¿Quieres un SUV eléctrico bueno, bonito y barato? Pues te presentamos el Skywell BE11, uno de los coches eléctricos con mejor relación calidad/precio del mercado, que nos ha sorprendido en nuestra primera toma de contacto. Confort de marcha, autonomía y calidad en los acabados son algunas de las virtudes que te destacamos a continuación.
Si ya nos llamó la atención la llegada de marcas como Omoda, Jaecoo o MG, quizás el aterrizaje de Skywell confirme la gran pelea que se prepara entre los fabricantes europeos y los chinos.
Exterior
Exteriormente el Skywell BE11 es un SUV mediano con 4,72m de largo por 1,90 de ancho y 1,69 de alto. Unas dimensiones que dan para una batalla de 2,80m y un buen maletero de 467L, más que suficiente para nuestros viajes en familia.
Nos llama la atención el buen acabado del frontal con sus faros láser (terminación Luxury) y la ausencia de parrilla, algo ya característico de los coches eléctricos. Sus líneas son simples y robustas. La parte trasera se caracteriza por una sola línea de iluminación que va de lado y que alberga el logo de Skywell.
Si te gusta sentirte como en el salón de tu casa cuando conduces, el Skywell BE11 es tu coche. Los asientos son especialmente confortables, ajustables electrónicamente y climatizados para invierno o verano.
Se aprecia un buen salpicadero en terminación de madera, con guarnecidos en plásticos blandos de buena calidad y dos pantallas digitales. La de instrumentación de 12,3” y la de info-entretenimiento de 12,”. Esta última es bastante simple de manejo y permite actualizar su software, por lo que no tendremos los problemas operativos que suelen tener los coches que vienen de China. Según responsables de la marca, actualmente se está trabajando en adaptar totalmente el software para el cliente europeo porque se han descubierto algunas mejoras.
En la consola central, nos ha gustado especialmente el selector de marchas circular en el que también podemos seleccionar el modo sport para obtener toda la potencia.
Tecnología y seguridad
Skywell BE11 cuenta con una estructura en acero al boro que soporta una presión de 10 toneladas, 20 sistemas de asistencia al conductor (ADAS), y conducción autónoma L2.5.
En ruta
Nos llama la atención la suavidad de su dirección y de su suspensión. Sin embargo cuando le exigimos en curva no notamos en exceso la falta de rigidez porque el vehículo no cabecea demasiado. Estamos hablando de un SUV con casi 1,70m de alto, pero con un peso realmente bueno de solo 1.930kg. Hay que tener en cuenta que los SUV eléctricos de su categoría son mucho más pesados. El que más se aproxima en características es el Tesla Model Y con 1.995kg.
Carga y autonomía
Y si ese peso nos ayuda en una conducción más dinámica, también supone una ventaja en los consumos. Skywell BE11 cuenta con baterías de 72kW y de 86kW. En la versión de 86kW que hemos probado hemos conseguido consumos bastante aceptables de 20 kWh/100km en autovía, 19 kWh/100 en recorridos mixtos y algo menos de 18k Wh/100km en ciudad. Es decir, que en autovía estamos algo por encima de los 400km, más que suficiente para llegar a cualquier cargador rápido y continuar viaje en pocos minutos gracias a su potencia de carga de 220 kW.
Además, el Skywell BE11 dispone de V2L para poder alimentar una nevera de camping o enchufar cualquier electrodoméstico.
Lo que echamos en falta es un programador de carga que nos permita cargar en casa en las horas valle.
Precios del Skywell BE11
Como os decíamos al inicio de este artículo, una de las cosas que más nos gusta son sus precios, que van desde los 40.900 de la versión más básica hasta los 47.900. de la versión Luxury con batería de 86 kWh. Si descontamos los 7.000€ del Plan MOVES III y los 3.000 posibles del descuento de IRPF, tendremos un SUV de gran autonomía por un precio bastante razonable.
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Marca y Modelo |
P.V.P. |
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Skywell BE11 Comfort |
40.900,00 € |
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Skywell BE11 Luxury |
43.900,00 € |
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Skywell BE11 LR Comfort |
44.900,00 € |
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Skywell BE11 LR Luxury |
47.900,00 € |
A mejorar
No dispone de navegador, con lo que debemos conectar nuestro smartphone para utilizar google maps
Traducciones y algunos detalles de la pantalla de info-entretenimiento y conectividad
A destacar
Confort interior y de marcha
Autonomía y precio
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
