- El Volkswagen ID. Polo es es la carta de presentación del nuevo lenguaje visual de VW
- El interior del ID.Polo marca el regreso de los botones físicos para funciones habituales
- 5.045 millones de euros de facturación convierten a Volkswagen Group España Distribución en una de las mayores compañías de España
Allá por la década de los 70 del siglo pasado, Volkswagen buscaba diversificar su portafolio tras el éxito del Escarabajo y la llegada del mítico Golf. Fue entonces cuando debutó el Volkswagen Polo en marzo de 1975, basado en el Audi 50, pero con un enfoque propio: ser un automóvil compacto, accesible y funcional. El diseño original del Volkswagen Polo fue obra de Hartmut Warkuß, entonces diseñador en Audi y más tarde jefe de diseño del Grupo Volkswagen.
Aquel vehículo media 3.5 metros de largo, equipaba un motor de 0.9 litros con 40 caballos de fuerza y tan solo pesaba 685 kg. El VW Polo ofrecía eficiencia y funcionalidad. Su capacidad de carga de hasta 900 litros y su estética sencilla y bien equilibrada hicieron que rápidamente se convirtiera en vehículo muy demandado por jóvenes conductores y familias pequeñas. 51 años después la marca germana ha presentado el ID.Polo, el modelo llamado a ser el sucesor espiritual de uno de sus vehículos más queridos y, a la vez, el primer eléctrico de masas que promete bajar la barrera de los 25.000 euros sin renunciar a la esencia de la marca.
Volkswagen ID. Polo, algo más que un nuevo eléctrico
El nuevo ID. Polo ejemplifica la cooperación dentro del grupo de marcas Core (Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales, SEAT/CUPRA y Skoda) y demuestra un nuevo nivel técnico para los modelos eléctricos de acceso en Europa. “Hemos aprovechado al máximo la colaboración entre marcas, y estos modelos demuestran que la escala y las sinergias no implican compromisos, sino una movilidad eléctrica asequible y la democratización de tecnologías propias de segmentos superiores», Erwin Gabardi, Director de Gestión de Producto y Estrategia de la marca Volkswagen y del Brand Group Core.
Volkswagen encuentra la solución, sus coches eléctricos generan ingresos por la noche
El ID.Polo no es solo un coche nuevo, es mucho más. Este vehículo es la carta de presentación del nuevo lenguaje visual de Volkswagen, denominado ‘Pure Positive’. Andreas Mindt, jefe de Diseño de la marca, ha destacado que el objetivo era crear un vehículo que proyectara optimismo. Y optimismo transmite su precio promocionado comunicado de 24.330 euros, incluyendo campañas, Plan Auto+ y CAES.
El frontal del coche destaca por una firma lumínica que parece «sonreír», con faros LED de última generación unidos por una moldura de cristal y el logotipo de Volkswagen retroiluminado. Sin embargo, los nostálgicos encontrarán guiños al pasado. El robusto pilar C, que aporta una sensación de estabilidad y fuerza, es una herencia directa del primer Golf y de las generaciones más exitosas del Polo térmico. Con llantas de hasta 19 pulgadas y voladizos extremadamente cortos, el ID.Polo logra una estética deportiva y compacta que esconde un interior sorprendentemente espacioso.
El reto de los 25.000 euros
Aunque ya se barruntaba, el gran titular de la jornada ha sido el precio. Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, ha confirmado que la versión de acceso del ID.Polo estará disponible en España por algo menos de 25.000 euros. «Estamos cumpliendo nuestra promesa: movilidad eléctrica para todos, sin excepciones», afirmó Schäfer.
Este precio se logra gracias a la utilización de una evolución de la plataforma MEB Entry, que permite optimizar costes sin comprometer la seguridad ni el rendimiento. A pesar de su enfoque asequible, el ID.Polo no escatima en prestaciones. El modelo llega con dos opciones de batería. La versión de acceso cuenta con 37 kWh, ideal para entornos urbanos con unos 315 km de autonomía. Por su parte, la variante de largo alcance equipa una batería de 52 kWh que eleva la autonomía hasta los 450 kilómetros (ciclo WLTP), permitiendo viajes interurbanos con total solvencia. Además, gracias a su sistema de carga rápida, el vehículo puede pasar del 10% al 80% de energía en menos de 20 minutos.
Volkswagen ha escuchado a los usuarios
Una de las mayores sorpresas de la presentación ha sido el habitáculo. Volkswagen parece haber tomado nota de las críticas de modelos anteriores. El interior del ID.Polo marca el regreso de los botones físicos para funciones críticas como el volumen y el climatizador, integrados en una consola minimalista pero intuitiva.
El sistema de infoentretenimiento se gestiona a través de una pantalla central de 12,9 pulgadas, complementada por un panel de instrumentos digital y, por primera vez en este segmento, un Head-up Display con realidad aumentada opcional. El espacio de carga es otro de sus puntos fuertes, ofreciendo un maletero de 490 litros, una cifra líder en su categoría que supera incluso a modelos de segmentos superiores.
Producción nacional
La elección de España para la producción del ID.Polo subraya la importancia estratégica de la Península Ibérica en el ecosistema eléctrico de Volkswagen. El vehículo se fabricará en la planta de Martorell, lo que garantiza no solo una logística eficiente para el mercado europeo, sino también un impulso económico significativo para el sector industrial español.
Este lanzamiento es la punta de lanza de una ofensiva de productos para 2026, que incluirá el ID. Cross (un SUV compacto basado en esta misma plataforma) y el ID.3 Neo. Con la preventa iniciándose hoy mismo, jueves 30 de abril, Volkswagen espera que el ID.Polo se convierta rápidamente en uno de los eléctricos más vendidos del continente. Su hermano de combustión vendió más de dos millones de unidades.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
