- Algunos de los SUV híbridos enchufables más baratos tienen un precio inferior a 40.000 euros
- En esta lista encontramos modelos con grandes cifras de ventas como el Toyota C-HR
- Uno de los modelos más vendidos de combustión se ofrece ahora en versión PHEV, con 134 km de autonomía y con un precio de derribo
El mercado de los híbridos enchufables está creciendo a muy buen ritmo en nuestro país. Además, los SUV son una de las opciones más interesantes que puedes escoger dentro de este tipo de vehículos, gracias a sus precios asequibles y las prestaciones que ofrecen. Hay algunos que ofrecen un rendimiento superior como elVW Tiguan PHEV, aunque su precio también es más alto. Asimismo, esta gama de vehículos ofrece dada vez modelos con mejor rendimiento y cifras de autonomía. Próximamente se incorporarán nuevos modelos a esta lista como el nuevo Seat León. Descubre los 10 SUV híbridos enchufables más baratos que se pueden comprar en España.
SUV híbridos enchufables más baratos
Estos son los 10 SUV PHEV más baratos del momento:
MG HS PHEV
El MG HS PHEV es un SUV con una longitud de 4,67 metros y una anchura de 1,98 metros, ofreciendo una capacidad de maletero de 411 litros. Este modelo híbrido enchufable combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 143 CV con un motor eléctrico de 209 CV, complementado por un motor adicional de 91 CV. Esta configuración permite al MG HS PHEV alcanzar una potencia combinada de 339 CV y un par motor de 365 Nm.
Una de las características destacadas del HS es su autonomía eléctrica de 109 kilómetros, gracias a una batería de 21,4 kWh de capacidad. El tiempo de recarga de esta batería es de aproximadamente 3 horas utilizando una potencia de 7,4 kW. Este SUV híbrido enchufable con etiqueta cero tiene un precio de 36.990 euros para el acabado Comfort y de 39.990 euros para la versión Luxury.
BYD Seal U DM-i
El BYD Seal U DM-i tiene unas dimensiones de 4,77 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,67 metros de altura. Su sistema de propulsión híbrida de tracción delantera combina un motor de gasolina de 1.5 litros y 98 CV con un motor eléctrico de 197 CV, generando una potencia combinada de 218 CV y un par máximo de 300 Nm.
El Seal U DM-i incorpora una batería Blade Battery de BYD con una capacidad de 18,3 kWh, que le permite alcanzar una autonomía eléctrica de 80 km. Gracias a esta configuración, el vehículo ofrece una autonomía combinada de 1.080 km según el ciclo WLTP. En España, tiene un precio de 38.500 euros.
Ebro S700
El Ebro s700 está equipado con un sistema de propulsión que combina un motor de gasolina turboalimentado y un motor eléctrico de imanes permanentes, lo que resulta en una potencia conjunta de 347 CV y un par motor de 525 Nm. Incorpora una batería con una capacidad de 18,3 kWh, permitiendo una autonomía eléctrica homologada de hasta 90 km. Con la campaña de lanzamiento su precio se estipula en 35.260 euros.
DFSK E5
El DFSK E5 es un SUV híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 1.5 litros y 110 CV con un motor eléctrico de 176 CV, ofreciendo una potencia combinada de 176 CV. Incorpora una batería de 17,5 kWh y admite una potencia de carga de hasta 6,6 kW, lo que permite una recarga completa en aproximadamente 4 horas. Gracias a esta configuración, el vehículo homologa una autonomía eléctrica de 87 km. Tiene un precio de 30.099 euros.
Toyota C-HR
El Toyota C-HR híbrido enchufable presenta unas dimensiones de 4,36 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,56 metros de altura. Su sistema de propulsión combina un motor eléctrico de 163 CV ubicado en el eje delantero con un motor de combustión de 2.0 litros y 152 CV, lo que resulta en una potencia conjunta de 223 CV. Esta configuración le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos.
Cinco SUV híbridos enchufables que puedes comprar por menos de 40.000 euros
El vehículo homologa una autonomía eléctrica de 66 km, gracias a su batería de iones de litio con una capacidad de 13,6 kWh. El precio de partida en España para el Toyota C-HR PHEV con el acabado Advance es de 35.300 euros.
Kia Niro PHEV
El Kia Niro PHEV mide 4,42 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Combina un motor eléctrico de 84 CV de potencia y un motor térmico de 105 CV, alcanzando una potencia conjunta de 183 CV. Además, gracias a su batería de 11,1 kWh de capacidad, homologa una autonomía eléctrica de 65 km. Su precio parte de 40.797 euros.
Jaecoo 7 PHEV
El Jaecoo 7 integra un motor de combustión de quinta generación 1.5 TDGI con un motor eléctrico, generando una potencia combinada de 340 CV y un par motor de 525 Nm. Está equipado con una batería con capacidad para 18,5 kWh, lo que le permite alcanzar una autonomía eléctrica de 90 km. Su sistema de carga admite una potencia de hasta 40 kW, posibilitando la recarga de la batería del 30 al 80% en 20 minutos mediante carga rápida. Su precio parte de los 40.500 euros.
Ford Kuga PHEV
El Ford Kuga PHEV mide 4,61 metros de largo y 1,88 de ancho. Cuenta con un motor de gasolina de 2,5 litros que trabaja en conjunto con un motor eléctrico, ofreciendo una potencia total de 243 CV. La batería de 14,4 kWh proporciona una autonomía eléctrica que oscila entre 60 y 69 kilómetros. La autonomía total combinada del vehículo puede alcanzar hasta 900 kilómetros. Su precio de partida es de 44.124 euros.
Hyundai Tucson PHEV
El Hyundai Tucson PHEV cuenta con tracción total, ofreciendo una potencia combinada de 253 CV. Además, tiene una batería con 13,8 kWh de capacidad, homologando una autonomía eléctrica de 62 kilómetros. Además, admite una potencia de carga en corriente alterna de hasta 7,2 kW, ideal para un enchufe doméstico. Su precio de partida es de 42.975 euros.
Kia Sportage PHEV
El Kia Sportage PHEV mide 4,51 metros de largo y 1,86 metros de ancho. Incorpora un sistema híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 1.6 litros con un motor eléctrico, ofreciendo una potencia máxima de 252 CV. Además, equipa una batería de iones de litio con una capacidad bruta de 13,8 kWh, lo que le permite alcanzar una autonomía eléctrica homologada de 66 kilómetros. El precio del Sportage híbrido enchufable parte de 47.445 euros.
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Carlos González es graduado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es. Un apasionado de los coches y del mundo del motor desde pequeño. Además de muy interesado en todos los ámbitos de la sostenibilidad: movilidad, transición energética, nuevas energías...
