Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
lunes, junio 30, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

El dónde, el cómo, el cuándo y el por cuánto de la recarga de un híbrido enchufable

31 marzo 2020 - Categoría: Artículos Técnicos, Baterías, Recarga
3
encuesta lectores

Repasamos el dónde, el cómo, el cuándo y el cuánto cuesta la recarga de un híbrido enchufable

Recargar un coche eléctrico es fácil. Pero recargar bien un coche eléctrico conlleva una serie de recomendaciones que no todo el mundo conoce.

Seguro que has escuchado alguna vez que cargar un coche eléctrico (ya sea un eléctrico puro o un híbrido enchufable) es tan sencillo como cargar la batería del móvil. Es cierto, pero igual que sucede con el smartphone, si te limitas a conectar el aparato a la toma de corriente puede que estés reduciendo su vida útil sin saberlo.

Porque no es lo mismo hacer las cosas que hacerlas bien, aquí van una serie de consejos para cargar la batería de un híbrido enchufable.

Dónde se puede cargar un híbrido enchufable

Los usuarios de un PHEV tienen dos opciones para cargar la energía de la batería.

1. La primera es hacer la recarga doméstica.

  • En una vivienda unifamiliar solo hay que adaptar la potencia de la instalación eléctrica; en un garaje comunitario, la Ley de Propiedad Horizontal (LPH) dice que “la instalación de un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado en el aparcamiento del edificio, cuando éste se ubique en una plaza individual de garaje, solo requerirá la comunicación previa a la comunidad”.

Hay tres formas de recargar la batería de un coche eléctrico o híbrido enchufable en casa:

  • En una toma estándar

Es la opción menos potente, de 8A. Con este sistema, un Peugeot e-208 o un Peugeot e-2008 recargan más del 30% de su batería en una noche; un Peugeot 3008 Hybrid4, recupera el 100% en menos de siete horas.

  • Con una toma reforzada

Con una toma (14A), un Peugeot e-208 y e-2008 recarga más del 60% de su batería en una noche y un híbrido enchufable carga el 100% en menos de cuatro horas.

  • Mientras que con un punto de carga rápida

Se reduce aún más el tiempo de recarga.
Si es monofásico de 7,4 kW, se puede recargar la batería de un eléctrico al 100% en ocho horas; y de un híbrido enchufable en 1:45 horas.
Si es trifásico de 11 kW, el tiempo de recarga se reduce a cinco horas.

2. La segunda opción pasa por el uso de puntos públicos de carga.

Importante recalcar que en un punto de carga público de elevada potencia solo se puede recargar hasta el 80% de la capacidad total de un PHEV, para no dañar la batería.

Cómo cargar la batería de un PHEV Híbrido enchufable

Sí, cargar la batería de un eléctrico es tan sencillo como hacerlo con un teléfono móvil. Pero hay un par de cosas que conviene tener claro.
Primero, es importante recordar el orden de uso de cada uno: primero hay que conectar el cable al punto de carga y después al coche; y hacer lo contrario al desenchufarlo.
Después, explicar la diferencia entre los tipos de cable disponibles en el mercado. Son tres:
  1. Cable Modo 2 Reforzado. Optimizado para tomas reforzadas tipo Green Up, puede suministrar hasta 3,2 kW de potencia
  2. Cable Modo 3 Monofásico. Optimizado para puntos de carga privados o públicos, puede suministrar hasta 7,4 kW de potencia
  3. Cable Modo 3 Trifásico. Optimizado para punto de carga privado o públicos, puede suministrar hasta 22 kW de potencia

Cables de recarga del Volkswagen Passat GTE

Cuándo cargar la batería de un híbrido enchufable

Los expertos aconsejan no dejar que la batería de un coche eléctrico se descargue del todo, pues puede resultar perjudicial. También que, una vez que ha recuperado toda su capacidad, se corte la entrada de energía (la mayoría de los cargadores de los coches eléctricos son inteligentes y no cargan más cuando la batería ha alcanzado su tope).

cARGAR UN COCHE ELÉCTRICO EN CASA. tODO LO QEU NECESITAS SABER

También es conveniente saber que un coche esté parado un largo tiempo puede sufrir daños en la batería, por lo que es necesario cargarlo al menos una vez cada 15 días aunque no se vaya a usar. Es aconsejable que la batería esté, como mínimo, al 20% de su capacidad antes de volver a conducir el vehículo eléctrico. Si no se puede evitar y el coche ha estado parado varios meses, hay que hacer un par de cargas de hasta el 80% antes de volver a cogerlo.

