- Ponemos frente a frente a dos SUV híbridos enchufables chinos disponibles en el mercado español: Omoda 9 vs Lynk & Co 08.
- Analizamos su potencia, autonomía eléctrica, equipamiento y precio para determinar cuál es la mejor entre las dos opciones.
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Los híbridos enchufables están en auge y, por supuesto, los modelos chinos tienen mucho que decir. Hoy ponemos cara a cara a dos de ellos, el Omoda 9 y el Lynk & Co 08, dos SUV híbridos enchufables que han llegado a Europa para redefinir el segmento con grandes autonomías eléctricas, mucha tecnología y diseños que no dejan a nadie indiferente. No solo quieren competir, sino que quieren poner en jaque a los modelos europeos. ¿Cuál de los dos es mejor opción?
Potencia
El Omoda 9 es un SUV con 4,77 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,67 de alto, además de una distancia entre ejes de 2,8 metros que le proporciona un habitáculo realmente espacioso. Por su parte, el maletero tiene una capacidad de 471 litros.
Este SUV híbrido enchufable combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 143 CV de potencia con tres motores eléctricos, entregando una potencia total de 537 CV y un par máximo de 650 Nm. Para ello se sirve de dos motores eléctricos de 224 CV y 390 Nm de par cada uno, además de un tercero con 238 CV que le aporta tracción integral. Gracias a su batería de 34,46 kWh, el Omoda 9 homologa una autonomía eléctrica de hasta 145 kilómetros. Incorpora un depósito de combustible de 70 litros, alcanzando más de 1.100 km de autonomía conjunta.
A sus mandos, se pueden elegir siete modos de conducción. El modelo de Omoda acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, con una velocidad máxima limitada a 180 km/h. Respecto a la carga, admite una potencia máxima de 70 kW en corriente continua y recupera del 30 al 80% de la batería en 25 minutos.
Al otro lado de la contienda encontramos al Lynk & Co 08, otro SUV PHEV que destaca por sus dimensiones de 4,82 metros de largo, 1,91 metros de ancho y 1,68 metros de alto. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,85 metros y la capacidad del maletero es de 540 litros.
Construido sobre la arquitectura CMA 2.0 del grupo Geely, que comparte con Volvo, equipa un motor principal 1.5 turbo de tres cilindros con 137 CV, acompañado por dos motores eléctricos, uno para propulsar y otro como generador. En conjunto entrega 345 CV, con una caja de cambios automática de tres velocidades específica para híbridos. La batería de 39,6 kWh le permite recorrer hasta 200 km en modo totalmente eléctrico, según el ciclo WLTP. La autonomía total, por su parte, es de 1.100 kilómetros y admite cargas a 11 kW en corriente alterna y de 85 kW en corriente continua. En este último modo, recupera buena parte de la batería en poco más de media hora.
Tecnología
Adentrándonos en el equipamiento, el Omoda 9 cuenta con una doble pantalla curva de 12,3 pulgadas cada una, que integra tanto el cuadro de instrumentación digital como el sistema de infoentretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Además, cuenta con un Head-Up Display de realidad aumentada de 50 pulgadas.
Su interior destaca por ser un entorno altamente tecnológico, con elementos como:
- Cámara de visión 540º
- Llantas de aleación de 20 pulgadas
- Zona para la carga inalámbrica de dispositivos móviles
- Sistema de sonido premium de 14 altavoces Sony
- Asientos con función de masaje con cuatro modos y niveles de intensidad
Por su parte, el Lynk & Co 08 se puede solicitar en dos niveles de acabado: Core y More. La primera de las terminaciones incluye elementos como llantas de 19″, faros LED, cámara 360º, asientos eléctricos con memoria, cuero sintético y climatizador bizona.
A continuación, More añade a todo ello asientos delanteros con masaje y ventilación, climatizador trizona, volante calefactado, cristales oscurecidos y equipo de sonido de alta gama Harman Kardon.
Precio
Con ayudas y descuentos, el Omoda 9 híbrido enchufable está disponible en España desde 38.590 euros.
Por su parte, el Lynk & Co 08 tiene los siguientes precios para sus acabados:
- Core: 52.995 euros
- More: 56.995 euros
¿Con cuál nos quedamos?
Tras exponer las característas de ambos modelos, se evidencia que, pese a que coinciden en concepto, el Omoda 9 y el Lynk & Co 08 juegan en diferentes ligas. El Omoda 9 brilla por su equilibrio entre potencia, aceleración y una autonomía eléctrica complicada de encontrar en ese rango de precios. Por su parte, el Lynk & Co 08 cuenta con un carácter más europeo, tiene mayor calidad percibida y una autonomía difícil de igualar. Más que un ganador claro, diría que si lo que priorizamos es el precio, el Omoda 9 es una mejor opción.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
