BMW lanza, tras la versión eléctrica i7, la nueva generación de la Serie 7: el M760e xDrive (el primer coche PHEV de altas prestaciones de BMW M GmbH) y el 750e xDrive. Su propulsión incorpora: un motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo; y un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de ocho velocidades. Su precio parte de 131.200 euros para el 750e; 142.050 euros para el M760e.
En ambos coches, la potencia generada por los dos propulsores se canaliza hacia la carretera a través del sistema de tracción total inteligente BMW xDrive.
El motor eléctrico que llevan los dos modelos cuenta con la última generación de la tecnología BMW eDrive para vehículos híbridos enchufables. El motor síncrono, con una potencia específica de más de 5,0 kW/kg, tiene una potencia nominal de 145 kW/197 CV en ambas variantes PHEV; en cuanto a su banda de revoluciones, se ha ampliado hasta un máximo de 11.500 rpm.
Además, llevan la etapa de pre-reducción –para aumentar el par producido por el motor eléctrico– hasta un máximo efectivo de 450 Nm en la entrada de la transmisión en el lado del motor. Se trata de una tecnología utilizada por primera vez, y patentada, por BMW. Permite que el sistema de accionamiento eléctrico genere un par de accionamiento disponible, por sí solo o como complemento de la potencia desarrollada por el motor de combustión, propio de un motor eléctrico más grande y pesado. El resultado: una entrega de potencia optimizada e inmediata.
BMW M760e xDrive
El M760e xDrive es el primer coche de altas prestaciones de BMW M GmbH con un sistema de propulsión híbrido enchufable.
Su característica principal, por tanto, se basa en sus prestaciones y dinamismo. Sus cifras: el motor de combustión es una unidad de seis cilindros en línea de 3,0 litros con tecnología M TwinPower Turbo; su potencia nominal es de 280 kW/380 CV y el par de 520 Nm; en conjunto con el motor eléctrico, genera una potencia de 420 kW/571 CV (con sobrealimentación temporal) y un par motor de 800 Nm.
En cuanto a otros datos: consumo de combustible combinado: 1,3 – 1,0 l/100 km; consumo eléctrico combinado: 26,0 – 23,7 kWh/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 29 – 23 g/km en el ciclo WLTP.
El coche acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos; en 2,7 segundo de 80 a 120 km/h. De este modo, el BMW M760e xDrive combina altas prestaciones con la posibilidad de conducir sin emisiones en zonas urbanas, incluso fuera de ellas.
Las características de diseño, específicas de M, el equipamiento interior y los indicadores del habitáculo favorecen el ambiente de lujo moderno de la berlina.
Su precio parte de 142.050 euros.
BMW 750e
En cuanto al 750e, arroja estas cifras: un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros, con una potencia nominal de 230 kW/313 CV y un par motor de 450 Nm; en conjunto con el motor eléctrico genera una potencia de 360 kW/490 CV (con sobrealimentación temporal) y un par motor de 700 Nm; acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y de 80 a 120 km/h en 2,7 segundos.
En cuanto a otros datos: consumo combinado: 1,3 – 1,0 l/100 km; consumo eléctrico combinado: 25,8 – 22,8 kWh/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 29 – 22 g/km en el ciclo WLTP.
Su precio parte de 131.200 euros.
Batería y autonomía en modo eléctrico
Ambos modelos incorporan una batería de iones de litio de alto voltaje instalada en el piso del vehículo. También es producto de la tecnología BMW eDrive de quinta generación. Con 18,7 kWh, el contenido de energía utilizable de la batería es más de un 50% superior al disponible con la anterior generación.
La potencia máxima de carga en corriente alterna es de 7,4 kW. En combinación con la eficiencia del motor eléctrico y la gestión inteligente de la energía, incluyendo la recuperación adaptativa, su autonomía es: entre 77 y 85 km para el BMW M760e xDrive (WLTP); entre 83 y 87 km para el 750e xDrive (WLTP).
BMW Serie 7
La Serie 7 de BMW, el buque insignia del fabricante, representa, según la propia marca:
“Una simbiosis única de alta tecnología, confort y dinamismo en el segmento de lujo”.
Durante este 2022, debutó la primera berlina totalmente eléctrica de BMW, el i7, y, por tanto, el primer BMW Serie 7 sin motor de combustión.
Hemos hablado otras veces del i7. Muestra, con su diseño avanzado y una longitud de 5,39 metros, una gran presencia. Destaca, especialmente, el nuevo frontal del vehículo, que revela el futuro diseño de BMW en el segmento premium.
Además, lleva un gran equipamiento. En el interior dominan nuevas características de alta tecnología como: la BMW Interaction Bar iluminada en el salpicadero; y la pantalla BMW Theatre de 79,5 cm (31,3 pulgadas) en la parte trasera.
El nuevo BMW i7 llegará al mercado como BMW i7 xDrive60 con 400 kW/544 CV y una autonomía de hasta 625 kilómetros.
En cuanto a su precio, parte de 139.350 euros.
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