Por cuánto

Las tarifas para la recarga doméstica están reguladas por el Real Decreto 216/2014, del 28 de marzo. La más apropiada para recargar un eléctrico es la tarifa con discriminación horaria supervalle; suelen ser de noche cuando hay una reducción considerable del consumo y los precios son más bajos.

Comparamos los precios de carga de coches eléctricos de tres compañías eléctricas

Según los datos del Portal de Transparencia de la Red Eléctrica Española (ESIOS), el coste de comercialización variable es de 0,00167 €/kWh (a día 25 de marzo de 2020). Consultando los precios de comercialización de las principales compañías eléctricas.

Con estos datos, recargar un Peugeot e-208 al completo puede costar entre 1,90 y 6,95 euros con la tarifa 2.0DHS. La diferencia de coste energético respecto a un equivalente de combustión es notable: entre 0,55 y 2,04 euros de energía eléctrica cada 100 kilómetros para un Peugeot e-208 /e-2008, por los 4,84 euros/100 km de su equivalente diésel).

Fuente: Peugeot

Todo lo que necesitas saber sobre cargar un coche eléctrico o un híbrido enchufable en 2021

Noelia López Redondo
+ postsBiografía

Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe

  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Etiquetas de la DGT: qué son, qué ventajas y multas conllevan y qué cambia en 2025
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Los coches eléctricos de Carlos Alcaraz: campeón en la pista y embajador de la movilidad eléctrica
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Madrid recupera el Plan Cambia 360, pero baja la cuantía de las ayudas: ahora interesa más el Plan Moves III
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Coches eléctricos pequeños: 7 modelos perfectos para la ciudad
Noticia anterior

BMW iHydrogen NEXT, primeros datos técnicos del coche de hidrógeno alemán

Noticia siguiente

La NASA publica imágenes de su primer avión eléctrico

Otras Noticias

cuánto cuesta instalar punto carga

Este es el precio por instalar un punto de recarga en casa

Hablemos de amortiguadores y de cómo influyen en la seguridad y el coste a futuro de un coche eléctrico

Hablemos de amortiguadores y de cómo influyen en la seguridad y el coste a futuro de un coche eléctrico

Etiquetas de la DGT: qué son, qué ventajas y multas conllevan y qué cambia en 2025

Etiquetas de la DGT: qué son, qué ventajas y multas conllevan y qué cambia en 2025

consejos para cargar el coche

Pronto cambiará la forma de usar los puntos públicos de carga: las novedades que vienen

Zaragoza tiene la primera estación de recarga que funciona sin conexión a la red eléctrica

Zaragoza tiene la primera estación de recarga que funciona sin conexión a la red eléctrica

El Gobierno anuncia dos nuevos planes Moves, pero pregunta a los ciudadanos antes de ponerlos en marcha

El Gobierno anuncia dos nuevos planes Moves, pero pregunta a los ciudadanos antes de ponerlos en marcha

Comentarios 3

  1. Miguel says:
    2 años ago

    Me refería a un viaje de 3500 km Sin cargar la batería, puede ser,pasa algo con la batería

    Responder
  2. Miguel says:
    2 años ago

    Hola,cada cuanto tiempo se carga un híbrido enchufable,pasa algo si se hace un viaje muy largo 3500 km si cargar la batería,si no tengo garaje y el coche está en la calle con altas temperaturas pasa algo con la batería

    Responder
    • Javier Costas Franco says:
      2 años ago

      En principio, lo único que ha de preocuparte es el lastre que estás arrastrando y que vas a pagar bastante más en combustible. Los coches modernos se prueban, antes de salir al mercado, en climas de hasta 50 ºC. Cualquier oportunidad de recarga que tengas, aprovéchala, en algún momento tendrás que parar.

      Responder

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai Inster

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

Todo sobre los Ebro s700 y s800 PHEV, los SUV híbridos enchufables que bucan revolucionar el mercado de los SUV en España

Todo sobre los Ebro s700 y s800 PHEV, los SUV híbridos enchufables que bucan revolucionar el mercado de los SUV en España

Lancia Ypsilon HF Line Elettrica

Lancia Ypsilon HF Line Elettrica 2025: diseño italiano, alma sostenible y carga exprés

Renault Captur E-TECH Plug-in

ChatGPT elige y razona cuáles son los mejores coches híbridos enchufables por menos de 30.000 euros

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023