- Skoda ha presentado los nuevos Enyaq RS y Enyaq Coupé RS. Se trata de los eléctricos más rápidos en carga y aceleración de la firma hasta la fecha.
- Ambos modelos eléctricos incorporan por primera vez carga bidireccional, permitiendo usar la batería del vehículo como fuente de energía para el hogar.
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La familia Enyaq de Skoda suma nuevas incorporaciones con las versiones RS de alta gama. Con los Enyaq RS y Enyaq Coupé RS, la firma checa estrena sus modelos con mayor velocidad de carga y aceleración. Además, su batería de alto voltaje admite una potencia significativa de carga y se ofrece como nueva característica la carga bidireccional.
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Diseño de los nuevas versiones RS del Enyaq
Ambos modelos incorporan el nuevo lenguaje de diseño Modern Solid de Skoda, en el que destaca el Tech-Deck Face en negro brillante, que dispone además de sensores como el radar y la nueva banda luminosa en forma de parrilla vertical. De serie, también incluye los faros LED Matrix que, junto a la banda luminosa, ofrecen una animación de bienvenida y despedida como opción.
Entre el equipamiento de serie que incluyen los nuevos modelos destacan:
- Faros LED Matrix de última generación.
- Luces traseras LED con intermitentes dinámicos
- Asiento del conductor ajustable eléctricamente con función de memoria
- Función de masaje y soporte lumbar.
De igual manera, la marca ofrece llantas de aleación exclusivas de hasta 21 pulgadas.
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Lo que encontraremos en su interior
El interior de los RS es deortivo y práctico y se ofrece en dos Design Selections: RS Lounge y RS Suite.
Así, en la Design Selection RS Lounge de serie, se ofrecen las fundas de los asientos negros tapizadas en una combinación de microfibra Suedia y cuero artificial con costuras en contraste en verde lima. Por su parte, la Design Selection RS Suite opcional ofrece la tapicería en una combinación de cuero y cuero artificial con costuras grises. Además, los paneles de las puertas delanteras y el salpicadero cuentan con una decoración con aspecto de carbono y el volante deportivo, de tres radios y calefactado, se reviste con cuero perforado. También dispone de una insignia RS y costuras en verde lima para RS Lounge y costuras negras en combinación con el RS Suite.
Por otro lado, los nuevos modelos equipan de serie un Digital Cockpit de 5 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas. El head-up display con realidad aumentada forma parte del paquete opcional Advanced, que también incluye la cámara Area View y el sistema de sonido Canton de 12 altavoces con una potencia total de 635 W. Todas las pantallas cuentan con gráficos específicos para el RS. Cabe destacar que el botón Heaters de la pantalla de infoentretenimiento activa o desactiva hasta cuatro funciones de calefacción a la vez.
Los eléctricos que más rápido cargan de la gama de Skoda
Los nuevos RS desarrollan una potencia total de 250 kW y cuentan con tracción total para garantizar un rendimiento dinámico. Su velocidad máxima es de 180 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 5,4 segundos. Con ello, las versiones RS son, en sus modelos de serie, los que más rápido aceleran de la gama de la firma checa junto al Elroq RS.
Por su parte, las velocidades de carga son las más rápidas de la marca gracias a que se admiten potencias de hasta 185 kW en CC. La recarga de la batería de alto voltaje con una capacidad de 84 kWh (79 kWh netos) del 10 al 80 % solo tarda 26 minutos en una estación de carga rápida de CC, lo que convierte al Enyaq RS y al Enyaq Coupé RS en los modelos de serie con la recarga más rápida de skoda, junto con el Elroq RS. La carga de CA es posible a 11 kW; la carga de la batería del 0 al 100 % tarda 8:30 horas.
Respecto a la autonomía, el Enyaq RS cuenta con más de 560 kilómetros, mientras que el Enyaq Coupé RS alcanza 570 kilómetros.
Por último, una de las nuevas características de las versiones RS es que cuentan con carga bidireccional. De este modo, la batería sirve como unidad de almacenamiento de energía que puede utilizarse para alimentar dispositivos del hogar.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
