Peugeot refuerza su ofensiva eléctrica con nueva motorización Plug-In Hybrid (PHEV) en los Peugeot 508 Hybrid y 508 SW Hybrid. Esta motorización desarrolla una potencia de 225 CV/165 kW, con emisiones de CO2 de 29 g/km y autonomía de 54 km en modo eléctrico.
Antes del Salón de Ginebra de 2018, cuando conocimos el nuevo Peugeot 508, ya hablamos de las versiones híbridas enchufables. Del 508 y del 508 SW. Son parte de la estrategia de la marca de incluir una versión electrificada en cada uno de sus lanzamientos.
Los datos que ofrecíamos hace más de un año ya han cambiado. Los nuevos Peugeot 508 Hybrid y SW Hybrid PHEV acaban de superar las pruebas de homologación bajo el nuevo protocolo WLTP.
Las cifras del 508 Hybrid: 29 g/Km de CO2 (1,3 l/100 Km) y una autonomía de 54 Km en modo 100% eléctrico. Las del 508 SW Hybrid: 30 g/Km de CO2 (1,3 l/100 Km) y una autonomía de 52 Km en modo 100% eléctrico.
En Francia, según indica la marca, ya se han abierto los pedidos de los Nuevos Peugeot 508 Hybrid y SW Hybrid. Su comercialización en el resto de Europa se iniciará antes del final del año. Con las nuevas motorizaciones híbridas enchufables, Peugeot espera seguir obteniendo los resultados que el nuevo 508 está dando. En Francia, encabeza las ventas de su segmento desde principios de 2019. Y, en España, ya se han alcanzado 4.000 pedidos.
Peugeot 508 y SW Hybrid PHEV
Los Nuevos Peugeot 508 Hybrid y 508 SW Hybrid suman la mecánica de gasolina PureTech 180 CV/132 kW, con un motor eléctrico de 110 CV/80 kW. La potencia combinada máxima es de 225 CV/165 kW.
La capacidad de la batería es de 11,8 kWh. Ofrece una autonomía, en modo 100% eléctrico, de 54 kilómetros WLTP en la berlina y de 52 kilómetros en la versión familiar, SW. La carga se realiza en menos de 1h45 con un Wallbox de 7,4kW (asociado a un cargador a bordo (OBC) monofásico opcional de 7,4 kW).
En los 508, Peugeot ha utilizado para su fabricación la plataforma multienergía EMP2 (Efficient Modular Platform). De ahí que la habitabilidad y la capacidad de maletero sean idénticas a la de las versiones térmicas.
La oferta de los nuevos híbridos enchufables llega en 3 acabados:
- Allure, corazón de gama con un equipamiento completo
- GT Line, con vocación dinámica
- GT, la alta gama y exclusividad, con la nueva tapicería Alcantara® Gris Gréval de serie.
Añade la marca que los 508 Hybrid y SW Hybrid encarnan la visión de Peugeot de una movilidad sin límites, excitante y cada vez más eficiente. Y que, además, forman una gama completa de motorizaciones híbridas enchufables, junto a los Peugeot 3008 Hybrid y 3008 Hybrid4.
Costes de utilización
Por último, la marca informa que con los nuevos PHEV, los costes de posesión y utilización de esta tecnología son equivalentes a los de un motor BlueHDi 130 EAT8, dependiendo de los diferentes sistemas fiscales.
Para las empresas, este coste se calcula basándose en una hipótesis en la que se recorren 30.000 Km anuales. De ellos, un 65% de ellos en modo híbrido y el 35% restante en modo 100% eléctrico.
En el caso de los particulares, se acumularían 15.000 Km anuales, un 50% de ellos en modo híbrido y el 50% restante en modo eléctrico.
