- El mercado de coches eléctricos de alta gama crece en España con modelos lujosos que combinan altas prestaciones y tecnología.
- Estos son los coches eléctricos premium más vendidos en nuestro país hasta junio de 2025.
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El mercado de coches eléctricos premium en España continúa creciendo de forma sostenida, impulsado por el creciente interés en la movilidad eléctrica y por la llegada de modelos cada vez más lujosos, tecnológicos y potentes. Entre todos ellos, hay un modelo que destaca claramente sobre los demás, reinando en el ranking de matriculaciones del segmento de alta gama.
Qué coches eléctricos se consideran de lujo
Para que un coche eléctrico sea considerado de lujo, debe ofrecer un alto nivel de tecnología, confort, calidad, prestaciones y, sobre todo, exclusividad, ya que suelen estar firmado por marcas ligadas al segmento premium. Tanto en precio como en equipamiento, este tipo de modelos se sitúa en la parte alta del mercado, tanto en precio como en equipamiento. No solo se trata de un tema de dinero, sino que en el hecho de que un eléctrico sea premium entran en juego el diseño, los materiales y la experiencia de conducción.
Algunas de las marcas con modelos eléctricos de alta gama en el mercado son Audi, Bentley, BMW, Mercedes-Benz, Lotus, Porsche y Rolls Royce.
Los más vendidos hasta junio de 2025
En España, estos han sido los coches eléctricos de alta gama más vendidos en lo que llevamos de año
- Audi A8 PHEV: 14 unidades.
- Bentley Bentayga PHEV: 3 unidades
- Bentley Flying Spur PHEV: 6 unidades
- Bentley Continental PHEV: 20 unidades
- BMW 750 PHEV: 39 unidades
- Ferrari SF90 Stradale PHEV: 1 unidad
- Ferrari SF90 Spider PHEV: 10 unidades
- Ferrari 296 GTB PHEV: 22 unidades
- Lamborghini Revuelto Coupé PHEV: 5 unidades
- Lamborghini Urus PHEV: 19 unidades
- Lotus Eletre PHEV: 2 unidades
- Lotus Emeya PHEV: 1 unidad
- Maserati Grecale Folgore PHEV: 1 unidad
- McLaren Artura PHEV: 4 unidades
- Mercedes AMG GT 63 PHEV: 6 unidades
- Porsche Taycan EV (100% eléctrico): 116 unidades
- Rolls-Royce Spectre EV (100% eléctrico): 1 unidad
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Porsche Taycan el rey de los coches eléctricos de alta gama
Actualmente, el Porsche Taycan se comercializa en varias versiones principales, cada una con una configuración distinta de potencia y autonomía, con el objetivo de adaptarse a los distintos perfiles de conductor.
En primer lugar, el Porsche Taycan cuenta con una potencia máxima de 408 CV con overboost y launch control y acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, logrando una autonomía eléctrica combinada de 592 kilómetros. Su precio de partida es de 106.252 euros.
A continuación, el Porsche Taycan 4 parte desde 111.351 euros con una potencia máxima de 408 CV con overboost y launch control. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y ofrece una autonomía eléctrica combinada en ciclo WLTP de hasta 560 kilómetros.
Le sigue el Porsche Taycan 4S, que parte desde 125.766 euros. Tiene una potencia máxima de 544 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Por su parte, la autonomía eléctrica combinada en ciclo WLTP es de 560 kilómetros.
Después, encontramos el Porsche Taycan GTS, que ofrece una potencia máxima de 700 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos. La autonomía asciende aquí a 630 kilómetros y el precio es de 154.159 euros.
La siguiente versión es el Porsche Taycan Turbo, que tiene un potencia de 884 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, con una autonomía eléctrica en ciclo WLTP de hasta 634 kilómetros. Su precio empieza en 182.251 euros.
A continuación, el Porsche Taycan Turbo S tiene un precio desde 217.676 euros, alcanza una potencia máxima de 952 CV y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,4 segundos. Ofrece una autonomía eléctrica combinada en ciclo WLTP de hasta 634 kilómetros.
Luego, encontramos el Porsche Taycan Turbo GT, que tiene un precio de 249.409 euros y desarrolla una potencia máxima de 1.034 CV y acelera de 0 a 100 km/h en cerca de 2,3 segundos. Su autonomía se recorta hasta 555 km.
La última versión es el Porsche Taycan Turbo GT con paquete Weissach, con 1.034 CV de potencia, una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos y una autonomía eléctrica de de hasta 556 km.
Cabe destacar que también hay disponible la gama Taycan Cross Turismo, con carrocería de estilo shooting brake con mayor altura libre al suelo y detalles off-road.
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Da pena que metais a los PHEV como electricos cuando no lo son. Es como decir que un MHEV es hibrido.