- Las nuevas normas para motoristas de la DGT incorporan tres obligaciones de seguridad y permiten utilizar el arcén derecho en determinadas congestiones de tráfico.
- Las nuevas normas para motoristas también reconocen por primera vez la figura del usuario vulnerable y modifican varias reglas para reducir los accidentes.
- Si naciste entre 1956 y 1961, estate atento: la DGT cambia las reglas de tu carnet de conducir a partir de este mismo año
A partir del 1 de octubre de 2026, quienes circulen en motocicleta deberán adaptarse a varias novedades recogidas en la reforma del Reglamento General de Circulación. La actualización aprobada por el Gobierno modifica distintos aspectos relacionados con la protección de los usuarios y afecta igualmente a ciclomotores, bicicletas, peatones, vehículos de movilidad personal y automóviles.
La Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR) considera que buena parte de estas medidas responden a peticiones realizadas desde hace años por el colectivo motorista. Entre los cambios incluidos en el nuevo Real Decreto figura además una definición legal de «usuario vulnerable de la vía», categoría en la que quedan integrados motoristas, ciclistas, peatones y conductores de VMP.
Nuevas normas para motoristas de la DGT: qué será obligatorio desde octubre
El reglamento incorpora nuevos requisitos sobre el equipamiento de seguridad. En las carreteras interurbanas, conductor y acompañante deberán utilizar guantes de protección. También pasa a exigirse calzado cerrado en cualquier desplazamiento, independientemente del tipo de vía por la que se circule.
La reforma añade otro cambio para los usuarios de ciclomotores, que estarán obligados a utilizar cascos homologados. Hasta ahora bastaba con que el casco contara con la certificación correspondiente. A estas medidas se suma una obligación específica para quienes trabajan realizando repartos en motocicleta, ya que deberán llevar chaleco reflectante durante toda su actividad profesional.
Otra de las modificaciones más esperadas afecta a la circulación durante los atascos. La norma permitirá avanzar con la moto por el arcén derecho cuando exista congestión, siempre que el tramo esté señalizado para ello y que la velocidad no supere los 30 kilómetros por hora. Según ANESDOR, esta posibilidad disminuye el riesgo de impactos por alcance cuando los vehículos permanecen retenidos.
Nuevas normas para motoristas: el sector pide más atención del resto de conductores
La asociación recuerda que la seguridad de quienes viajan sobre dos ruedas no depende únicamente del cumplimiento de las obligaciones impuestas a los motoristas. Con un parque de motocicletas en crecimiento, considera necesario que el resto de usuarios extreme la atención durante la conducción para reducir los accidentes.
Entre los datos citados por ANESDOR figura que seis de cada diez siniestros con presencia de una motocicleta tienen su origen en la actuación de otro conductor. Por ese motivo, insiste en reforzar la concienciación sobre los ángulos muertos, las distancias de seguridad, los adelantamientos y las maniobras de incorporación o cruce.
El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, definió la reforma como «un hito importante en la política de seguridad vial española». La organización valora especialmente el reconocimiento legal de los usuarios vulnerables y anuncia que continuará colaborando con las administraciones para promover actuaciones dirigidas a reducir la siniestralidad en las carreteras.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
