se emplea tan solo para generar electricidad para las baterías.
Esto supone que las baterías de un coche de autonomía extendida recuperan la energía consumida tanto de una toma de corriente como del motor térmico que entra en funcionamiento cuando la carga está a punto de agotarse para ofrecer de esta forma unos kilómetros extra.
En el caso del Revero, las batería son de alta tensión de 28 kWh y el motor térmico que las alimenta es un 1,5 litros acoplado. Los motores eléctricos son dos, de 400 kW.
El resultado es un coche eléctrico que proporciona 536 CV de potencia y 746 Nm de par. La autonomía homologada es de 580 km.
El Karma Revero en cifras
| Potencia máxima | 400 CV / 536 CV |
| PAR máximo | 746 Nm |
| 0-100 Km/h | 4,5 s |
| V. Máxima | ND |
| Consumo | ND |
| Autonomía | 128 km |
| Transmisión | Aut. |
| Tracción | Total |
¿Lo quieres? Ya lo puedes reservar
Karma Automotive ha abierto pedidos para su primer coche eléctrico disponible en Europa a través de la web karmaautomotive-europe.com.
El Revero se fabrica en el Karma Innovation and Customization Center de Moreno Valley (California). Como su nombre indica, es un centro especializado no solo en la producción de vehículos, sino en el diseño y personalización. Cuenta también con un alto nivel de desarrollo de plataformas de electrificación.
Los precios del Karma Revero en Europa parten de 145.000 euros. Está previsto que las entregas empiecen en Países Bajos y en otros mercados seleccionados de Europa en el cuarto trimestre de 2024.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
