- El Volkswagen ID. Polo GTI llega con 226 CV, 290 Nm y 429 km de autonomía, además de tracción delantera y aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
- El Volkswagen ID. Polo GTI parte de 30.500 euros, e incorpora DCC y diferencial delantero.
- El GTI más potente de la historia ya es eléctrico: 326 CV, 600 km de autonomía y carga rápida para revolucionar el mercado
El Volkswagen ID. Polo GTI ya tiene fecha de llegada a los concesionarios españoles tras el inicio de su preventa. Es el primer modelo completamente eléctrico que recibe las siglas GTI y lleva esta denominación a un segmento en el que Volkswagen apuesta por una configuración específica. La preventa se inició el 7 de octubre, y su precio partirá dede 30.500 euros con campañas.
El Volkswagen ID. Polo GTI conserva algunos de los rasgos que han definido a esta familia durante décadas, pero introduce cambios ligados a su sistema eléctrico. El chasis, la gestión de la potencia, la puesta a punto del vehículo y la distribución del espacio interior forman parte de una propuesta que también mantiene referencias directas a los GTI anteriores.
Volkswagen ID. Polo GTI: 226 CV y tracción delantera
El sistema de propulsión del Volkswagen ID. Polo GTI entrega 166 kW, equivalentes a 226 CV, y alcanza un par máximo de 290 Nm. Esa fuerza está disponible de forma inmediata y permite completar el 0-100 km/h en 6,8 segundos. La velocidad máxima queda establecida en 190 km/h, una cifra fijada por Volkswagen después de tener en cuenta las opiniones de sus clientes.
La potencia se transmite al eje delantero. Entre los elementos destinados a gestionar esa entrega aparece un bloqueo transversal del diferencial controlado electrónicamente, que puede distribuir el par entre las ruedas delanteras. El conjunto se completa con una dirección progresiva de ajuste específico y una suspensión deportiva adaptativa DCC.
El conductor dispone además del perfil “GTI”, activable desde un botón del volante deportivo. Al seleccionarlo, se modifican los ajustes de la propulsión eléctrica, la dirección y la suspensión. El habitáculo también cambia su presentación y se activa un sonido creado específicamente para este modo de conducción.
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La batería permite recorrer hasta 429 kilómetros
La energía procede de una batería de 52 kWh netos. La autonomía máxima anunciada alcanza 429 km según el ciclo WLTP. Para los desplazamientos largos, el sistema de navegación incorpora un planificador de rutas eléctrico que establece automáticamente las paradas necesarias para recargar durante el trayecto.
La carga rápida en corriente continua admite hasta 105 kW. En estas condiciones, Volkswagen señala que la batería puede pasar del 10 al 80% en unos 24 minutos. La marca también destaca una curva de recarga constante durante ese intervalo.
En el interior encontramos un “Digital Cockpit” de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 12,9 pulgadas. Entre las posibilidades disponibles figura la “pantalla retro”, con gráficos inspirados en los instrumentos del Golf I. El sistema multimedia lleva la ambientación de época hasta la reproducción musical, mostrando la pista mediante una representación de casette.
Volkswagen ID. Polo GTI: equipamiento específico para España
El espacio de carga alcanza 441 litros, frente a los 351 litros del Polo GTI con motor de combustión. Si se pliegan los respaldos traseros, la capacidad aumenta hasta 1.240 litros. También existe la posibilidad de montar una barra de remolque desmontable, con 75 kg de peso sobre el enganche y capacidad para un portabicicletas de dos bicicletas eléctricas.
Los asientos delanteros con regulación eléctrica en 12 posiciones y masaje neumático forman parte del equipamiento de serie destinado al mercado español. El catálogo contempla además un techo panorámico de cristal y un sistema de sonido Harman Kardon de 425 vatios. El aspecto exterior recupera elementos reconocibles del GTI de la marca Volkswagen, como la franja roja frontal, el patrón de panal, las llantas de 19 pulgadas, el alerón dividido del techo y los logotipos de Volkswagen iluminados.
Dentro aparecen costuras rojas, una marca roja a las 12 en punto del volante y tapicerías con el tradicional estampado de cuadros. Las llantas Wörthersee de 19 pulgadas con neumáticos deportivos premium están disponibles sin coste adicional. También puede añadirse el “Connected Travel Assist”, con funciones de asistencia longitudinal y lateral, detección de semáforos en rojo y capacidad para detener el vehículo.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
