El Polestar 2 y el Tesla Model 3 son dos de las berlinas eléctricas más atractivas e interesantes del mercado de coches eléctricos en España. Sin embargo, el primero de ellos tiene un precio que se aleja de forma significativa del americano, que es uno de los más vendidos en nuestro país.
El Polestar 2 es un eléctrico fabricado en China bajo supervisión de Volvo, perteneciente al grupo Geely. Destaca por su buen rendimiento, un gran comportamiento dinámico y un equipamiento tecnológico muy extenso.
Se comercializa en versiones de uno o dos motores, con lo que está disponible la tracción trasera o integral. En caso de equipar dos motores, cada uno de ellos se ubica en un eje del vehículo. Por su parte, las versiones con un único motor, que se sitúa en el eje anterior, tienen 272 y 299 CV de potencia, respectivamente. En el primero de los casos, la batería tiene una capacidad de 69 kWh, que aumenta hasta 82 kWh en la segunda versión.
Respecto a las versiones con dos motores, encontramos 421 y 476 CV de forma respectiva, con tracción total. Para esta configuración, la batería encargada de suministrar energía es la de gran capacidad, de 82 kWh.
Tuvimos ocasión de probarlo, y esto es lo que decíamos sobre él: «Si cuando probamos el Polestar 2 original solo tuvimos buenas palabras, tras conducir la versión renovada solo podemos reafirmar nuestra opinión de que es uno de los mejores coches eléctricos del momento.»
Estos son sus precios ahora mismo en España:
- Polestar 2 Standard Range Single Motor: 272 CV y entre 520 y 544 kilómetros de autonomía. A partir de 52.900 euros.
- Polestar 2 Long Range Single Motor: 299 CV y entre 610 y 659 kilómetros de autonomía. Desde 55.600 euros.
- Polestar 2 Long Range Dual Motor: 421 CV y entre 555 y 596 km de autonomía: 59.400 euros.
- Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance Pack: 476 CV y entre 555–568 km de autonomía 65.400 euros.
Tesla Model 3
Al otro lado de la comparativa tenemos a un modelo por todos y todas conocido que es valedor del título de ser uno de los coches eléctricos más vendidos en España y en todo el mundo.
Se trata del Tesla Model 3, el modelo de acceso a la gama de la marca. Es una berlina de 4,69 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,44 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,87 metros.
La gama del Model 3 se compone de 3 modelos:
- La versión de acceso es el Model 3 de tracción trasera. Cuenta con una autonomía de 513 kilómetros y acelera de 0 a 100 km/h en 6,01 segundos. Su velocidad máxima es de 201 km/h. Tiene un precio de partida de 41.490 euros.
- El siguiente nivel lo forma el Model 3 Gran Autonomía. Equipa dos motores, uno en cada eje. En esta versión, la autonomía aumenta hasta 629 km; el tiempo para pasar de 0 a 100 km/h baja a 4,4 segundos; y la velocidad máxima se mantiene en 201 km/h. Cuesta 51.490 euros
- El Tesla Model 3 Performance es la última incorporación a la gama y cuenta con una autonomía de 528 kilómetros. Sin embargo, es el más prestacional, con una aceleración de 0-100 km/h en 3,1 segundos y 262 km de velocidad máxima. En este caso, los precios parten en 57.490 euros.
La diferencia de precio entre ambos
La versión de acceso del Polestar 2, que parte desde 52.900 euros, puede quedarse en 45.900 euros si hacemos uso del máximo importe otorgado por el Plan Moves III, de 7.000 euros por achatarramiento de un vehículo. El único modelo elegible de Polestar para recibir estas ayudas es el Polestar 2, siempre y cuando el precio de venta al público con equipamiento antes de impuestos sea inferior a 45.000 euros.
Por su parte, el Tesla Model 3 de acceso tiene un precio de partida de 41.490 euros, por lo que con Moves, el precio puede bajar hasta los 34.490 euros.
Esto presenta una brecha superior a 10.000 euros, que el cliente deberá poner en la balanza. Desde luego, se trata de dos eléctricos de grandes prestaciones, suficientes para todo tipo de desplazamientos. Por ello, la moneda puede decantarse en los aspectos tecnológicos y de equipamiento. Lo dejamos a tu elección.
Te puede interesar
- Es fácil entender por qué este coche eléctrico ha recibido 10.000 pedidos en menos de una hora
- ¿Merece la pena esperar por un coche con baterías en estado sólido?
- Cargar por completo la batería del coche eléctrico, ¿es bueno o perjudicial?
