Los SUV eléctricos medianos son uno de los tipos de vehículo que más se han popularizado en el mercado en los últimos años, gracias a su diseño práctico y a la eficiencia de consumos que son capaces de conseguir.
Algunos de los factores que han contribuido a su gran aceptación en el mercado son su eficiencia respecto a los SUV de tamaño grande, que clasificamos a partir de los 4,7-4,8 metros de longitud, su posición de conducción elevada, su moderno diseño aerodinámico y, por supuesto, sus amplios espacios internos.
1. MG Marvel R
El MG Marvel R Electric es un SUV de 4,67 metros de longitud, 1,92 metros de ancho y 1,61 metros de altura.
Se comercializa en dos versiones, una con tracción trasera y otra con tracción total:
- El MG Marvel R de tracción trasera: cuenta con dos motores eléctricos con una potencia total de 132 kW (180 CV).
- MG Marvel R de tracción total: combina tres motores eléctricos con una potencia máxima de 212 kW (288 CV).
Por su parte, la batería es igual en todas las versiones, con una capacidad de 70 kWh qye otorga autonomías de entre 370 y 402 kilómetros.
Está disponible, sin ayudas ni descuentos de campaña, a partir de 43.190 euros.
2. BMW iX1
El BMW iX1 tiene dos motores eléctricos, uno en cada eje, que trabajan juntos para ofrecer una potencia máxima de 313 CV y un par de 494 Nm. El cien por cien eléctrico gana a cualquier otro X1 en prestaciones, con 180 km/h de velocidad punta y la capacidad de pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos.
La batería encargada de alimentar estos motores cuenta con una capacidad de 64,7 kWh, con lo que la autonomía alcanza los 413 kilómetros.
Tiene un precio que parte desde los 49.100 euros.
3. Nissan Ariya
El SUV eléctrico de Nissan tiene unas medidas de 4,59 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,66 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,77 metros.
Equipa una batería de iones de litio con una capacidad útil de 87 kWh, encargada de alimentar uno o dos motores, en función de la configuración establecida. Se puede elegir entre la versión de tracción delantera, con un motor de 242 CV y 300 Nm de par máximo, o la versión de tracción total, que suma un motor en el eje trasero alcanzando 306 CV de potencia y 600 Nm de par máximo.
En su versión de tracción total, la autonomía que se alcanza es de 493 kilómetros en WLTP, mientras que la versión de acceso asciende hasta los 520 kilómetros.
Está disponible desde 38.990 euros.
4. Mercedes EQA
El Mercedes EQA 250 es la versión más asequible dentro de la gama eléctrica de Mercedes. Con 140 kW (190 CV) de potencia, cuenta cn una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, una velocidad máxima de 160 km/h y una autonomía fijada en 426 kilómetros.
El consumo que homologa Mercedes es de 17,9 kWh/100 km en ciclo mixto. Gracias a su arquitectura de 420 V, es posible hacer uso de la carga rápida para recuperar hasta el 80% de su autonomía en 30 minutos.
Está disponible desde 57.031 euros.
5. Škoda Enyaq
La versión de acceso a la gama tiene tracción trasera, un motor eléctrico de 132 kW (179 CV), registra una velocidad máxima de 160 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en 8,7 segundos. La autonomía es de 400 km y la batería tiene una capacidad útil de 58 kWh.
De igual manera, puede elegirse en más opciones:
- Skoda ENYAQ 85: Aquí la potencia es de 150 kW (204 CV). La velocidad máxima sigue siendo de 160 km/h, mientras que la aceleración baja a 6,7 segundos. La batería de este ENYAQ cuenta con una capacidad útil de 77 kWh; con ella, la autonomía oficial aumenta hasta 566 si se hace un uso combinado por carretera y ciudad
- Skoda ENYAQ 85x: Con la x, el todocamino recibe tracción integral, homologa hasta 538 km de autonomía y llega a los 100 km/h desde parado en 6,6 segundos.
- Skoda ENYAQ RS: Con 225 kW (306 CV) de potencia, la velocidad máxima pasa a ser de 180 km/h. La aceleración hasta los 100 km/h se consigue en 5,5 segundos, sin que haya que renunciar a la autonomía que, sobre el papel, puede llegar a 541 km.
La versión de acceso, el Škoda Enyaq 60, está disponible a partir de 47.400 €. 
6. Volkswagen ID.5
Sus dimensiones alcanzan los 4,6 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,61 metros de alto. Eso sí, el modelo GTX recorta la longitud hasta los 4,58 metros, siendo la misma distancia entre ejes en todos los casos: 2,77 metros.
Existen varios niveles de potencia para el Volkswagen ID.5.
- La que arranca la gama se denomina Pro y tiene 174 CV de potencia y 235 Nm de par
- La Pro Performance tiene 204 CV de potencia y 310 Nm de par.
El motor siempre será trasero, y en ambos casos estarán equipados con una batería de 77 kWh netos (82 kWh brutos). Con ello, nos encontramos que las dos versiones ofrecen una autonomía de hasta 514 kilómetros.
Por último, la versión más potente es la GTX, con una potencia de 299 CV. Cuenta con dos motores eléctricos y tracción total. Su velocidad máxima es de 180 km/h y la autonomía se queda en 490 kilómetros.
Está disponible a partir de 51.510 euros.
7. Tesla Model Y
El Model Y es un SUV) de propulsión cien por cien eléctrica que mide 4,7 metros de largo, 1,9 metros de ancho y 1,6 metros de alto.
En su versión de acceso, la de de propulsión trasera, el Model Y desarrolla 220 kW (299 CV) de potencia, con lo que consigue una velocidad punta de 217 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 6,9 segundos. El Tesla Model Y de acceso cuenta con una batería de 60 kWh que le otorga 455 km de autonomía (WLTP).
Actualmente, el Tesla Model Y puede encargarse en cuatro versiones:
- Tracción trasera (455 km de autonomía): 44.990 euros
- Gran Autonomía Tracción Trasera (600 km de autonomía): 48.990 euros. Entrega de 2 a 4 semanas.
- Gran Autonomía Tracción a las Cuatro Ruedas (533 km de autonomía): 51.990 euros
- Performance (514 km de autonomía): 57.990 euros
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
