Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
miércoles, julio 2, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Nissan LEAF 2018. Probamos el coche eléctrico más vendido del mundo

26 julio 2018 - Categoría: Coches Eléctricos, Pruebas
3

Nissan LEAF volverá a ser el coche más vendido en España en cuanto mejore sus plazos de entrega, que están llevando a esperas de unos seis meses. Su aumento de potencia, autonomía, y el e-pedal son algunos de los atractivos que nos han enamorado en la prueba de este clásico de los coches eléctricos.

Aspecto exterior

El nuevo Nissan Leaf ha crecido 3,5 cm a lo largo y 2 cm a lo ancho, alcanzando los 4,5 metros y casi el 1,80 m. Este aumento de tamaño se nota en la amplitud interior, tanto en la quinta plaza como en el espacio de la banqueta hasta el respaldo delantero, que beneficia la posición de las piernas.

 

Llama la atención su gran parrilla V-Motion y su reducción de 10 cm en su altura de marcha, que

Interior

La mejora en la capacidad del maletero es una de las soluciones mejor logradas del nuevo Nissan LEAF. El desplazamiento de la batería le ha permitido aumentar de 370 L. a los estupendos 435 L en los que se pueden albergar hasta 5 maletas de buen tamaño. Si esto no fuera suficiente, los asientos traseros son abatibles en 60/40.

En los estupendos 435 L de su maletero se pueden albergar hasta 5 maletas de buen tamaño.

El nuevo Nissan Leaf 2018 también mejora el interior: Se perciben materiales de mayor calidad y la terminación está mejor lograda que su predecesor.

La parte alta del salpicadero cambia su actual plástico duro por un acabado más mullido. Las costuras de los asientos, del volante y del salpicadero se rematarán con hilo azul que contrasta con los guarnecidos  interiores, y le da mayor personalidad eléctrica.

El centro del salpicadero lo preside una pantalla táctil de 7 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay, desde la que se maneja el climatizador, los sistemas multimedia, la cámara de marcha atrás, datos del viaje, estadísticas de consumo, etc.

El cuadro de instrumentos tras el volante está dividido en una zona analógica a la derecha en la que se lee la velocidad y otra pantalla de 7 pulgadas a la izquierda en la que se leen las informaciones del ordenador, el sistema ProPilot, etc.

En nuestra prueba hemos apreciado un exceso de botones en el volante que pueden perjudicar la atención a la carretera si no se es demasiado ágil.

Motorización

En cuanto al motor el nuevo LEAF nos ofrece mayor potencia: 110 kW (150 CV) y un mayor par que llega a los 320 Nm (Newton/metro). Se aprecia tanto en la arrancada como en los adelantamientos en carretera, que son muy sencillos y dinámicos. La potencia está bien protegida con un buen sistema de dirección y un buen reparto de pesos que evita subvirajes.

El nuevo LEAF nos ofrece mayor potencia: 110 kW (150 CV)

Batería

La nueva batería de 40 kWh homologa 378 km en ciclo NEDC. En nuestra prueba por carretera hemos conseguido unos excelentes 13,3 kWh/100km.

 

Teniendo en cuenta que los servicios auxiliares y el climatizador pueden llegar a gastar cerca de 1 kWh/100km, estamos hablando de una autonomía en carretera de unos 325 km, siempre teniendo en cuenta una conducción en modo eco y manteniendo velocidades de crucero dentro de los límites legales.

En nuestra prueba hemos conseguido una autonomía en carretera de 325 km

Sensaciones del nuevo Nissan LEAF

Si el antiguo Nissan LEAF ya presumía de estabilidad, aplomo y potencia, la nueva versión sin duda  mejora todo lo anterior. La incorporación del e-pedal, un único pedal para acelerar y frenar, nos permite tener una conducción mucho más relajada en ciudad, donde las velocidades no superan los 50 km/h. Por supuesto, tenemos un segundo pedal de freno con el que bloquear las ruedas en caso de necesidad.

El sistema Propilot que nos ofrece Nissan  para su nuevo LEAF permite mantener una velocidad constante, una distancia elegida con el coche precedente, y mantenerte en tu carril en autopista.

Galería de fotografías

Nissan Leaf 2018

Carlos Sánchez Criado
Web |  + postsBiografía

Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.

  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    Los 10 coches eléctricos con más autonomía en 2025: más de 790 km con una carga
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    Todos los coches eléctricos de Volkswagen que se podrán comprar en España en 2025
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    «Poner aranceles a China supondrá que Europa se enfrente también a aranceles del país asiático»
  • Carlos Sánchez Criado
    https://movilidadelectrica.com/author/carlos_admin/
    ¿Comprarías un SUV eléctrico chino por menos de 27.000 euros?
Noticia anterior

El innovador método de entrega del Tesla Model 3: en solo cinco minutos

Noticia siguiente

Cantabria y su plan estratégico para la implantación del vehículo eléctrico

Otras Noticias

MG4 EV con batería semi-sólida

Restyling del MG4 Eléctrico que, de momento, sólo está disponible en China

BYD Tang L

BYD lanza el rival del Xiaomi YU7 pero a nadie le importa

Lexus RZ

El nuevo Lexus RZ ya tiene fecha para Europa: el pariente lujoso del Toyota bZ4X llegará a finales de 2025

Tesla Model 3

Tesla recupera el liderato de las ventas de coches eléctricos en España y se coloca de nuevo por encima de BYD y Kia

etiqueta 0 en coches eléctricos antiguos

¿Tienes un coche eléctrico antiguo? Ésta es la inesperada razón por la que podría no tener la etiqueta “Cero Emisiones”

mareo en coches eléctricos

¿Por qué los coches eléctricos provocan mareos en los pasajeros?

Comentarios 3

  1. taller mécanico madrid says:
    7 años ago

    Muy interesante. Me parece muy bien todo lo expuesto en este post para conocer de cerca este coche eléctrico. Buen trabajo y un saludo!!

    Responder
  2. MiguelO says:
    7 años ago

    Lo probé la semana pasada y me enamoró de inmediato, es fácil, divertido y agradable de conducir.
    hoy ya lo he encargado, como pronto para diciembre.

    Responder
  3. Francesc says:
    7 años ago

    me gustaria puntualizar que NISSAN juega a engañar a sus usuarios. Como otros fabricantes de coches. No se pueden hacer calculos con 40kwh. Eso son los brutos de la bateria. Itules tendras sobre 38kwh. Lo mismo aplica a casi todos menos renault que dice los utiles de verdad. 41kwh. Asi que 38/13.3 dan 285 km reales con ese modo de conduccion. PAra nada los 325 indicados. son 40 ! kilometros menos ojo!

    Responder

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai Inster

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

MG4 EV con batería semi-sólida

Restyling del MG4 Eléctrico que, de momento, sólo está disponible en China

BYD Tang L

BYD lanza el rival del Xiaomi YU7 pero a nadie le importa

Lexus RZ

El nuevo Lexus RZ ya tiene fecha para Europa: el pariente lujoso del Toyota bZ4X llegará a finales de 2025

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023