- Chery hará pública esta importante decisión estratégica en los próximos días
- Será el primer gran grupo automovilístico que tenga su sede central para Europa en España
- EBRO s900 PHEV: el SUV de gran formato que estrena en Europa plataforma más avanzada del Grupo Chery
Llevaba meses hablándose del tema, pero no acababa de cuajar. Desde hace tiempo se decía que Barcelona tenía muchas papeletas para ser la sede central operativa del Grupo Chery en Europa y ahora se ha convertido en una realidad, tal y como publica el diario Expansión, que afirma que la elección de la capital catalana por parte de Chery responde a una decisión estratégica del grupo que busca establecer su sede central europea cerca de su primer centro de producción en Europa.
Ese centro de producción no es otro que la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, donde Ebro (socio de Chery) ya ensambla coches procedentes de China. Además, en la localidad de Cornellà de Llobregat Chery está desarrollando un centro de I+D. Esta noticia supone un gran impulso a la industria automotriz española que ve como, por primera vez, uno de los grandes grupos automovilísticos mundiales se asienta en nuestro país, que recordemos es el segundo mayor productor de vehículos de Europa y el noveno del mundo.
Por fin se tomarán decisiones en España
Resultaba paradójico, pero, pese a ser el segundo país que más vehículos produce en toda Europa, solo por detrás de Alemania, ninguno de los grandes grupos automovilísticos tiene su sede central en España. Con casi dos decenas de fábricas repartidas por el territorio nacional de grupos como Stellantis, Volkswagen, Mercedes-Benz, Renault o Ford, España es un referente de la industria en el Viejo Continente, pero todos esos grupos tienen sus sedes centrales en otros países como Alemania, Francia o Estados Unidos.
Esto significa que la toma de decisiones se hace fuera de nuestro país, lo que en muchas ocasiones se ha traducido en perjuicios para las factorías españolas que han visto como la producción de determinados modelos se trasladaba a otros países o no llegaba nunca a materializarse aquí.
La decisión de Chery de tener su sede central europea en Barcelona, algo que se anunciará en los próximos días, consolida a España en el sector y potencia la factoría de Ebro (antigua fábrica de Nissan), donde el grupo asiático pretende comenzar a ensamblar algunos modelos de marcas como Omoda y Jaecoo en próximas fechas.
Ya han comenzado las contrataciones
Según ha desvelado Expansión, Chery ya ha comenzado a contratar personal especializado para esta sede central operativa, donde se espera que trabajen en una primera fase cerca de un centenar de personas.
Como centro neurálgico de las operaciones europeas de Chery, la sede focalizará sus esfuerzos en servicios de venta y posventa, certificación y pruebas de vehículos de todas las marcas del grupo, a la vez que diseñará y desarrollará los vehículos destinados al mercado europeo.
Estrategia de la Generalitat
Los esfuerzos del Gobierno de la Generalitat de Cataluña por atraer inversiones desde China han sido grandes en los últimos tiempos. Salvador Illa no ha ocultado su gran predisposición por llegar a acuerdos con empresas chinas para su instalación en territorio catalán, llegando a viajar hasta el gigante asiático en misión oficial para potenciar posibles acuerdos. De hecho, la inversión extranjera en Cataluña procedente de China ha ascendido a 1.279 millones de euros, proyectos que han supuesto la creación de más de 2.300 nuevos puestos de trabajo, según datos de de julio de 2025 de ACCIÓ, la Agencia para la Competitividad Empresarial.
En julio del año pasado, una delegación del Govern, encabezada por Illa, visitó la sede central del Grupo Chery en Wuhu, en el marco de una misión institucional. Allí, el jefe del ejecutivo catalán se reunió con el presidente del grupo Chery, YinTongyue, y tras esa reunión se anunció que la multinacional china abriría un centro de I+D en Cornellà del Llobregat.
«Damos mucha importancia al hecho de tener investigación y desarrollo de una de las compañías tecnológicamente más avanzadas en la producción de coches y también en el ámbito de la robótica», destacó Salvador Illa entonces, a la vez que aseguró que la carta de Intenciones que firmó el Govern con Chery «permitirá establecer relaciones en el ámbito académico catalán, con universidades como la Politécnica de Cataluña, y por tanto también contar con más tecnólogos en nuestro país para crear toda una investigación y un desarrollo en Europa que permita adaptar sus productos a la realidad del mercado europeo».
Además, el Govern se comprometió con ese acuerdo a dar impulso a las inversiones de empresas que forman parte de la cadena de suministro de Chery.
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