- El coche eléctrico barato de Volkswagen podría llegar en 2027 con una autonomía de 350 kilómetros y un precio inferior a 20.000 euros.
- Volkswagen estudia ampliar su gama urbana con un modelo pequeño que podría recuperar los nombres Lupo o Up!, aunque su fabricación en España está pendiente de confirmación.
- Todos los coches eléctricos de Volkswagen que se podrán comprar en España en 2026
Volkswagen trabaja ya en una nueva propuesta para todos aquellos que necesitan un vehículo eléctrico destinado principalmente a los trayectos cotidianos por la ciudad. La futura incorporación se situará por debajo del ID. Polo en tamaño y precio, y su principal objetivo será el de facilitar el acceso a esta tecnología.
Su llegada está prevista para 2027, pero todavía quedan algunas decisiones por anunciar. La denominación definitiva, las especificaciones comerciales y la planta asignada a su producción son cuestiones que siguen pendientes, mientras el fabricante sigue preparando su oferta de coches eléctricos urbanos.
Volkswagen prepara un coche eléctrico por menos de 20.000 euros
El futuro modelo de VW pertenecerá al segmento A, reservado a los automóviles de menor tamaño, y tendrá una longitud aproximada de 3,70 metros. Su tarifa de acceso podría quedar por debajo de los 20.000 euros, una cifra con la que Volkswagen pretende llegar a aquellos compradores que buscan un eléctrico para desplazarse por ciudad, pero sin asumir el coste de un vehículo de mayor tamaño.
La marca alemana aún no ha anunciado qué nombre llevará este automóvil. Entre las opciones que se barajan figuran Lupo y Up!, dos denominaciones ya utilizadas anteriormente por el fabricante. La elección definitiva permitirá identificar una nueva propuesta que se situará por debajo del ID. Polo dentro de su catálogo eléctrico.
El proyecto también responde a la intención de ampliar la oferta de vehículos eléctricos asequibles en Europa. El nuevo turismo se incorporaría a una gama que ya cuenta con el ID. Polo, un utilitario que se produce en Martorell, Barcelona. Su posicionamiento comercial dependerá, entre otros factores, del precio final y de las características que Volkswagen confirme antes de su lanzamiento.
El coche eléctrico de Volkswagen aspira a recorrer 350 kilómetros
La autonomía prevista constituye uno de los datos más relevantes del proyecto. El nuevo Volkswagen podría alcanzar unos 350 kilómetros por carga en ciclo WLTP, aunque esta cifra todavía es una estimación. La distancia definitiva dependerá de la configuración técnica que finalmente reciba el vehículo.
Entre las soluciones consideradas figura una batería LFP de 37 kWh, una capacidad que también utiliza la versión de acceso del ID. Polo. Este tipo de acumulador permitiría contener los costes de producción y ajustarse a las necesidades de un automóvil pensado para recorridos diarios. Por ahora, el fabricante no ha confirmado qué batería montará el futuro modelo.
Como referencia, el ID. Polo homologa alrededor de 313 kilómetros de autonomía con esa capacidad. El menor tamaño y peso del nuevo coche podrían favorecer un rendimiento superior y acercarlo a los 350 kilómetros previstos. Si se cumplen estas estimaciones, el vehículo entraría en clara competencia con el Renault Twingo E-Tech, otro de los modelos presentes en el segmento de los eléctricos urbanos.
España, pendiente de confirmación como sede de fabricación
La industria española ya participa en la producción de varios automóviles eléctricos del Grupo Volkswagen. La fábrica de Martorell ensambla el ID. Polo y el CUPRA Raval, mientras que las instalaciones de Navarra producen el Volkswagen ID. Cross y el Škoda Epiq. Queda claro que las plantas españolas se encuentran bien consideradas dentro de la estrategia eléctrica del consorcio.
La fabricación de varios modelos en instalaciones del mismo grupo permite compartir recursos industriales y reducir gastos. Ese planteamiento puede contribuir a ofrecer coches eléctricos con tarifas más ajustadas, una cuestión especialmente relevante en el segmento de los vehículos urbanos de acceso. Sin embargo, Volkswagen todavía no ha comunicado qué fábrica producirá el nuevo automóvil previsto para 2027.
Por tanto, su posible fabricación en España sigue sin estar confirmada. El precio será otro de los factores que determinarán su posición frente al Renault Twingo E-Tech y otros vehículos eléctricos pequeños. El precio que se baraja está por debajo de los 20.000 euros. Pero la autonomía, el equipamiento y los datos definitivos de producción son los que permitirán conocer el verdadero alcance comercial. Lo sabremos cuando la marca Volkswagen publique sus datos oficiales.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
