BMW acaba de lanzar una nueva versión de acceso del BMW iX1, con más autonomía y a un precio significativamente más bajo que el que tienen algunos de sus principales competidores en el mercado, como son el Lexus RZ 450e, el Audi Q4 e-tron y el Mercedes EQA. Vamos con lo mejor de cada uno.
BMW iX1, más autonomía y más barato
El nuevo BMW iX1, denominado eDrive20, cuenta con un solo motor eléctrico en el eje delantero que desarrolla 204 CV de potencia y 250 Nm de par. Por su parte, su batería tiene una capacidad de 64,78 kWh. La mejora de la autonomía radica en que dispone de un solo motor y la misma batería que el iX1 xDrive30, por lo que es capaz de alcanzar los 475 kilómetros sin necesidad de recarga.
Desde BMW, aseguran que la recarga en corriente alterna de 11 kW hace posible que el proceso de carga se demore en 6 horas y 30 minutos. Si, por el contrario, hacemos uso del cargador opcional de 22 kW, el tiempo se reduce a 3 horas y 45 minutos. Además, en un punto de carga en corriente continua, admite una potencia máxima de 130 kW, con lo que se recupera del 10% al 80% en 29 minutos.
Sin duda, el precio es lo mejor: desde 49.900 euros.
Lexus RZ 450e, uno de los SUV más destacados de la marca
La firma premium de Toyota, con diferentes SUV en su gama, comercializa el Lexus RZ 450e, un todo camino que destaca por su gran equipamiento tecnológico y un diseño muy trabajado. Si hablamos de medidas, este SUV llega hasta los ,8 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,63 metros de alto con una distancia entre ejes de 2,85 metros.
En el apartado mecánico, dispone de dos motores, uno delantero y otro trasero, con capacidad para generar una potencia máxima de 313 caballos y 435 Nm de par motor. Además, cuenta con tracción total.
Por su parte, la batería de iones de litio, situada entre los ejes, cuenta con 71,4 kW de capacidad bruta que le permiten otorgar una autonomía superior a los 400 kilómetros.
Actualmente, parte desde los 57.900 euros.
Audi Q4 e-tron
El segundo competidor de la nueva versión de acceso del BWM iX1 es el Audi Q4 e-tron, un SUV con una batería de iones de litio de 55 kWh que le permite gozar de una autonomía de 365 kilómetros, algo corta con respecto a sus competidores.
Uno de los puntos fuertes es que es capaz de recargarse a una potencia máxima de 145 kW, con lo que se puede recuperar del 10% al 80% de su batería en 25 minutos. Si tienes menos tiempo, en 10 minutos puedes conseguir 125 kilómetros de autonomía.
El nuevo Q4 35 e-tron utiliza un motor eléctrico de eje trasero que le proporciona una potencia máxima de 125 kW/170 CV. Además, cuenta con un sistema de refrigeración mediante aceite que mantiene una temperatura idónea de todo el sistema de propulsión.
Ambas versiones aceleran de 0 a 100 km/h en 9 segundos, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Por último, su consumo es de entre 19,2 y 17 kWh en el e-tron, y de entre 19,2 y 16,4 kWh en el Sportback.
Parte actualmente desde los 59.080 euros.
Mercedes EQA, el eléctrico más asequible de la marca
Este SUV eléctrico cuenta con dos características importantes: es el Mercedes eléctrico más asequible y también el más pequeño. Mide 4,4 metros de largo y 1,84 metros de ancho. Su maletero tiene una capacidad de 340 litros y 1.320 litros en caso de abatir los asientos traseros.
Son tres su versiones, en función de su nivel mecánico:
- EQA 250+: es la versión de acceso. Cuenta con 190 CV y 385 Nm de par máximo. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. En su corazón equipa una batería de 70,5 kWh que otorga una autonomía de 559 km en WLTP.
- EQA 300 4Matic: en este nivel, la potencia crece hasta los 228 CV y un par máximo de hasta 390 Nm. Sin embargo, la batería es más pequeña, por lo que la autonomía en este caso se queda en 457 kilómetros.
- EQA 350 4Matic: con tracción a las cuatro ruedas, desarrolla una potencia de 292 CV y tiene 520 Nm de par. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y, con la misma batería de 66,5 kWh, su autonomía se queda en 457 kilómetros.
Tiene un precio que parte desde los 57.031 euros.
¿Con cuál te quedas?
Se trata sin duda de cuatro eléctricos que serán capaces de cubrir las necesidades de cualquiera, con potencias y autonomías más que suficientes. El hecho de que el BMW iX1 se sitúe por debajo de la barrera de los 50.000 euros hará sin duda que los interesados se fijen primero en él antes que en sus competidores.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
