El proyecto de la Unión Europea eCAIMAN el desarrollo y fabricación, en Europa, de celdas de batería para vehículos eléctricos con mayor capacidad energética, materiales propios y tecnología europea a un precio competitivo.
eCAIMAN es un proyecto de I+D, con un presupuesto de seis millones de euros, puesto en marcha de la Unión Europea y formado por un consorcio de empresas. Desarrollará celdas de batería de ion de litio que se producirán en Europa. Actualmente la mayoría de los fabricantes europeos tiene que recurrir a empresas asiáticas (y en menor medida de Estados Unidos) para lograr el suministro de las baterías de sus vehículos o bien fabricarlas ellos mismos, con la consiguiente inversión que supone esa segunda opción.
El objetivo de eCAIMAN es desarrollar una batería europea de alto rendimiento lista para su implementación en el mercado global uniendo la experiencia de los grandes fabricantes europeos de vehículos, tanto livianos como pesados, lo que permitirá englobar soluciones para todas las necesidades. En el proyecto participan muchos países europeos, incluido España con la vista puesta en producir baterías listas para el mercado en 2025.
El resultado buscado es una batería de mayor potencia y con mejores especificaciones modificando y mejorando los componentes y tecnologías de cada uno de los socios: una celda de 5V con un ánodo compuesto de alta capacidad y un electrolito estable, que debería mejorar su capacidad energética en al menos un 20%.
La aplicación de estas baterías, también es objetivo del proyecto, que servirá para su integración en vehículos livianos de pasajeros y en vehículos pesados. El uso de tecnologías de producción europeas, ya existentes, y de materiales económicos propios reducirán el precio final de la batería.
El flujo de trabajo en eCAIMAN se divide en dos partes principales:
- Desarrollo y mejora de materiales, que minimiza o prescinde completamente del uso del cobalto, un material escaso y cuyo precio encarece el resultado final.
- Prueba de unidades conceptuales y creación de prototipos a nivel de celdas y módulos.
Las tareas se combinan en ocho paquetes de trabajo que equilibran las sinergias entre el I + D y las demandas del usuario final.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
