- El Geely Battleship 700 combina 1.113 CV, tracción 4×4 y hasta 1.800 km de autonomía total, además de incorporar un sistema para navegar sobre el agua.
- El Battleship 700 puede flotar hasta dos horas y avanzar durante 40 minutos mediante dos hélices eléctricas capaces de generar 11,5 CV.
- El todoterreno eléctrico de BYD que puede recorrer 1.000 km por tierra y por mar…
El mercado chino de coches eléctricos de vez en cuando incorpora algunas soluciones poco habituales para fuera del asfalto. Es el caso del gigante Geely, que ha llevado esa idea al Battleship 700, un SUV de cinco metros de longitud con sistema de propulsión eléctrico de rango extendido y tres motores.
Entre sus funciones figura un sistema pensado para situaciones en las que el vehículo queda rodeado por agua. Al activarlo, dos hélices situadas en la zona inferior trasera comienzan a trabajar mientras el vehículo permanece a flote. La velocidad en el agua supera ligeramente los 6 km/h.
Geely Battleship 700: así funciona sobre el agua
La función recibe el nombre de «Modo de flotación y escape de emergencia». No está concebida como una prestación para circular habitualmente por lagos o ríos, sino como un recurso destinado a mantener a salvo a los ocupantes cuando el agua impide continuar por tierra.
Las dos hélices eléctricas se encuentran integradas bajo la parte posterior del SUV. Su potencia conjunta alcanza 11,5 CV, suficiente para generar el empuje necesario mientras el Battleship 700 permanece flotando. La velocidad máxima en estas condiciones queda por encima de los 6 km/h.
El tiempo de desplazamiento sobre el agua ronda los 40 minutos, mientras que el vehículo puede permanecer a flote durante un máximo de dos horas. A esto se suma una capacidad de vadeo de 800 milímetros y un sonar diseñado para detectar objetos y reducir el riesgo de colisiones.
Geely Battleship 700 frente al BYD Yangwang U8
Geely no es la única marca china que ha llevado esta posibilidad a un SUV. El Yangwang U8 de BYD dispone también de un sistema de flotación de emergencia, aunque su funcionamiento difiere del empleado por el Battleship 700.
En el modelo de BYD, las ruedas delanteras se encargan de generar movimiento mediante los motores eléctricos y también permiten cambiar la dirección cuando el vehículo está sobre el agua. Su sistema puede mantener el coche a flote durante 30 minutos, según los datos aportados por BYD.
Tesla también incorporó una función relacionada con el agua en el Cybertruck. El denominado «Modo Wade» eleva la suspensión y presuriza la batería para protegerla frente al agua, aunque no utiliza un sistema de hélices para propulsar el vehículo durante la flotación.
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1.113 CV, 1.692 Nm y hasta 1.800 km
Más allá de su capacidad para desplazarse sobre el agua, el Geely Battleship 700 emplea una configuración eléctrica de rango extendido con tracción 4×4 y tres motores. La potencia alcanza 1.113 CV y el par máximo se sitúa en 1.692 Nm.
La batería LFP suministrada por CATL tiene 41,7 kWh. Con ella, el SUV alcanza 185 kilómetros de autonomía eléctrica homologada y casi 1.800 kilómetros en uso combinado según el ciclo de homologación chino. El sistema de tracción también permite realizar un giro de 360 grados sobre su propio eje y desplazamientos laterales mediante el sistema denominado «crab walk».
En China, el precio de partida se sitúa en 199.800 yuanes, equivalentes a unos 26.000 euros al cambio actual. El equipamiento incluye varias pantallas, asientos con distintas configuraciones y un sistema que permite seguir avanzando incluso después de sufrir un reventón, manteniendo el equilibrio sobre tres ruedas. También dispone de un sistema de suministro de oxígeno pensado para utilizarse a grandes altitudes.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
