- Ford integrará la tecnología BlueCruise en el Kuga híbrido enchufable a partir del próximo mes de abril.
- El sistema, que permite conducir sin manos, exige la supervisión del conductor y funcionará en el 95% de las autopistas en 16 países europeos.
- Donald Trump provoca el caos en Ford y la industria de coches eléctricos tiembla en EE.UU. y Alemania
Ford continúa mejorando la experiencia de conducción de sus SUV en toda Europa con la llegada de su tecnología de conducción sin manos en el volante Ford BlueCruise, que ahora está disponible en el Kuga híbrido enchufable.
El sistema Ford BlueCruise fue el primero de su tipo en ser homologado en Europa con el estreno del Ford Mustang Mach-E en 2023. Desde entonces, el sistema se ha desarrollado y ahora alcanza un nuevo nivel de comodidad y utilidad que se podrá disfrutar en el Kuga PHEV, uno de los más populares en Europa en su segmento. Además, el sistema se unirá a la gama de tecnologías de asistencia al conductor del Kuga a partir de abril.
Ford BlueCruise fue el primer sistema de este tipo en ser homologado para su uso en Europa cuando se estrenó en el Ford Mustang Mach-E 3 en 2023. BlueCruise está listo para aportar un nuevo nivel de comodidad y utilidad en uno de los vehículos familiares más populares de Europa, sumándose a los sistemas avanzados de asistencia al conductor a partir de abril de este año. Vamos con su funcionamiento.
¿Cómo funciona el sistema de conducción autónoma de este PHEV?
El sistema de Ford es una tecnología que permite conducir sin manos en el volante con la vista puesta en la carretera, haciendo posible quitar las manos de la dirección en las áreas BlueZones, que cubren el 95% de las autopistas de 16 países europeos. Con ello, se gana fluidez en los viajes de larga distancia.
A través del control de crucero adaptativo inteligente (IACC) del Kuga, el sistema es capaz de gestionar de forma activa la dirección, aceleración, el frenado y el posicionamiento en el carril. Todo ello, por supuesto, manteniendo una distancia segura con respecto a otros vehículos. Además, funciona tanto a velocidades de autopista como en tráfico denso con paradas frecuentes. En definitiva, mediante la reducción de la necesidad de realizar constantes movimientos con el volante, el sistema Ford BlueCruise contribuye a rebajar la fatiga del conductor.
En el interior del Kuga, la llegada de BlueCruise complementa tecnologías como el sistema de infoentretenimiento SYNC 4 de Ford 6 con Alexa Built-in. Además, si se utiliza el SUV para remolcar, dispone de la tecnología Trailer Tow Navigation, con la que se calcula la ruta en función del tamaño y el peso del remolque evitando puentes bajos o carreteras estrechas.
Será a partir de abril cuando el sistema BlueCruise se introduzca en los nuevos modelos Kuga con transmisión automática. El sistema forma parte del sistema del paquete de Asistencia al Conductor, que viene de serie en las series premium ST-Line X y Active X. Por su parte, los modelos Titanium y ST-Line lo tendrán de forma opcional. Para acceder a la tecnología, Ford ofrece las siguientes opciones:
- Pago único sin cuotas adicionales durante años
- Pagos mensuales y anuales disponibles para clientes que quieran probarlo o que solo necesiten el sistema de forma puntual.
Con todo ello, todos los Kuga que sean compatibles con el sistema BlueCruise podrán beneficiarse de un periodo de prueba de tres meses.
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¿Es seguro conducir sin manos con un coche híbrido enchufable?
Por supuesto, la conducción sin manos en el volante puede generar escepticismo e intranquilidad. Hay que tener en cuenta que el sistema Ford BlueCruise no hace del Kuga un coche 100% autónomo, sino que es una tecnología de asistencia avanzada que exige la supervisión del conductor en cada momento. Así, mediante cámaras y sensores, el sistema monitoriza la atención del conductor y le alerta cuando no está prestando atención, llegando a desactivar el sistema si es necesario. También es importante tener en cuenta que el sistema solo funciona en las BlueZones, que son áreas que han sido cartografiadas previamente. Definitivamente sí, el sistema es seguro y se introduce para mejorar la comodidad de los conductores en trayectos largos.
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