Por fin conocemos todos los datos del Aiways U6, el segundo modelo eléctrico que la marca china ha preparado para Europa.
a pesar de que hasta ahora solo habíamos visto prototipos, el Aiways U6 batió recientemente récord en China al registrar más de 1.650 pedidos en un solo día.
Ahora que por fin se han desvelado las imágenes del modelo de producción, así como todos los datos técnicos, vemos que no hay grandes diferencias entre el U6 definitivo y el Aiways U6ion.
Como este, estamos ante un SUV coupé de propulsión eléctrica con pronunciada caída del techo. Su estética es menos deportiva, aunque algo menos que el prototipo ya que pierde el alerón trasero o el prominente labio del morro.
Dimensiones
El Aiways U6 es un SUV cien por cien eléctrico. Mide 4,80 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,64 metros de alto. Esto significa que es 12 cm largo más que el Aiways U5, aunque tienen similar capacidad de carga: 472 litros entre el maletero delantero y el principal.
Mecánica y prestaciones del Aiways U6
En el apartado mecánico el segundo eléctrico que Aiways pone a la venta en Europa cuenta con un motor eléctrico de 160 kW (218 CV), con 315 Nm de par máximo.
La tracción es delantera; la velocidad máxima queda en 160 km/h y necesita 7 segundos para llegar a 100 km/h desde parado.
Autonomía
Los 218 CV se alimentan de una batería de 63 kWh que le permite homologar una autonomía de 400 km.
El fabricante indica que puede cargarse a una potencia máxima de 11 kW en CA y 90 kW en CC, lo que le permite pasar del 30 al 80% de la carga en solo media hora.
Equipamiento
Dos pantallas dan acceso a todas las funciones del SUV eléctrico: una flotante de 14,6 pulgadas y otra de 8,2 pulgadas que actúa como cuadro digital.
Llama la atención la palanca de cambios que parece sacada de la industria naútica.
De serie cuenta con un sistema de bomba de calor para el habitáculo, y un completo equipamiento en el que no faltarán las actualizaciones inalámbricas OTA.
Precio del Aiways U6
Acerca del precio del Aiways U6 no hay datos oficiales.
Lo más probable es que sea algo más caro que el U5 que está a la venta desde 46.900 euros (sin descuentos).
Las primeras entregas se esperan para finales de año.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
